Translate this page:

Sziasztok!
Hozzám került a fenti készülék  a tulaj bevallása szerint  széthajtották. Maxin  ment aztán elhallgatott.Néztem a kapcsolási rajzot ahol a végfok  tápja 16,2V nálam mérve 36,2V. A FET átvezet. Renben  , rendeltem hozzá egy teljes végfok áramkört. FET , IC két tranyó a védelemhez. Beépítettem a két tranzisztort és a FET-et de az IC 1. lábára (nincs beültetve)  megint csak 36,2 volt jut. Diódákat mértem jók .Mivel elég nehézkes és drága az alkatrészek beszerzése nem akarom megkockáztatni hogy beültetem az IC-t bár az a gyanúm hogy csak akkor áll be üzemi feszültségre. Ebben kérném a segítségeteket.
Üdv Belfi!

Tiszteletem a kollega uraknak! Hozzám került ez a szerkezet, mely bekapcsolás után a SAFE felirattal fogad. Gondolom, néhány alkalommal elüthették a kódot, tehát hagytam bekapcsolt állapotban, hogy visszanyerjem a kód beütési lehetőséget. Más készülékek, ezt, fél, egy óra után meg is teszik, de ez a csoda, immáron a nyolcadik órájában van bekapcsolva, és még mindig ugyan az a felirat. Van valamilyen trükkje ennek a készüléknek a SAFE-ből való kivételre? Válaszaitokat előre is megköszönve: exGelkás

Sziasztok! Sajnos értelmezési gondokkal bajlódok.A rádió a keretbe történő visszadugásakor nem működött ami se világítás,se lcd kijelzésben jelentkezett. A műhely asztalon a helyzet változatlan nincs áramfelvétel. A tápot a kulcs, akku (+) és a fémvázra (-) kötöttem a mellékelt fotó szerint. Az antenna kapcsoló a motoros antenna kitolásához kell? Az izzó szimbólum mit jelent?Ezeket remélem ,hogy nem kell sehova bekötni. A tanyáról letöltött rajz alapján sem jutottam előbbre mert a rajzon ACC jelölés nem egyértelmű számomra.Ha ez akkut jelent akkor a valóságban nem így van mert a biztosító nincs összekötve az akku szimbólumos ponttal. Köszi a segítő szándékot. Üdv Emil

Sziasztok! Szeretnék segítséget kérni, hogy van-e esetleg megoldás, a kód feloldásához, az eeprom tartalom módosítása nélkül? előre is köszönöm: Zsolti