Sziasztok!
Peugeot 307 sw 07” gyengén fogja az adókat.
Városból kiérve szinte semmit nem fog,viszont van mikor magától megjavúl.
Kb egy hete jelentkezett ez a baj.
Hátul lebontottam a kárpitot,antennát a tetejéről de semmi oxidáció nincs.
Viszont antennaerősitőt kerestem benne az antenna körül de nem találtam.
Antennába vékony árnyékolt vezeték megy,nincs külön tápja.
Kérdésem ,hol van elrejtve?
Találkoztatok ilyen hobával?
Neten nézegettem ,peugeot betegség,ott antennaerősitő hibát,és csatlakozási oxidációt irt ezek voltak a megoldások.
Fejegység hibára nem utaltak.
Köszönöm előre is a segitséget!
jó napot a kérdésem a következő volna, mikor fel kapcsolom a világitást a bal oldali tompított fényszóró helyett a távolsági fényszóró halványan világit ,és ha le húzom a távolsági fényszóróról az érintkezőket el kezd világítani a tompított fényszóró, amit idáig teszteltem a fényszóró burába be menő 3 szállas csatlakozó mindegyik szál a negatív felé a multiméter sípol, de a BSM-ről az összes csatlakozott le választom ,és újra mérem mindhárom vezetéket a negatív felé csak a földelt vezeték sípol a másik kettő nem. A burában lévő vezeték ellenőrizve jó , a vezetékeket a ellenőrizve nincs rajta törés ,repedés. Még egy dolog mikor le van húzva a távolsági fényszóróról a vezeték ügy amit már említtetem az előző írásomba a tompítót fényszóró el kezd világitani, de a távolsási fényszóróra nincs vissza rakva a sarú ha le kapcsolom a lámpát ,és vissza, a tompítót nem világit csak akkor ha a távolságira vissza rakom a sarut, ahogy vissza rakom a sarut kezdődik élőről minden, saru le a távolságiról mert nem világit a tompított lámpa. Izzok Osram H7 12V 55W. Peugeot 206 1.1i.
Jó napot a fent nevezet Peugeot 206 autó gyújtás trafó hidat mind a primer és szekunder tekercsét szeretném ki mérni multiméterrel ,a primer és szekunder tekercsek ohmikus értékekre lennék kíváncsi ha van valakinek kapcsolási rajza megköszönném
Előre is köszönöm a válaszokat
Sziasztok!
A ventilátor nem kap 12V-ot, a föld rendben, a harmadik szál pedig földhöz mérve a sebességállítót mozgatva párszáz Ohmtól (max) nulláig (min) változik. Próbáltuk visszakövetni a pozitív szálat, de nem találtuk meg. Nem az utastéri (kormány alatt) táblára megy. Ráadásul ezt a fajta kiosztást nem is találtam meg sehol.
A ventilátor sebesség kapcsoló le tudja kapcsolni relén keresztül a 12V-ot a ventiéátorról, vagy ott gyújtásnál már rajta kell legyen?
Az autóhoz legközelebb csak jövő hét végén férek hzzá. Jelenleg Gyújtás12V-ot adtunk a ventilátornak, így max-ra téve tud valamennyit fűjni, de mintha nem menne teljes fordulaton.