Translate this page:

First of all, sorry I do not speak hungarian, so I better write in english and google translation follows

Problem:
Pump was seized, reason was in worn bushes on shaft, especially one under impeller. Seems like it is designed to be non repairable, problem is how to remove impeller without destroying it. According internet, bushes looks to be from grafit (?).

Also found good video on YT, explaining problem https://www.youtube.com/watch?v=XNG88OZrDQo. They sell new impeller but nowadays not possible to buy from RU https://www.avito.ru/cherepovets/bytovaya_tehnika/krylchatka_posudomoyki_ariston_bosch_hansa_i_dr_2093991562.

So, I'm still trying to find a way to remove impeller and replace bushes (rear bush is no problem). Does anobody tried and succeded? Or are there some impellers for sale? (I did not find any)

This is very bad design, lifetime of bushes is very short...

Pump identification:
Whirlpool part number: C00302488 / 482000022216
part number on motor: VSM-E25A0


Some photos attached


Probléma:
A szivattyút lefoglalták, oka a tengely kopott perselyeiben volt, különösen a járókerék alatt. Úgy tűnik, hogy nem javítható, a probléma az, hogyan távolítsuk el a járókereket anélkül, hogy megsemmisítenék. Az internet szerint a bokrok grafitból származnak (?).

Jó videót is találtam a YT-n, amely elmagyarázza a problémát https://www.youtube.com/watch?v=XNG88OZrDQo. Új 3D nyomtatott járókereket árulnak, de manapság nem lehet megvásárolni a RU-tól https://www.avito.ru/cherepovets/bytovaya_tehnika/krylchatka_posudomoyki_ariston_bosch_hansa_i_dr_2093991562.

Szóval, még mindig próbálom megtalálni a módját a járókerék eltávolításának és a perselyek cseréjének (a hátsó persely nem probléma). Senkinek nem próbálkozott és sikerült? Vagy vannak eladó járókerekek? (egyet sem találtam)

Ez nagyon rossz kialakítás, a perselyek élettartama nagyon rövid...

Szivattyú azonosítás:
Whirlpool cikkszám: C00302488 / 482000022216
cikkszám a motoron: VSM-E25A0

Néhány fotó csatolva

 

Sziasztok!

Adott egy ADP500WH mosogatógép. Nem tudom végul újabb hiba vagy előzőleg is jelentkezett mert a tulaj azzal hívott, hogy folyt a  víz belőle.

A kifolyócső volt elrepedve és így ráspriccelt a bejövő víz mágnesszelepre. A kifolyó cső cserélve lett, de akkor H2O felirattal állt meg és égett szaga lett.
A mágneszelep csatija égett meg, de rendesen, úgy, hogy végül vitte a vezérlőpanelen lévő triacot. Ezt cserélve elindult a masina, de hibásan.

Tölt vízzel, forog a labirintusban az áramlásérzékelő. Aztán egy pillanatra elindul a szviattyú is, de csak egy pillanatra. Mindez kb 4-5 percnyit fur, aztán E5F6 kódot dob és kiszivattyúzza a vizet.

Lehet, hogy nem csak vízfolyás volt előtte? A tulaj szerint volt valami, hogy ment valameddig, de nem mosogatott el. Gyanítom a vízfolyás és következményei kijavításánál ott tartok, ahol egyébként is hibás lehetett a masina. Vagy a vízhiány okozott még valamit?  A szelephibánál hangos zúgás volt, amit nem tudom mi csinált.A labirintusban van némi kosz, a legszélső  pici levegős járatban, de de talán ez nem számít.

Vélemény?

Üdv Feri

 

Helló!
Egy külföldi hölgy keresi a hiba okát
Mit lehet egy laikusnak erre mondani ?
Köszönöm szépen a tippeket Üdv vj

Sziasztok! A címben megnevezett mosómasinához hívtak ki tegnapi nap folyamán. A gépet át vizsgálva a következő megállapításokra jutottam. A tachót meg mérve 1V AC mérhető rajta mikor a dobot elkezdem forgatni. Motorja C.E.S.E.T. szemlélve épnek és tisztának látszik vízszivárgás egyébb lerakodástól mentes. A triakot megmérve dióda méréssel (tudom így nem lehet ezt a félvezetőt kimérni.) 0.034 V mérhető G-->A1 G-->A2 felé,mind a két irányba vezet. (igaz ezt még nem szedtem ki csak panelben mértem, tudom nem lehet így mérni. Elképzelhető hogy halott? Nem vezethetne elviekben.... Kérnék egy kis megerősítést ez ügyben. Az építő hozzászólásokat megköszönöm! A Hiba: Sajnos az F6 hiba eléggé félre vezető tudd lenni ezekben az esetekben. Reed relé nem kapcsol... lekötve és becsapva az elektronikát a mosógép rendben üzemel. Megoldás: A reed relét kicserélve minden helyre állt. Tanulság ebből a dologból az szerintem hogy első körben a reed relét kell le ellenőrizni, aztán lehet tovább lépni a tacho generátor és a motor felé. Üdv Istvan78