Translate this page:

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.

Sziasztok Tudna valaki nekem segíteni abban, hogy hol lehet beszerezni ELM323 -as IC-t!? ODB scan master (autódiagnosztikai egységbe kellene). (forrás: Elektor 2002 nov-dec) Az is írjon akinek bármilyen információja/tapasztalata van ezzel a témával kapcsolatban. VAG -os kommunikációs kábel is érdekelne. (2003-as Seat -hoz) Köszönöm!!

Sziasztok
Renovaltom egy akg k160 fülhalgatót.
Aszt szeretnem ha valakinek van ijen fülhalgatoja ha megmérné a elenalasát.
Mert csalódotam a elenalása 47ohm es a impedancia 57ohm
a adatok szerin pedig asz irja hogy 600 ohmosak.
Szeretnem ha valaki meg tudna merni hogy csak a enim hamis ,vagy becsapás a adat a fülhalgaton.
Üdv Gyuri
.

Minden Tanyalakónak!

"Tebennetek bízom eleitől fogva", hiszen sehol nem találok megoldást arra, hogyan tudom használni az előkerült GAF 201 automata diavetítőmet.
Ugyanis nicsen meg a távvezérője. Külső kezelőszerv a dobozon=0
Se előre, se hátra nem tudom léptetni, fókuszt beállítani...
Egy 6 pólusú csatlakozója van. Kijön feszültség, mérhető ellenállások is vannak pontokon.

Ismeri-e valaki a rendszerét, belső kapcsolási rajzát?
Van-e valakinek eladó, vagy koppintható eszköze?
Még egy komplett kütyüt is megvennék!