Translate this page:

Szép estét mindenkinek! Most egy nagyot hazudtam, hisz nem is ez a tipus. Fogalmam sincs, hogy melyik típusról van szó, mivel a kezembe nyomták az elektronikát és azt mondták csináld meg Az elektronika megjelölése DB93-05744A-LF és testvére DB93-05745A-LF ( két részre vannak osztva ). Különben a típusban nem hazudtam nagyot, mivel amit feltüntetem áll a legközelebb ahhoz ami nálam van. A lap története annyi, hogy rövidzárlatos lett a SSRelé ( AQG22212 ) ezért állandóan forgott a belső turbina. Mivel ezt a típusú relét már nem lehetett beszerezni, ezért lecseréltük egy Sharp S202T02 típusú SSrelére. A gond ott kezdődött, hogy az új relé az alapból zárlatos volt ( Olyat csinált, hogy amikor ráadtuk a fázist a lábra 10 másodpercig zárva tartotta, átunna pedig átengedte feszültséget ) és magával rántotta ( megsebesítette ) a Darlington Tranzisztor IC( ULN2003AG ) ( remélem így mondják magyarul helyesen ) a 7 és 10 lábat ami a turbina motor kapcsolására szolgált. ( remélem érthető vagyok ) Azt azért hozzárakom, hogy azelőtt működött az IC hisz előtte tesztelve lett egy SSRelével aminek a nyitófeszültsége az 2-től 32 voltig terjedt, csak egy kicsit, nagy volt, hogy beleoperáljam mint donor. Sikeresen lecseréltem az ULN2003AG IC-t egy ULN2003AFWG típusra és azóta nem működik. Valójában működik csak a relé nem kapja meg a 9-től 14 voltig terjedő nyitófezültségét, hanem mindössze 8.60V feszültséget kap és nem nyit ki. Mivel nem vagyok a szakik szakija ezért fogalmam sincs, hogy mi lehet a gond. Elméletileg ( amennyire én le tudom olvasni az adatokat egy elemről ) a két darlington IC-k hasonlóak, ezért működnie kellene, vagyis mükszik, csak nem ad le elegendő feszültséget, hogy kinyisson a relé. Köszönöm a válaszokat. Üdv Laci voltam . . .

Hi! Tudnátok segíteni? Lenne egy ilyen gép. https://elektrotanya.com/samsung_wf60f4e0w2wle_f400e_project.pdf/download.html Nem mozdítja a motort. A motor jó, a tachogenerátor jónak tűnik. A panelon sem mérek zárlatot a tacho csatin. A relék környékét átforrasztottam, érdekes módon a tekercsek voltak kh- sok. A triac jónak tűnik. Egy pillanatra se rúg bele a motorba. A centrin bezárja az ajtót, elindul a szivattyú, kattanik valamelyik relé gondolom az egyik irányváltó és nem számol vissza. Beéghettek az irányváltók, vagy szakadt a triac....??? Kösz

Tiszteletem! Javítanám ezt a panelt. Bekapcsolás után 7 perc késleltetés s a kompresszor bekapcsol s hűt is ahogyan kell. Fél óra elteltével meg áll s tovább semmi. A trafó a fesz-stabkockák nagyon felmelegszenek. A Táp részben mindent kicseréltem. A 12V és 5V megvan. A ULN2003 IC is cseréltem, de csak nem lett jó. A 12V-os relét le ellenőriztem, az áramfelvétele 39 mA. Mi terheli a tápegységet, hogy ilyen nagyon felmelegszik. Kérnék valami ötletet, mit nézek még meg. Előre is köszönöm. Üdv. Mekmuki

Sziasztok!

A hűtó belül, nem alul jegesedik, nem olvasztja le a cseppeket, hanem rágafy és pár nap alatt jégtömb alakul ki a fenti 2 polc mögött. Vajon van ebben a tipusban leolvasztó fűtószál és az cserélhető? Vagy esélytelen megjavitani? (Hátul már letisztittottam a rácsokat és amúgy jól hűt és jól működik.)