Translate this page:

Sziasztok! Szóval a fent nevezett erősítő táp búgása elleni tippek érdekelnének! Hozzáteszem, hogy olyan tv állványon van ami kicsit fel is erősítő a búgó hangot! Esetleg tegyek alá valamit vagy más ötlet? Köszi előre is! :) Petya

Vettem nemrég egy ilyen erősítőt hibásan, hogy majd leporolom az elmúlt 20 év feledését, jól megjavítom. Hibajelenség : se-kép-se-hang Nosza essünk neki. Üvegbiztosíték kiégve, csere egy jóra, bekapcsnál elszáll. Fogtam egy nagyobbat, szintén. No ennek fele sem tréfa. (Tud valaki jó módszert a biztosíték-nem-pazarlásra?) Körülnézve az erősítőben, ezt egy "szaki" már babrálta. Egy gyanús vezeték átkötés a panel alján (lefényképeztem). Jól láthatóan cserélt az egyik oldali STK8050. Valamint az egyik pufferkondi is (az eredeti 8200 mikrós, a cserélt 4700 :taps2: - takarékos szervizes). Elkezdtem kiméregetni, lekötve a trafóról jövő vezetéket, AC rendben. Graetz, puffer méregetése közben feltűnt, hogy a diódák össze vissza mutatnak, egyesével kiforrasztottam a lábakat. A négyből kettő halott. A másik, hogy az eredeti puffer ellenállása nulla :jajj: Így nem csoda, hogy nem bírták a biztosítékok. Kiszedve, egy 4700-as kondi beforrasztva (legyünk következetesek), valamint a két dióda pótolva. Bekapcsolom az erősítőt, diszkrét kattanás jelzi, hogy online vagyunk :super: Elő a fejhallgatót, mégsem négy ohm... Jel rá és szól a gép, egész tűrhetően, csak a kapcsolók és a balansz poti recseg. Majdnem teljesen hátra is dőltem :D de... Kb. 10 perc hallgatás után lekapcs, mentem a dolgomra. Viszont azóta meg sem nyekken a gép. Rámérve a végfok IC re, tápfesz van a kimeneten, sőt, majdnem az összes lábon, mindkét oldalon. Meghalt volna így titokban? Semmi hang és fényjelenség nem volt, nem is melegedett semennyire. Most itt állok tanácstalanul, ez így nagyon gyanús, hogy máshol van a kutya elhantolva, nem a végfok ic-ben. Jöhetnek a tanácsok. Mellékelel egy sematikot.

Sziasztok. Adott egy Opel Vectra B 1998 évjáratú jármű ami multifunkciós volánnal rendelkezik (6 db. gomb, 3 oldalanként) és ebben az autóban a gyári magnó helyett egy Sony MEX-N5100BT van bekötve erősítővel meg nem gyári hangfalakkal stb... Tökéletesen működik a fejegység és mivel ő Steering Wheel ready, vagyis előkészített ilyen célra (Jack kijövetel), így csak egy jack kábel kellene nekem amit összehangolok a volánon lévő gombokkal. Ugye ellenállás elven működik a 6 db. gomb és a magnó képes értelmezni az értékeket lenyomáskor és egy adott funkciót hozzárendelni a gombhoz amit én szeretnék. Van rajzom a Sonyhoz, de nem tudok kiigazodni rajta sajnos :( Csatolom a rajzot amelyben a remote funkcíó J801-ként van jelölve és ha megnézitek a 30-ik oldalon a 3 csatlakozásból egyik föld a másik kettő pedig RC_IN0 és RC_IN1 viszont vannak ott valami pufferek és valami 1K Remote ami gondolom 1KOhm ellenállás akar lenni, vagyis az lehet a határ talán, de nem vagyok benne biztos, mivel nem vagyok jártas a témában. Egy másik rajzon is látható a remote funkció, ez a 36 oldalon található és szintén J801-ként van jelölve. Na most a kocsi gombjaitól állítólag 2 vezeték jön az ISO csatiba, de még nem szedtem szét a volánt, szóval csak amit a neten találtam az alapján írom... Ha a 2 vezetéket ami jön a volántól bekötöm egy Jackivel a magnóba, akkor számít hogy melyiket hova? In_1 vagy IN_0 ? Tönkre tehetem-e a magnót ha nem kötöm be helyesen, vagy csak egyszerűen nem fog működni? Elnézést ha picit pontatlan voltam helyenként, de ha bármi kérdés van állok a rendelkezésetekre. Előre is köszönöm a segítséget :) Szép estét, Csaba. UI: Elnézést, nem tudom csatolni mert 6 Mb :( A rajz erről a linkről tölthető le.