Translate this page:

Sziasztok! A címben szereplő autót vettük és a duda nem szól. Leszereltem a kormány burkolatot és odáig jutottam a mérésekkel hogy a duda kapcsoló egy vezetéket földre húz. A kormányon csúszoérintkező van mely bemegy a világításkapcsoló tömbjébe. Arra egy csatlakozó van dugva abból kijövő kábelkötegben is meg van a vezeték ami a duda szála. Azt is földre húztam de akkor sem szól sőt kicsipogtattam műszerrel és odáig jó. Onnantól a kábel bemegy egy kötegbe és eltűnik a szemem elöl. Sajnos magához a dudához nem férek hozzá mert az első lökhárító mögött van és nem tudok honnan benyúlni úgyhogy a kábelt nem tudom róla lehúzni. Mivel a dudakapcsoló negtivat kapcsol úgy gondolom hogy a 12 voltnak mindig kint kéne lenni a dudán de erről sajnos nem tudok meggyőződni. Úgyhogy szeretném kérni hogy aki rendelkezik erről az autóról elektromos rajzzal hátha abból többet megtudok segítsen kérem.

Helló ! Egy kis segítséget kérnék. Éppen most élesztek fel egy Videoton Sirius nevű rádiót. Az URH sávok már tutira mennek, viszont az AM sávokkal akadt egy kis gondom. A probléma a következő: miután beindultak az AM sávok is (KH, RH 1, RH 2), egy érdekes dolog történt. A skála elején, minden AM sávban egy kicsit el van hangolódva a rendszer, nem is történik "igazi" vétel (csak valami halk adás). Aztán a skála közepén recsegés-ropogás hallatszik egy szűk tartományban (kábé egy negyed-nyolcad hangológomb-fordulatig), majd minden kitisztul és csodálatosan vesz a gép, picit a skálabeosztáshoz képest eltérően (pl. középhullámon a 873 kHz-es adás 1200-as skálabeosztás körül jön). A skála végére a vett állomások frekvenciája és a skálabeosztás is tökéletesen helyreáll. Ez megy minden AM sávon. A középhullámon nem tudtam még kimérni, hogy hol kezdődik a "vétel", de az RH 1-en a 6 MHz-es skálaosztásnál 4,5 MHz körüli vétel van, RH 2-őn a kezdő 11 MHz helyett 8-9 valamennyi MHz, ez hangyányit változik a recsegős szakasz kezdetéig (a skála közepe), majd a recsegés után tökéletesen jön a vétel és egyre inkább kerülnek a helyükre az adók. Olybá tűnik, mintha a skála elején egy akármilyen frekvencia jönne, aztán recsegés, majd az aktuális teljes AM sáv felső kb. kétharmada a skála felső felén az adott AM sávnak megfelelően arányosan szétosztva jelenik meg (gyaníthatóan a recsegés alatt/közvetlen utána lenne az adott AM sáv alsó harmada). Az adott AM sáv össze van nyomva kb. logaritmikusan a skála felső felére. Miután ez a jelenség csak az AM sávokon van (de az összesen), én valamilyen forgókondi problémára gyanakszom, mivel egyedül ez a közös az összes AM sávban. Mi lehet ez ? A gép nem turkált, gyári állapotú és tiszta is belül. A kép a Siriusom változatát mutatja. A képet a hullam.blog.hu (Rövidhullám) oldalról vettem (oda meg a vateráról került). Köszi minden segítséget. P. S.: esetleg valaki meg tudná mondani, hogy a Sirius antennája hány elemes és kihúzva, a csavartól számítva pontosan milyen hosszú ? Az enyémnek sajnos az utolsó egy-két eleme az előző tulajnál letörött és elveszett. Esetleg akadna valakinél hibátlan antenna ehhez a rádióhoz ? Szívesen megvenném. Köszönöm a válaszokat.

sziasztok: ha valakinek lenne kéznél ilyen, és megmérné a méreteket, megköszönném. Bálint

Tisztelt Szakértők!

Tesla B4 magnómat javítgattam és észrevettem, hogy a sasszéja ha hozzáérek akkor egész picit ráz, eddig nem vettem észre pedig már javítottam bedugott hálózatnál. Szóval a lényeg hogy ez a magnó nem földelt dugóval rendelkezik, de a sasszáján világít a fázisceruza ha földelt aljzatba csatlakoztatom, gondolom nem földelt konnektornál is ez lenne a helyzet, bár azt nem próbáltam.
Megmértem a feszültséget a magnó sasszéja és a hálózat védöföldje között és 70V, fordított hálózati dugónál 90V, de kikapcsolva a magnót de bedugott hálózatba is 11V van. Érti ezt valaki? Megnéztem egy másik B4 et, az is ilyen.
Köszönöm előre is a segítséget.