You are here

Nissan Micra 2003-2010 EPS elektromos kormányszervó PS hiba műszerfalon (Megoldva)

13 posts / 0 new
Last post
hunvótá

Tisztelt tanyalakók,

Kedves páromnak van egy 2004-es Nissan Micra típusú autója. Sajnos a műszerfalon megjelent a PS hibajelzés és ilyenkor nem működik a kormányrásegítés.
http://www.ecutesting.com/nissan_micra_k12_eps__electric.html
Addig eljutottam már, hogy töröltem már többször a hibakódokat: C1606 - motor driver malfunction' & 'C1608 - control unit malfunction'.
Egy darabig jó volt, de mindig visszajött a hiba.
Többen írták, hogy a töltéssel lehet összefüggésben. Mértem, 14,4V, akku is új.
Láttam vannak erre szakosodott szervizek, kb.:75ezer plusz ÁFA-ért felújítják egy nap alatt.
Sajnos a csere nem egyszerű, mert a kormányoszlop része az immobilizernek és fel kell tanítani.
Olvastam azt is, hogy van benne 2db relé amit cserélni kell és hipp-hopp megjavul.
Van-e valakinek tapasztalata, miből is áll a felújítás?
Van-e bármilyen ötlet merre induljak el a hibakereséssel?

2016.08.16 Frissítés
Volt egy meghibásodás a szervóval megint. Megoldva.
A kormányszög jeladó és a motorvezérlő elektronika össze van kötve egy 15 vezetékes kábellel. Az elektronikán forrasztva van, jeladón csatlakozó. A csatlakozó kontaktos lett, pedig csak kb 3szor szedtem le. 1 napig szivattam magam mire rájöttem. Szóval a megoldás az lett, hogy beforrasztottam a vezetékeket és csodák csodája megint működik. Kiváncsi vagyok meddig.

Köszönettel,
Gyuri

Sponsored link
Comments
hunvótá

Tisztelt Tanyalakók!

Először is köszönöm szépen a sok segítséget.
Hétvégén megérkeztek a relék, kicseréltem őket.
Nem volt túl bonyolult maga csere. Csak ameddig eljutottam odáig:
1. Akkusaru le
2. kormányburkolat: alul 3 csavar
3. Légzsák: kormány oldaláről 2 kis ablakon keresztül 2 torx csavar, légzsákről csatlakozó le
4. Kormány: sorcsatlakoző le, kormányrögzítő csavar 17-es fejjel ha jól emlékszem. Kormány leszed
5. Kormánykapcsoló: két csillagfejű csavar az alső részen, felül pattintós. Felől egy fehér csati, alul két szines
6. alul a padlólemeznél 12es fejű korményoszlop rögzítő csavar, hátuljában excenteres anya
7. maradék kábelek eltávolítása, győjtáskapcsoló, immokarika, kulcsrögzítő mágneskapcsoló, stb.
8. kormány alatti kesztyűtartó modul kirángatás
9. 4db 13 fejű 8-as anya leszedése alulról, hosszú szárral
10. lassan óvatosan leengedni, akkor már látszik az elektronika a kormányoszlop tetején: 3db csatlakozó eltávolítása.
Ezek után elvileg ki lehet óvatosan forgatni a kormányoszlopot a helyéről
Most jön a java:
11. a keretből ki kell venni a motor-elektronika-kormányszög jeladó szentháromságot. 4 torx csavar elvileg
12. utána jöhet le a kormányszög jeladó teteje. Onnan ki kell húzni egy csatlakozót, ami az elektronikára megy.
13. jöhet le az elektronika- motor kombó, 4 db torx csavar. Elektronika fedél, 2 torx csavar. PCB rögzítés, két torx csavar.
14. Az elektronikáből mennek szép combos vezetékak a motorra, mindet le kell forrasztani, motor külön van, jeee
15. Az egyik relé a motor panelján van amit elég egyszerő cserélni, csak egy combos páka kell hozzá.
16. A másik relé a panelon van, ez sem bonyolult.
17. Cserék után ugyanéz visszafelé.
Csere után hibakódokat töröltem, végrehajtottam valami kalibrálásfélét is (Launch X431).
Egyelőre jónak tűnik a történet.
Készült pár kép is, hamarosan azokat is feltöltöm.

Üdv

0

Vote up!

You voted ‘up’

lizakl

Szia!
Te Atyaúristen!
Ezt még végigolvasni is fárasztó volt, nemhogy megcsinálni! :-)
Erre szokták mondani: "Olyan ez az autó, mintha rendőrök tervezték volna!"(Magyarán minden el van bonyolítva rajta!)
De, Téged dícséret illet, hiszen nem rettentél meg a feladattól! :-)
Üdv: lizakl

0

Vote up!

You voted ‘up’

dsanyi

Szia!

Fiat punto motorból sokat javítottam kivétel nélkül 2db relé cseréjével jó lett mind (kb. 1000 Ft.)
Üdv:
Dsanyi

0

Vote up!

You voted ‘up’

Halk61

Üdv!
Több Japán típus el. szervóját javítottam és szinte kivétel nélkül a vezérlő egységben lévő relé, vagy relék hibásodtak meg. Égés nyoma nem látható a "pogácsákon", ettől függetlenül meg kell csiszolni és kontakt spray-vel kezelni. Legutóbb egy Toyota Aurist hoztak,kb 6 hónap elteltével is hibamentesen működik. Ha van lehetőséged a relé cseréjére, nyilván az a legjobb megoldás. Az itteni márkaszerviz 1100€-ért javította volna.
Sok sikert.
Üdvözlettel. Halk

0

Vote up!

You voted ‘up’

imrus101

Szia!
Mitsubishi Colt vagy Smart ForFour (ugyanaz a kettő) szervóval nem volt dolgod? Nekem a Coltban döglődik, bár ott az a jelenség, hogy indításkor nincs szervó, de ha megrángatom a kormányt, akkor minden helyreáll és a következő indításig jó. Bontott kormányművet egyelőre nem találok, az új több, mint 200eFt.
Köszi:
imrus101

0

Vote up!

You voted ‘up’

Halk61

Szia!
Első körben ellenőrizni kellene a szervó szivattyú bordás szíját, lehet hogy laza. Azután jó lenne egy diagnosztikát is véghez vinni, hátha egyértelműen látható a hiba, hibakód. Ha ez sem segít, a rásegítőszerkezet motorját vizsgálnám meg, a szénkefék állapotát, a kommutátor állapotát. Ha ez sem segít, akkor a pozíció szenzor és a nyomaték szenzor körül keresném a hibát. Ezek általában a kormányoszlopon találhatóak. Pozíció szenzornak ugye egyértelmű a feladata. Nyomaték szenzor azt figyeli, milyen erővel tekered a kormányt,milyen sebességgel. Sajnos Mitsubishit még nem volt szerencsém javítani, így nem tudom melyik rendszer van az autódban, Szerencsésebb esetben a kormánygépre van szerelve a rásegítő rendszer, így akár aknából is javítható. Én az el.motorra gyanakodnék, vagyis azt nézném meg alaposabban.

Üdvözlettel. Halk

0

Vote up!

You voted ‘up’

imrus101

Szia!
Kiolvasták a hibakódot, azt hiszem azt mondja, hogy Safety Relay On, vagy ilyesmi. Nem hiszem, hogy a motor lenne, mert ha egyszer megjavul, akkor onnantól mindig jó, nem hagy ki sehol. Inkább a nyomatékérzékelő lehet, mert ha kitekert kormánnyal állok le, akkor is hibával indul, tehát a pozícióérzékelő nem hiszem, hogy rossz lenne. Azért köszi, ha van valakinek ötlete, akkor ne kíméljen!

imrus101

0

Vote up!

You voted ‘up’

imrus101

Sziasztok!
Közben megoldódott a Mitsubishi Colt szervókormány problémája is. Mint kiderült, magának a kormányrendszernek semmi baja nem volt, az akkumulátor mondta be az unalmast. Pár hónapja 1-2 napig kicsit nehezebben tekert az önindító, de mentem vele hosszabb utakat és a jelenség megszűnt. Aztán nemrég újra előjött, de most már alig lehetett beindítani az autót, villogott a műszerfal, kattogott az összes relé indítózáskor. Ez hétvégén történt, szerencsére volt egy másik, nem bele való akkum, ezzel bebikázva könnyen indult az autó, tudtam vele közlekedni hétfőig. Feltűnt, hogy a kormányszervó is működik minden ilyen bikázásos indítás után. Megvettem és beszereltem az új akkut és azóta egyszer sem jött elő a probléma. Valószínűleg indítás közben és után már olyan alacsony volt az akkufeszültség, hogy azt már elégtelennek ítélte meg a szervó processzora, de az indításhoz még épp elég volt. Mindenesetre egy hibakódot párosíthattak volna hozzá, mert csak annyit tudtunk kiolvasni, hogy a biztonsági relé behúzott, de annak az okát már nem tudtuk meg a diagnosztika során.
imrus101

0

Vote up!

You voted ‘up’

nokias

Hali!

Úgy ám!Valszeg csak relé hiba illetve annak forrasztása....
Balázs

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: ez nem olajjal működik és kevés az olaj?

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

Jaca

Szia Bálint!

Itt villanymotor segíti már a kormányzást:
http://www.autosforum.hu/autotechnika/autoszereles/1769-szervokormanyok-...

Üdv: Jácint

0

Vote up!

You voted ‘up’

SzBálint
SzBálint's picture

szia: a válaszokból már ln is leszűrtem, de kösz.

Bálint

0

Vote up!

You voted ‘up’

More similar content