Translate this page:

Sziasztok!
Hozzám került a fenti készülék  a tulaj bevallása szerint  széthajtották. Maxin  ment aztán elhallgatott.Néztem a kapcsolási rajzot ahol a végfok  tápja 16,2V nálam mérve 36,2V. A FET átvezet. Renben  , rendeltem hozzá egy teljes végfok áramkört. FET , IC két tranyó a védelemhez. Beépítettem a két tranzisztort és a FET-et de az IC 1. lábára (nincs beültetve)  megint csak 36,2 volt jut. Diódákat mértem jók .Mivel elég nehézkes és drága az alkatrészek beszerzése nem akarom megkockáztatni hogy beültetem az IC-t bár az a gyanúm hogy csak akkor áll be üzemi feszültségre. Ebben kérném a segítségeteket.
Üdv Belfi!

Sziasztok!
Tippet, segítséget kérnék 3 tálcás Philips 680C midi HiFi hibájának behatárolásához, tapasztalat hiány miatt.
A forgótálca mechanikájában a szíjakat már lecseréltem.
Philips VAM1021 optika
Hiba:
Mindhárom lemezt pozícióba forgatja, a motor a lemezt egy fél körben megmozdítja, majd leáll.
Az optika is 2-3 alkalommal felemelkedik, de fényt nem látok a lencsén üres tálcánál.
Mindhárom lemeznél megismétli, majd NO DISK felirat a kijelzőn.
Köszönöm a válaszokat, üdv: Csaba

https://www.youtube.com/watch?v=TvfBPS2MmmI&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=I4NwLlZyQQw&feature=youtu.be
 

Szevasztok! A felvetésem inkább csak költői kérdés jellegű, hiszen a CXA1538M SMD IC a SINI-nél 8586Ft. Meg ugye az utánvétes postadíj. Rajzom, persze nincs hozzá, de van az IC-hez adatlap. A hiba: A Vcc (Pin7) a testre 10R-t mutat a multiméterrel, miután kivettem az R12 68R előtét ellenállást. Az R12-re beérkező feszültség amikor az R12 ki van véve 6.27V. Visszatéve az R12-őt a Pin7-en 0.53V van jelen, eközben az R12-őn 5.73V, ebből adódóan a Pin7-re 84.2mA folyik. Ez az áram 8.5mA (AM), illetve 11mA (FM) lehetne az adatlap szerint. Esetleg nem túl szerencsés ez a konstrukció? Hiszen ez az IC elvileg nemigen hibásodhatna meg. Volt már valakinek a CXA1538M SMD IC-vel ehhez hasonlítható meghibásodása? Köszi!

Tisztelt Szakik!

Begyűjtésre került a címben említett készülék, amit szeretnék újból beüzemelni.
Feltételezem a korábbi üzemképességét, mert a rajta levő orsó középállásban volt, azaz félig lejátszották anno(szalagtartalom fele egyik, fele másik orsón a gépen)
Nálam semmi reakciót nem produkált, ugyanis a belsejében a dörzskerék és az összes ékszíj mint hajdanán gumi, elveszítette ezt az állagát, nem részletezném (kátránnyá vált...)
Ezen minden nemű gumialkatrész beszerzésében kérnék segítséget!
Köszönettel D Attila
**************************************************************************************************************************
Siker van!
Zsugori-nak köszönet a beszerzési forrásért:
https://www.arwill.hu/termekek/taviranyitok-szerviz/meghajto-szijak/lapos-szijak/
SzBálintnak és az elektrotanya.com-nak a service maual-ért
D115-2*2 mm volt
D105 nem csak D100-2*2mm volt ( vagy D105 kb- de 1.2*1.2mm ez megy a "kúpkerékre" ahol a sebességváltás történik)
de üzemel

(hibbant egy váltó szerkezete van- mint a bicikliken- tól-ig nyújtva az ékszíj. csatoltam róla képet
a hangtengely lendkereke adott átmérő- meghajtódik a szíj által három különböző tárcsaátmérőről.
Érdemes lehet és mivel "kenni" hogy bírja a szokatlan igénybevételt?
Bár már összerakram de majd küldök képet. Orsó fékeket még meg kell oldani.)
Kösz mindenkinek! Jó vagyok a következő 50!? évre   :)