Translate this page:

Sziasztok. A cimben szereplo mikrot sok evvel ezelott kaptam hibasan a szomszedtol, mert a szervizben azt mondtak, hogy panelhibas, neki meg nem erte meg a javitas es inkabb vett egy masikat. Nekialltam en es felfedeztem, hogy a panelt taplalo trafo primerjeben levo 100mA bizti megszakadt. Mas hibat nem talaltam, igy kicsereltem a biztit, es a mikro megjavult. Sok even at tete a dolgat, de most megint megadta magat. Hibat most sem talalok, nincs rovidzar sehol, megis a csatlakoztatas pillanataban elszall a bizti. A trafo primerje 120 ohm, ezt nem tudom, hogy keves vagy jo ertek. SM van fent a Tanyan, de a kapcsolasi rajzot nem tudom ide beilleszteni. kerlek adjatok valami otletet hol keressem a hibat?

Sziasztok mesterek!

Lenne egy régebbi felültöltős masina, aminek az egyik lengéscsillapítója kopog centrifugálásnál. Az üst csatlakozási pontja kikopott, kb 2-3 mm-el nagyobb a lyuk mint kéne. Ezt a hibát hogyan szoktátok megoldani, mert gondolom nem egyedi eset. Első ötlet az lenne, hogy valamit ráhúzok a műanyag stiftre, szilikoncső vagy műanyag cső. Ha van esetleg más/jobb ötlet, szívesen fogadom. 
Szép napot!

Kedves Szakik! Egyelőre nem álltam hozzá, csak kutakodok. I. Az elülső csapágy cseréjével kapcsolatban csatolom a képet, számozott. Ezeket (szimering-féleség, O-gyűrű, oldalán bemetszett kisebb domborított tárcsa) sorrendben hogyan és hová, milyen állásban kell behelyezni?! Service manual-ban nem látom tisztán...kicsi a robbantott ábra. A külső nagyobb tárcsa és csavarjai egyértelmű. (Persze ha szétszedném, látnám v.szinű, de félek, hogy szétesik kiszerelés közben és akkor a sorrendet nem látom...) II. A hátsó beszerelése egyértelműbb. Ott van egy imbusz csavar (tengelyhez csapágyközepet rögzíti) és a rögzítő klipsz (műanyag csapágyházat rögzíti a mosódobhoz). Ja műanyag csapágyházon kívül van egy "O"-gyűrű. Ezek helyzete és beszerelése egyértelmű. Csak szétszereléssel lehet szívni, illetve akár a kiszereléssel is lehet vesződni. Ehhez egy kérdés: A hátsó oldalon van-e szimering valahol a tengelynél, a csapágy előtt a mosódob felől? Köszönöm előre is a segítséget és esetleges egyéb tanácsokat, amikre jó ha odafigyelek! Szép napot!

Tisztelt Fórumozók! A címben megnevezett mosógép nem hajtja végig a beállított programot, mert egy-egy meghatározható helyen leáll a programkapcsolót hajtó motor, megszűnik a feszültség a kapcsain. Mosógépet ilyen hibával még nem javítottam, gondolom a programkapcsoló lehet a hibás. Vagy esetleg van valami tiltó alkatrész vele sorban kötve? Eddig következőket méregettem: a 230V-os betáp egyik ágához mérve a motor egyik kapcsán nulla ellenállás, kézzel léptetve egy bizonyos ponton megszakad. Tovább léptetve kézzel, újra nulla ellenállás. Ez több helyen ismétlődik. Üzem közben ezeken a helyeken leáll a gép. Ha valaki tudna segíteni, megköszönném. Üdv. Zoli Sziasztok! Először is köszi, amiért ilyen segítőkészek voltatok! Tulajdonképpen sikerült megjavítanom a gépet, igaz voltak némi mechanikus elakadásaim, de aztán kézbe vettem a dolgot. Kiszereltem az összes alkatrészt ami a víztérrel van kapcsolatban. Fűtőbetét, klixon, hőfokszabályozó patron, nyomáskapcsoló csöve stb. 1-2 mm vastagon vízköves volt minden. Ezeket megtisztítottam, kiszerelve kipróbáltam, mértem, azután minden vissza, és megjavult a gép. Hibák amiket találtam: fűtőbetét elektromos csatlakozásánál kontakt hibára utaló nyomok (túlmelegedés, kormos ). A fűtőbetét vastagon vízköves volt (hőátadási probléma). A 35C° klixon vastagon vízköves volt, (hőátadási probléma) folyamatosan hideg vizet érzékelt, nem billent át és letiltotta a programkapcsoló motort. Ugyan így a hőfokszabályozó is hamisan működött. A vízszint (nyomáskapcsoló) csöve a vízkőtől kb. 80%-ban el volt dugulva. Tisztítás után a vízmennyiség is jó lett. -Hát ennyit erről a mosómedvéről! :happy: megyek a "Piroska" kocsmájába... Üdv.: Zoli