Tiszteletem!
A fent említett carradió rajzára lenne szükségem, ha valakinek megvan.
Nem fogadja el a kódot, az eepromot kiolvastam és ugyan az a cod volt benne, ami a sn-ből is kilehetett calculálni, de azért írtam bele másik dump tartalmat, de semmi.
A display megy , de néma, még kiforrasztott eepromnál is elindul.
Gondolom helyes cod nélkül letilja a hangot.
Olybátünik egy smd alkatrész hiányzik az eeprom mellől, kicsit meg is van pörkölődve.
Előre is köszönöm.
Sziasztok.
A fentnevezett rádiót nemrég hibásan kaptam.
A Tanyán található Kenwood KR-A47 rajz alapján,sikerült megjavítani,hiányzott a +14V.
A rajz nem pontosan ezé a rádióé, de az erősítő és a táp ugyan az.
Szépen szól az erősítő, és a rádió jó érzékenységű szerkezet.
Egyetlen hibája hogy kikapcsolás után, kb. egy óra hosszáig tartja meg a memóriába beállított frekvenciákat.
Mivel elemet vagy akkut sem a rajzon sem a rádióban nem találtam,kapacitását elveszített kondenzátorra gondolok,de nem tudom melyik lehet.
Ebben kérném hozzáértők segítségét.
Előre is köszönöm.
Laci.
Sziasztok!
A fenti erősítő kapcsolási rajzát keresem, aki tud segítsen.
Előre is köszönöm. További szép napot mindenkinek.
Laci
Szevasztok Kollégák!
A kérdés inkább csak általános, és elvi jellegű, már vissza is vittem a készüléket.
Mondták is, hogy az a kazettafészek már régebben is rossz volt.
Most éppen egy MEGATONE INTERNATIONAL SX-768 kétkazettás rádiómagnó volt itt, nem működött, mert a 220/110V-os hálózati feszültség átkapcsolója KH-s volt, megoldottam.
Próbálásakor mindkét kazettafészek szalagvezető része szemre teljesen egyforma volt, az első rendesen szólt, a második nem.
A második elindulásakor rendesen szólt, de cirka 0.5sec eltelte után lecsökkentek a magas hangok. Ezt minden újraindításkor megjátszotta. Folyamatos lejátszás esetén csak kevés a magas hang, tehát a nyomógörgő egy picit félre vezeti a szalagot.
A fej tiszta, az alkatrészek szemre nem problémásak, és bosszant, hogy nem tudtam rájönni, hogy mi az oka a szalagvezetési rendellenességnek.
Nincs valamilyen egyszerű fogása annak, hogy az ilyen szalagvezetési problémának "susztermattot" lehessen adni.
Régebben is szembesültem ilyen problémával, de tuti biztos megoldást nem sikerült találnom. Inkább csak úgy bütykölgetni, próbálgatni, hogy hátha most...
Az alkatrész csere, az felejtős, vagy nincs olyan alkatrész, vagy túl sokba kerül a posta, és az utánvét.
Valahol olvastam, hogy ki kell főzni a gumi nyomógörgőt, de ezt nem mertem megtenni, nehogy még rosszabb legyen, tartalék alkatrész meg nincs.
A nyomógörgő tengelyének kenetlensége is okozott már hasonló gondot, de ennek műanyagból van a tengelye, és kézzel forgatva, nem találtam problémásnak.
Ilyen javítást inkább csak barátságból lehet csinálni, amikor éppen nincs egyéb munka.
Köszi!
Üdv.: Pista.