Translate this page:

Sziasztok!

Kaptam egy ilyen régi akkutöltőt: ELKIS A17/2-1. A Neten semmit nem találok róla. Van benne 2 db orosz 10 Amperes tirisztor, 6/12 Voltos átkapcsolási lehetőség, 4 A van ráírva, és műszer is van az árammérésre. Négy fokozatban lehet beállítani a töltés erősségét, kapcsoló forgatással. A kimenő csatija valami katonai, kerek, csavaros, 3 érintkezős. A dugó hozzá nincs meg. 

Szerk: Bekapcsoltam üresen, és a két vastag vezeték között a biztosíték cseréje után mérek feszültséget, és szabályoz is.  Van egy vékony /ez a harmadik/ vezeték kivezetve, ezt nem tudom, hogy miért van ott. Terhelés nélkül mérek, 6 és 12 Voltos állásban is látszólag működik, szabályozza a kimenő feszültséget, de most a harmadik kivezetett szál a "levegőben" van. 

Örülnék, ha tudná valaki, hogy mit kell csinálni ezzel a harmadik vezetékkel,  esetleg rajzot is tudnék kapni hozzá.

Köszi: formasu

Sziasztok Épitettem a minap egy labortápot szeretnék egy voltmérőt épitenni bele. Nem tud valaki rajzot honnén lehet szerezni

Sziasztok! A héten került hozzám egy E46-os BMW (2001), az végett, hogy be legyen üzemelve a navi rendszer. Sikerült beszereznem egy Road Map Europe High 2013 cd-t, amit vidáman be is olvasott, viszont az úti cél megadása után, nem volt hajlandó navigálni, és ez az üzenet fogadott: Correct dest guidance not possible (gondolom, a helyes célirányt nem tudja meg mutatni) kipróbáltam régebbi lemezzel is, azzal is ide jutottam sajnos. ami még zavar, hogy azt sem tudom megállapítani, hogy egyáltalán a navi jól müködik-e? Nagyon megköszönném, ha valaki érdemlegeset tudna mondani ezzel kapcsolatban! Üdv:Zsolti

APC E10-G túlfeszültség és zavarvédő rajzát keresem. De megtenné valami hasonló is. Sehol nem találok leírást ezeknek a védő konektoroknak a belvilágáról. Elég sok ilyen irányú alkatrészem van és kíváncsi volnék mennyire után építhetők. Egyet már csináltam azóta működik, de még szerencsére nem kellett dolgoznia túlfesz miatt.