Sziasztok!
Saját gép, 2007-es, évente 1-2 alkalommal használt.. Alig...
Múlt ősszel kapott új gyári karbit, nem utángyári, nem kínai.. Hologrammos, gyári. Oka az volt, hogy azért 2007 óta volt idő a membránnak kikeményedni, szerelgesse a fene, ennyit megér.
Csere után pöcc-röff... hibátlan. Benzin kijáratva, de csak 100-as van benne, Briggs Fuel Fit mindig van a benyában...
Múlt héten kellett volna. Benzin bele, cibálom, nem röffen.. Hmmmm.... Ezen ugye nincs gumicumi, ha leürül, azért kell ráncigálni,, légszűrő le, kis benya a karbiba, 3. rántás, indul. Jó. Másnap megint nem indul.. Ugyan ez a játék.. Pici benzin a karbiba, 3. rántás, hibátlan... Ha megy, kimegy a világból, melegen első rántásra indul. De ha 30 percet hül, akkor az ég kedvéért se...
Mi a fenét kezdjek vele? Ez a szétszedegetés, fecskendőzés ez nem nekem való :)
Sziasztok!
Egy kedves ismerősöm megkért,hogy segítsek egy motor bekötésével kapcsolatban!
Mivel nem igazán van a közelben így gondoltam megkérdezlek benneteket mert biztos van olyan szaki köztetek aki már látott ilyen motort és esetleg a bekötését is tudja!
Minden segítséget és rajzot illetve bekötési segédletet előre is köszönök!
Csatolok egy pár képet a motorról amiket az ismerősöm küldött!
Üdvözletem.
Az adott sövénnyíró töltője nincs meg.
A kimeneti részen megvan a 18V,tehát az akksi még nem merült le.
A bemeneti részen 3 negatív érintkező és egy pozitív van./A kimeneten is../
Van egy speciális töltőberendezésem,de azzal valami oknál fogva nem tudom tölteni.
Igaz NI-Cd-ra van tervezve.
Mivel lehet ezt feltölteni,és miért van 4 bemeneti és kimeneti érintkező?
Minden normális töltőn van egy plusz és egy minusz és kész..
Üdv:Tom
Üdv. a fórumos kollégáknak!
Egy terménydarálóban van a fenti típusú IMI motor. 230V-ról üzemel. Nincs indító kondenzátor benne, segédfázis tekercse lehet. Kis segítséggel elindul. Terheléssel nem próbáltam még. Eredetileg lehetett benne kondenzátor, vagy anélkül működött. A tekercselés zárlatos lehet, ez okozza a hibajelenséget?
Várom a kollégák ötletét.
üdv.