Pontosabban nehéz tekerni a dobot, szíj nélkül forog, motort csak marokra fogott tengellyel tudom forgatni, kb. mintha disznózsírt kevernék fakanállal.
Semmi zaj, fémes nyekegés, csak nehezen forog.
Volt már valakinek ilyen, hogy a motor kinyirta volna a vezérlőt?
Égésnyom nincs, a kezelő csatlakozón stab. 5V megvan, de be sem lehet kapcsolni.
S míg el nem felejtem, SZÉP NAPOT MINDENKINEK.
Üdv!
Van egy ilyen gép a tacho körben C16 étréke mennyi lehet?
Ez a tachogenerátoral párhuzamosan van.
(1-4 pinre csatlakozik a generátor.)
Kösz
Adott egy a címben szereplő mikró,amely elszenesedett csillámmal, leolvadt magnetron kúppal,szakadt NF biztosítékkal került hozzám,hogy kezdjek vele amit akarok. Ezek cseréje után indítva trafóhangot ad,de nem melegít, plussz a NF biztosíték szakad. Primerre rámérve üzem közben 230 AC, szekunder fűtőoldalon csak 1,4 VAC az elvárt 3,5 helyett.. A N.F.-re nem áll módomban rámérni a sec.oldalon. Amit elkövettem vele idáig: OM75P(31)-es magnetront lecseréltem OM75S-re (használt). Mindkét magnetronra rámértem dmm.-el diódamérő állásban, eltérést nem tapasztaltam (nem szakadt,nincs testzárlat). 200 mohm-nál az egyik (régi) 19mohm,a másik végtelen a testhez képest (újabb). Viszont banális dolog, de véletlen felcseréltem az AF-F oldalt a bekötésnél,majd úgy teszteltem pár mp-ig. Fesz.kétszerezőt cseréltem, az eredmény ugyanaz. A kérdésem: jól sejtem,hogy a magnetron- NFtrafó párost cserélnem kell? A NF trafók elvi szabványosak,azaz bármilyen mikróból kibányászhatok/cserélhetek egyet?
Köszönöm a válaszokat !
Üdv.: swad
| Sziasztok! |
| |
| Kismegszakítót leveri dadogva indul, és jó büdös ergo zárlatos :)
Nem tudom ki tartja ezt jó márkának, de katasztrófa a samsung.
Van itthon egy hasonló motorom, valószínűleg teljesítményben térnek el, fizikailag ugyanaz. Annak a szélkereke van törve. Hogy szoktátok ezeket szétszedni?
Nem sajtolt, de a tengelyt nem lehet megfogni, hogy az anyát letekerjem. Egyszerűen nincs semmilyen fizikailag megfogható része, sőt ezeken már egy csavarhúzó bemélyedés sincs a tengely végén, a szénkefe oldalon.
Köszi!
|