Translate this page:

Hi!
Hoznának egy ilyet. Valszeg végfokos.
Érdemes belebonyolódni, lehet kapni megbízható ilyent? 
kösz

Szép napot Mester Urak! Van itt nálam a fent nevezett típusú Equalizer. A baja az, hogy a haver fia küldte Amerikából neki -sok mással együtt- és 110V-os....volt (vagyis oda volt kapcsolva hátul a választókapcsolója, mert van rajta 220-as állás is). A haver a sok cucc közül -amikhez 100/240-es kapcsolóüzemű táp van- pont ezt tudta bedugni a 220V-ba, átkapcsolás nélkül! Nyilván a trafó azonnal leégett. Keresek tehát e készülékbe való hálózati trafót! A trafón lévő adatok: L07-0184-05 3I22K Esetleg ha valaki tudna egy ilyet!? Előre is köszönöm! Tibor

Sziasztok! Mint azt egyesek tudják, picit belemerültem az autóhifibe. Beszereltem az autómba egy erősítőt, átkábeleztem, stb... A problémám az, hogy az erősítőből fordulatszámfüggő búgás hallatszik, feltételezem a generátor. Körülmények: Az erősítő a csomagtartóban van, a kábelek közül + közvetlenül az akksiról van vezetve 2.5 méteres kábellel, a testelést egy gyári testpontról kapja egy 1 méteres kábelen keresztül. A fejegység a gyári helyen van. A kettőt 5 méter hosszú 2 darab 2 eres direkt autóhifihez való árnyékolt kábellel kötöttem össze alacsony szintű jellel. Az összes RCA csatlakozó új és aranyozott kivéve az erősítőt, ami használt, de az is aranyozott. A kábelt a csatlakozókkal én raktam össze lelkiismeretesen, minden forrasztás tuti. Az akksi egyébként a hátsó ülés alatt van. Amit eddig tettem: - Az összes releváns testelési pontot szétbontottam, felpolíroztam 800-as csiszolópapírral femtisztára az összes arra a pontra kapcsolódó csatlakozóval együtt. - Kicseréltem az akkumulátor sarukat új tömör sárgaréz csatlakozókra, letisztítottam az akkumulátor csatlakozóit, leszedtem a testkábelt a kasztniról, felpolíroztam a csatlakozót és a testpontot is. - Kicseréltem a fejegység tápkábelét 2.5mm2-es-re amit a biztosítéktáblához kötöttem be 15A-es biztosítékkal védve. - Kicseréltem a fejegységre menő lengő csatlakozót, újrakrimpeltem az összes szálat és a krimpelés mellett még rá is forrasztottam pluszba, ezen kívül le is zsugorcsöveztem. - Átkondiztam az erősítőt és a fejegységet. Új 105 fokos, LOW ESR kondik vannak bennük. Amit sikerült elérni az mindössze annyi, hogy az autóban az összes lámpa hangyányit világosabb lett és az önindító egy picit jobban teker. Ez is eredmény mondjuk. A zaj megmaradt. A zaj nem függ a fejegységen beállított hangerőtől, azt teljesen elhalkítva is megmarad. Ha lehúzom az RCA kábeleket az erősítőről akkor viszont megszűnik. Végső megoldásként RCA izolátort fogok venni ha minden kötél szakad: http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=9806,JVJ-461893,Sinus_Live_GL205_RCA_foldhurok_izolator_zavarszu Az, hogy kísérletezzek, bontsam ki és helyezzem át a kábeleket nem megoldás. 3 napig tartott amíg átkábeleztem az autót, ripityára szedtem mindent, nem fogom még egyszer szétszedni, átrakni a kábelt, hogy aztán kiderüljön, akkor is búg. Van esetleg valakinek ötlete, tapasztalata, mit lehetne ezzel még kezdeni? Esetleg megoldás lehet induktív vagy kapacitív eszköz bekötése a táp vagy a jel vonalba? Kábeltévénél tudom, hogy két párszáz nanós kondival megszakítva az árnyékolást és a középső eret meg lehet oldani ezt a problémát, de itt a zavar az átvitt frekvenciával megegyezik, így ez nem megoldás. Leválasztó transzformátor esetleg? Bár az autó nem új, de a kasztni hibátlan, nem korrodált, nincsenek oxidált csatlakozóra utaló jelek. Elsősorban bevált megoldások vagy ellenőrizhető hibalehetőségek érdekelnek. Kísérletezős dolgok, mint pl. extra testelő kábelek behúzása annyira nem hat meg, nem akarom telerakni virslivastagságú testkábelekkel az autót hasra ütésre. Mivel a kasztni jó állapotban van a testelési pontokat pedig felpolíroztam, ott szinte biztos, hogy nem lesz probléma. Üdv, DM

Sziasztok!

A címben említett erősítő tápja azt produkálja, hogy a STB 5V pulzál rajta, ha a front panel csatlakoztatva van, akkor a power led jól mutatja a jelenséget. Nem védelmi módban van, hanem tényleg mérve is, mászkál a táp folyamatosan 2-5V közt. Elkók esr-re, kapacitásra jók.  TF91 trafó és az IC91 névre hallgató pwm contorller is jó. Aki esetleg javította ezt a kapcsolóüzemű tápot, adhatna pár tanácsot, mert ezekben nem nagyon vagyok otthon...

Köszönöm!

Üdv.: Viktor

 

A hibát az IC92 pwm kontroller okozta, de jól meg is szívatott mert rendeltem a HQ-tól, még szerencse, hogy 2 db-ot, persze amit elsőre beforrasztottam halott volt, és el vitte magával az IC91-et is. Mindkettő cseréje után a táp elindult.