Translate this page:

Sziasztok! A címben szereplő autót vettük és a duda nem szól. Leszereltem a kormány burkolatot és odáig jutottam a mérésekkel hogy a duda kapcsoló egy vezetéket földre húz. A kormányon csúszoérintkező van mely bemegy a világításkapcsoló tömbjébe. Arra egy csatlakozó van dugva abból kijövő kábelkötegben is meg van a vezeték ami a duda szála. Azt is földre húztam de akkor sem szól sőt kicsipogtattam műszerrel és odáig jó. Onnantól a kábel bemegy egy kötegbe és eltűnik a szemem elöl. Sajnos magához a dudához nem férek hozzá mert az első lökhárító mögött van és nem tudok honnan benyúlni úgyhogy a kábelt nem tudom róla lehúzni. Mivel a dudakapcsoló negtivat kapcsol úgy gondolom hogy a 12 voltnak mindig kint kéne lenni a dudán de erről sajnos nem tudok meggyőződni. Úgyhogy szeretném kérni hogy aki rendelkezik erről az autóról elektromos rajzzal hátha abból többet megtudok segítsen kérem.

Tisztelt Fórumtársak!

Érdeklődöm,van e valakinek a Musical Fidelity M1 DAC MkII  digitál-analóg konverterről szervízkönyve,kapcsolási rajza,vagy a TOP244PN IC-vel működő ugyan ilyen tápról rajza(mert van olyan Musical Fidelity aminek is ezzel működik a tápja). A probléma az,hogy bekapcsolás után rövid időn belül kikapcsol a készülék. 2013-ban vettem a készüléket. Szemre problémát nem látok,az alkatrészek jó minőségűek,akármilyent nem is akarok beletenni.Van olyan külföldi fórum,ahol ez volt a hiba,és a TOP244PN IC cserével megoldódott (Ő foglalatba tette ). Érthető,hogy nem akarom csak a hibás alkatrész kiforrasztani,nem pedig ezt azt kiforrasztani,és ha jó meg  vissza stb. Ahogy olvastam +/- 12V-os a táp.

     Köszönettel: Feri

 
 

Sziasztok ki tudna segiteni valaki egy PU-9879 peugeot - clarion automagno kapcsolasi rajzal elore is koszonom Gobe

Tisztelt Mesterek! A csatolt képen szereplő (kimenő) trafó ügyében kérnék segítséget. (Kicsit móricka lett bocsánat) A trafó egy "project" keretében 2 db 6P45C csővel volt összecsomagolva. Adatai: M102b mag, osztott csévetesten, valószínűleg osztott tekercsek. Primer: A 4. kivezetéstől mérve az egyenáramú ellenállások, sorban 90-120-140 OHM Szekunder: mindhárom tekercsen sacc/kb 0.5 OHM (multiméter ugrál, és pontosabb mérésre nincs módom sajnos) A forrléceket nem feszegettem le, nehogy sérüljön a cucc. Kérdéseim: Ezen adatok alapján elképzelhető-e, hogy a jelzett csövekkel a trafó életre kelthető, vagy csak donorként jöhet szóba? Előfordulhat-e, hogy ismer valamelyikőtök olyan kapcsolást amely ezekkel a trafóadatokkal dolgozik (pld. Vasziljev) Köszönöm előre is a segítő hozzászólásokat: Tibor