Translate this page:

Sziasztok! Barátom akksit cserélt a Renaultjában és most kódot kér a rádiója, amit nem tud. Ezt lehet kalkulálni, vagy epromban van a kódja. Radiosat 6000 (Philips) RN479FW9029543 Meg tudja valaki mondani a kódját? Ha nem kalkulálható, akkor kiolvasom az epromot. Köszi a segítséget.

Sziasztok! Ez a készülék néma volt, most cseréltem benne végfokot AN7125, és most eltünt a kijelzésem, hang most már van, de nem jelez ki semmit, és nem is mérek negatív tápfeszt a kijelző körül, milyen feszültségek mennek a tápról a proci felé. Nem találtam hozzá rajzot, mi hasonlit hozzá, hát ha segítene megtalálni a hibát.

üdv: a gyereknek restaurálnám a rádiósmagnóját, típusa Philips D8356. A készülék jó régi, bekapcsolva maradt a mechanika, nyomógörgőben ott maradt a tengely nyoma, kicseréltem. Egy szám lejátszása után kerregni kezdett, a fogaskerekeket ledarálta, ez a jellegzetes mézszínű, kissé hajlékony kerék. ezeket pótoltam. Viszont a mechanikában levő elemek, fogaskerekek össze vannak kavarodva, ehhez kellene pár fénykép. (Az előlap levétele után kipattintható a mechanika) Neten semmit nem találtam róla, de lehet, ügyetlen vagyok, Bálint

Sziasztok! Már régóta szívok két azonos hibát produkáló Philips CD vel az egyik egy nem is Philips de belül az, a lényeg CDM2/10 van bennük, az egyik csak hidegen azaz első pár percben illetve csak a lemez elején pár track, ha a végére lépek nem ! DE SÍPOL, BÚGÓ gerjedő hang, mintha a szervó valamelyik része hangszóróként menne. A másik a lemez elején nem, de az utolsó track eknél sípol. Lézeráram 50mV beállítva, a motor és a lézer torx csavarok is volt ak állítgatva, az összes elkó csderélve lett, tantálok nem (lehet ez a baj, most ez a gyanum), az összes forrasztás leszív ismét forraszt, azaz reworkos :)... Egy full jó másik Philipsbe betettem a komplett mechanikát, sípol ott is, a jó Philips komplett futómű alsó NYÁK (szervo) átrakva azaz a jó szervó jó CD alappanel ben is sípol, a jó kábelek is be lettek próbálva, hátha kábel kontakt (szívtam már meg a gyorsvágású kábelek kontaktjával, de nem az) Szóval a sípolós futómű sípol az egyik a lemez elején, a másik avégén... Esetleg tippetek van? Szkóppal tapogattam, amikor sípol egy fűrészt találtam amin rajt a sípolás 15 százalék amplitúdóval, mert ugye amikor bemelegszik és nem sípol kitisztul a fűrészjel, ez a fűrész a szervó panel ról megy át a motor panelra (ez ugye az ótvar hall elemes szétszedhető motoros cdm2)