Translate this page:

magnat classic 180 autóserősítő kapcsolási rajzát keresem mert hozárk jívítani , de már belenyúltak előtte és nem tom mihez vagy mit cseréltek..

Szevasztok Kollégák! A kérdés inkább csak általános, és elvi jellegű, már vissza is vittem a készüléket. Mondták is, hogy az a kazettafészek már régebben is rossz volt. Most éppen egy MEGATONE INTERNATIONAL SX-768 kétkazettás rádiómagnó volt itt, nem működött, mert a 220/110V-os hálózati feszültség átkapcsolója KH-s volt, megoldottam. Próbálásakor mindkét kazettafészek szalagvezető része szemre teljesen egyforma volt, az első rendesen szólt, a második nem. A második elindulásakor rendesen szólt, de cirka 0.5sec eltelte után lecsökkentek a magas hangok. Ezt minden újraindításkor megjátszotta. Folyamatos lejátszás esetén csak kevés a magas hang, tehát a nyomógörgő egy picit félre vezeti a szalagot. A fej tiszta, az alkatrészek szemre nem problémásak, és bosszant, hogy nem tudtam rájönni, hogy mi az oka a szalagvezetési rendellenességnek. Nincs valamilyen egyszerű fogása annak, hogy az ilyen szalagvezetési problémának "susztermattot" lehessen adni. Régebben is szembesültem ilyen problémával, de tuti biztos megoldást nem sikerült találnom. Inkább csak úgy bütykölgetni, próbálgatni, hogy hátha most... Az alkatrész csere, az felejtős, vagy nincs olyan alkatrész, vagy túl sokba kerül a posta, és az utánvét. Valahol olvastam, hogy ki kell főzni a gumi nyomógörgőt, de ezt nem mertem megtenni, nehogy még rosszabb legyen, tartalék alkatrész meg nincs. A nyomógörgő tengelyének kenetlensége is okozott már hasonló gondot, de ennek műanyagból van a tengelye, és kézzel forgatva, nem találtam problémásnak. Ilyen javítást inkább csak barátságból lehet csinálni, amikor éppen nincs egyéb munka. Köszi! Üdv.: Pista.

Sziasztok

Jott a baratom egy aktivhangfallal, hogy nem szol tobbe.
Elso nekifutasbol "megbrummogtattam" a bemenetet (nem volt keznel kabel), semmi hang nem volt, de feltunt, hogy ha felhuzom a hangerot mikozben a bemenet meleg pontjat erintem, akkor a huto ventillator  felporog.
Szetszedtem, beleneztem.
Elkeserito volt amit lattam. En egy kovetkezo kovetkeztetesre jutottam, kivancsi vagyok, kinek mi a velemenye.
Valamikor cserelhettek a melynyomot benne. A mostani melynyomo csillogo feketere van festve, elol-hatul, szoval sem tipust, sem teljesitmenyt, sem impedanciat nem tudok megfejteni rola.
Valoszinu a hangszoro impedanciaja nem talal az erosito kimenetevel, ezert sorba kotottek vele ket par Ohm, 5W ellenallast.
Ezek kozul az egyik (a kisebb erteku) nagyon melegedett, beleolvadt a muanyag hazba, majd elegett. Ekkor megszunt szolni a hangszoro.
Jelenleg nekem a hangszoro jonak tunik (mozog a membran, nem surol, mutat par ohmot ellenallas meresen es egy 1.5V-os elemet raerintve pattog).
Az egyik ellenallas szakadt, erositot egyelore nem probaltam.
Mit lehet ezzel kezdeni? Nyilvan olyant hiaba ajanlok, hogy tegyunk bele megfelelo hangszorot. Kossem vissza egy soros ellenallassal, aztan ha tuzet okoz tagadjam le? Szerintem impedanciat nem szabad soros ellenallassal illeszteni, foleg nem 300W teljesitmenynel.
A rajzat megtalaltam itt a tanyan, ugy tunik, hogy a gyari hangszoro tipusa Celestion Truvox 1525 8 Ohm.
Elore is koszonom a velemenyeket.

Minden jot,
Janos

Tiszteletem! A fent említett készüléket úgy másfél hete kaptam kézhez,azzal a hibaleírással hogy be se kapcsol.Gyorsan rámértem, zárlatot nem találtam majd adtam neki tápot. Miután leesett hogy itt nem csak „remote” van,próbalámpán(4w) keresztül adtam az „acc”-nek is tápot. Láss csodát az erősítő bekapcsolt.Úgy tűnt működik,hibát nem jelzett,semmi nem melegedett és a kimeneten se mértem semmi kiugrót,toltam bele „rca”-n jelet és rákötöttem hangszórót.Meg se nyikkant!Aztán már nem tudom milyen indíttatásból mivel az autó hifiben csak „rca”-t használunk,kipróbáltam a „din” csatin beküldeni a jelet és megszólalt!Szépen tisztán szólt,a hangerőt is tudtam állítani,mindkét csatorna működött. Sajnos az „rca” bemenetből azóta se sikerült hangot kicsalnom!Az innen származó kapcsolási rajzot használom, végigmértem a tápokat természetesen minden jó,viszont az „IC851” 9-es lábán majdnem 8 voltot mutatott a multi! Ez a feszültség jelen van az „rca” csati lábain is! Ekkor az „S902” kapcsoló 4 ohmra van állítva!Ha olyan hangforrást használok ami a hálózati áramról megy 10 voltot,ha autórádiót 0 voltot mérek.Ha átrakom 2 ohmra a kapcsolót akkor leesik a fesz. közel 4 voltra és ekkor csak az autórádió tudd változtatni(0V) az „rca” feszén. Ami még feltűnt hogy az „IC851” összes lábán közel azonos feszültséget lehet mérni,de mindig az „rca” feszével párhuzamosan változik! Várok bármilyen ötletet,javaslatot! Köszönöm! Üdv.