Translate this page:

Sziasztok!
Adott a címbéli motor. (24v 500Nm) ami meg sem moccan. Gondoltam meglesem a belül, mi lehet a gond. Nos az "enyém" már a szétszedésnél jelentkezett. Ugyan a csavarok eltávolítása egyértelmű volt, de tovább... Valaki szedett már szét hasonlót? 
Köszönettel: Kiss Z.

Sziasztok! A héten került hozzám egy E46-os BMW (2001), az végett, hogy be legyen üzemelve a navi rendszer. Sikerült beszereznem egy Road Map Europe High 2013 cd-t, amit vidáman be is olvasott, viszont az úti cél megadása után, nem volt hajlandó navigálni, és ez az üzenet fogadott: Correct dest guidance not possible (gondolom, a helyes célirányt nem tudja meg mutatni) kipróbáltam régebbi lemezzel is, azzal is ide jutottam sajnos. ami még zavar, hogy azt sem tudom megállapítani, hogy egyáltalán a navi jól müködik-e? Nagyon megköszönném, ha valaki érdemlegeset tudna mondani ezzel kapcsolatban! Üdv:Zsolti

Sziasztok! Van valakinek egy nagyon egyszerű kapcsolási rajza? LM 555 IC-vel szeretnék építeni egy egyszerű szabályozható időzítő kapcsolót. Az alábbi képen látható karakterisztika a cél, de ennek üteme variálható legyen. Magyarán a ki és bekapcsolások ütemét lehessen "gyorsítani vagy "lassítani" Minél egyszerűbb annál jobb :) Köszike mindenkinek! UI: AC 24V kapcsolgatna relén keresztül. Üdv Stewe!

Sziasztok!

A hibajelenség: a hálózati betápot megszakítva túlterhelést jelez, sípol, villog. Ezt teszi még terhelés nélkül is. Akkumulátor új benne, bekapcsolva is volt egy napig töltésen.
Ha visszaadom neki a 230-at, akkor rövid ideig tölti az akkut, majd látszólag minden rendben. Ekkor a kimenetén normális a feszültség. Gondolom ekkor nem az inverterről megy, hanem a bemenő 230-at adja ki a kimenetre.
Tehát valami probléma lehet az inverterrel, de rajz nélkül nem szívesen állok neki.

A Tanyán van SM, de nincs benne kapcsolási rajz, csak szerelési és tesztelési, hibakeresési utasítás.

Javított már valaki ilyet? Mi szokott lenni a baja?

Üdv, lcsaszar