Sziasztok!
Hátha mást is érdekel, és hátha van valakinek ideje a tervezéshez...
Az elképzelésem ez, ami az indításgátlót kikapcsolná:
Három indító bemenete lenne:
1. hi, azaz +12V- akkor indít egy 10 sec-os engedélyező jelet.
2. test pont, ezen első jel +12V-jának megléte, és megszűnése után lesz csak hatásos. /tehát egyidejű 1-es pont hi, 2.testre nem!/
3. a 2-es jeltől számított min. 1 sec-os indításra lesz csak hatásos, egyidejűre nem!
A 2, -és 3. jel azért van késleltetve, hogy egy időben lévő nyomásokra ne működjön, csak meghatározott sorrendre!
A működése lenne az én elképzelésem szerint:
Az 1. számú +12V-os jel megérkezése, majd megszűnése kell ahhoz, hogy egyáltalán működjön az egész, és annak kellene adnia kimenetnek kb. 10 mp-et, és ez alatt kell jönnie a másik két jelnek, de nem mindegy, hogy milyen sorrendben, és csak az 1-es számú jel megszűnése után!
Mondjuk az 1. sz. jel megjelenése, és megszűnése után jön a 2. számú jel, ami test. Ez csak akkor élesedik, ha már nincs az 1-számú, és nincs a 3. számú sem! /kikapuzva/
Ha ez teljesül, akkor ez a 2. számú kiad 6-7 mp-es jelet.
Amennyiben ez idő alatt megérkezik a 3. sz. jel, ami test pont, aminek feltétele, hogy ne legyen 1-es, és 2-es indító jel sem, / és ez benne van az első jel által generált 10 mp-ben, és a 2-es jel által generált 6-7 másodpercben is/ akkor kiad egy engedélyező jelet /nem vagyok biztos benne, hogy milyen hosszú legyen, de legalább 1 mp-es, és +12V-os jel legyen/ a már meglévő indításgátló bemenetére. /
A feladat, hogy megbízható, olcsó, kis fogyasztású, és viszonylag kicsi legyen, és a gépkocsiban is üzembiztos legyen.
A tápja a gépkocsi 12V-ja, azaz lehet esetleg 14,5V is. Gépkocsihoz nem tudom, milyen biztonsági bemeneteket kell használni. A tápot gondolom, egy kis ellenállással, és Zenerrel meg lehetne "fogni" az esetleges impulzusok ellen. Egyszerűsíti a helyzetet, hogy ennek a gépkocsi kikapcsolt állapotában kell működnie, de a gépkocsi működése alatt is kap jelet, és tápot.
Üdv: formasu
2017, February 28 - 12:09
#1
formasu
*
sziasztok ne tessék röhögni
TATU
Bálint
0
Sziasztok!
Ennél talán megbízhatóbb a reed relé- mágnes kombináció, de természetesen csak kiegészítésnek, és nem komplett indításgátlónak.
Üdv: formasu
0
szia:a barátom, mikor Olaszországba ment, minden este kiszedte a főrelét.
Bálint
0
Aki nagyon vinni akarja, úgyis visz 2 méter drótot, és direktbe köti a gyújtást az akkura.
0
Sziasztok!
Látod írtál, de nem tudod, hogy mit! Ez hibrid autó, biztosan ezt nem olvastad, vagy átsiklottál rajta.
Üdv: formasu
0
Szia!
Építsd meg ezt az egyszerű kis áramkört. Régebben forgalmaztak hasonló indításgátlókat:
https://www.hobbielektronika.hu/cikkek/elektromos_kulcs_ibutton-nal_ds19...
Üdv.:
Feri
0
Szia!
Ez már nekem első ránézésre komplikáltnak tűnik. /Ilyet még nem csináltam, és nem is ismerem, hogy mi kell ahhoz, hogy "kész, működő egység" legyen./ Még gondolkozom az eredeti elképzelésem szerinti "viszonylag egyszerű" kiegészítésen vagy a reed relé- mágnes kombináción, a meglévő indításgátló elé.
Üdv: formasu
0
Szia!
Feri ez nem komplikált. Építettem olyat is ami 7 darab DS1990 adatát tartalmazza, ezzel lehet egy mágneszárat kapcsolni. Könnyen tanítható az érvényes gombokra.
Üdv.:
Feri
0
Szia Feri!
Köszi! Nekem komplikáltnak néz ki, mivel nem ismerem. Ha lesz időd, kérlek PÜ-ben, vagy inkább e-mailben folytassuk, hátha mégis...
Üdv: formasu
0
Szia,
Ez a dallas/maxim i-button is egész jó megoldás! Anno rendeltem tőlük csatlakozó aljzatot amiben kicseréltem 2 színűre a ledet, így vizuálisan is adott visszajelzést a zár állapotáról (motoros padlástérfeljárót lehetett vele nyitni/zárni).
Ötletek tárháza van itt, csak válogatni kell a megoldások közül.
Üdv, Gábor
0
Szia,
Nekem anno kulcstartón lévő mágnes, kardánboxban reed patron tökéletes volt a célra. Havernak a műszerfal burkolat mögött van a reed patron, egy kétmorzés relé húz be rajta keresztül, a relé egyik érintkező párja öntartásba teszi a relét, a másik érintkezője pedig az ac pumpa reléjével van sorban. A vezérlőfesz gyujtáson meglévő 12V, az indítási sorrend: gyujtás-mágnes/reed-indítás. Ha lefullad, gyujtás le/fel-mágnes/reed-indítás. Szerintem ettől egyszerűbben nem lehet megoldani, és még mindig biztonságosabb mint az időzített gombnyomkodás stresszhelyzetben (ahogy lejjebb írták, vonat/kórház stb).
De hogy a kérdéshez is hozzászóljak, nekem egyszerűbb lenne egy ATTinybe bepötyögni 10 sort ami levezényli ezt a feladatot, nem kellene túlbonyolítani kapukkal meg időzítőkkel.
Üdv, Gábor
0
Sziasztok!
A múlt héten szereltek bele egy indításgátlót, ami jól működik, csak úgy érzem, hogy itt nincs "sorrendiség", és két gomb egyszerre nyomás kizárása sem, de van a 10 mp-es kikötés, hogy ennyi idő alatt kell megjönnie két jelnek, hogy indítható legyen a gépkocsi. Sok próbálgatással szerintem megfejthető. /Ez "kicsit" másabb, mint a régebbi autóink voltak! Hibrid, elektromosan indul, (elektromotor indul elsőre, nem a benzin motor!) másképpen kell indítani, csak egy nyomógombbal, stb. Az AC pumpához nem merek nyúlni, mert esetleges probléma esetén menet közben is leállíthatja.../
Ez a mágnes, -reed relé párosítás elgondolkodtató, jónak találom. Mondjuk az egyik gomb jele ezen keresztül érkezzen meg az indításgátlóba. Ha nincs mágnes, nincs indítás...
Tudom, hogy minden autót el lehet lopni, de kicsit nehezíteni nem árt, hogy hosszabb ideig tartson a beindítása, amire esetleg már nincs annyi idő!
Üdv: formasu
0
Szia,
Ebben az esetben mi sem egyszerűbb. A start/stop gomb kimenetét (jó eséllyel CAN-es nem csak egy érintkező pár, de ha mégis akkor egyszerűbb a képlet) kellene megszakítani egy relével + reed-del. Így nem nyúlsz bele semmibe, tiltani tudod mindkét meghajtást, és ha történik valami az "áramköröddel" sem fog megállni az autó menetközben.
Üdv, Gábor
0
Szia!
Esetleg ilyenre gondoltál?
https://www.hobbielektronika.hu/apro/apro_82803.html
Üdv
KN
0
Sziasztok!
Én ezt nem ismerem, de jónak tartom! Az én "aktívabb időmben" sem programoztam, nekem az gondot jelent. Mint fentebb már írtam, van egy jól működő indításgátló beszerelve, csak annak a "feltörését" szeretném nehezíteni, azt, hogy melyik gombokra működik.
Üdv: formasu
0
Szia,
Én magamnak készítettem, de most hogy ilyen is van készen, teljesen leegyszerűsödik a képlet.
Üdv, Gábor
0
Azért egy véletlenül lefulladt autóval a piros lámpánál, vagy vasúti síneken végigjárni ezt a három vagy nem tudom hány stációt, ami pl. legalább 20 másodperc plusz egy két sikertelen indítás, azért érdekes lehet.
0
Sziasztok!
A Hibrid autók automata váltósak, és nem szoktak lefulladni. A beszerelt indításgátlón erre gondolhattak, ill. nem csak hibridekbe szerelik ezt be, mert esetleges leállás után 8 mp-ig még "nyomkodás nélkül" indítható az autó.
Üdv: formasu
0
Hello.
Minek ennyit görcsölni! :falfej:
Nem egyszerűbb pl. egy ilyen RFID kapcsolót "bevetni" ?
A kárpit alá elrejted a vevőantennáját és ha odateszed az a kék "fityegőt" máris indíthatod a kocsit, Ha az nincs ott akkor, a kocsi nem indul...(persze ennek a kódját is ellophatják!)
Nos, akkor beszerelsz hármat (vagy 12-őt ???), ha megfelelő helyen van az összes "fityegő"...START ! ...vagy nem!? :hmmm:
Üdv.:Uniman
0
Sziasztok!
Minek ennyit görcsölni! Nem egyszerűbb pl. egy ilyen RFID kapcsolót "bevetni" ?
Szerintem nem egyszerűbb, és jóval drágább!
Üdv: formasu
0
Helló! Nem tiszta mi a cél.Ne tudjunk ráindítani a járó motorra, vagy valamiféle immobiliser szerűség?
0
Sziasztok!
Biztosan nem volt egyértelmű.
Parkol az autó, valahogyan lelopják a kulcsot, és el akarják indítani. Erre van egy indításgátló, de azt elég könnyű "feltörni". Ezt szeretném tovább fejleszteni, olyan opciókat bele tenni, amit már nehéz megfejteni. Természetesen én is csak így tudom elindítani...
Tehát: az elindításhoz három "gombot" kell megnyomni, de a sorrend, és az idő is számít.
Meg kell nyomni az elsőt, és elengedni. Ettől a ponttól 10 mp van a kocsi indítására. Ezután megnyomni a másodikat, /de közben nem lehet nyomva az első, és a harmadik/ ami szintén indít /indíthat/ egy időzítőt, ami legyen 7 mp. Ezen, az egyes, és a kettes gomb által behatárolt időben kell megnyomni a hármast /de úgy, hogy közben a másik kettőt nem!/ és ekkor kiad 1-3 mp ideig +12Voltos lelet az indításgátló engedélyezésére. Miután az indításgátló megkapta ezt a jelet is, engedi indulni az autót.
A kikapuzások talán egyszerűek, gondolok CMos IC-re. A két időzítő akár lehet, NE556 is, és a végén megint egy kapuzás. Még egy szempont van, miután az egyes gombtól élesett a 10 mp, az az egyes gomb újra megnyomásával ne álljon le!
Kérdés, hogy mivel gépkocsiról van szó, hogyan kell megvédeni a tápot, és a csatlakozásokat az esetleges impulzusoktól? Elkót lehetőleg nem szeretnék használni a meleg miatt. Van-e egyszerűbb javaslat?
Üdv: formasu
0
Szia!
És mit tervezel megszakítani ebben a hibridben pluszban, hogy ne induljon?
Ha már gomb, akkor ne három, hanem rendes numerikus és egy 4, vagy 5 jegyű kód. A számoknak megfelelő számú kis tirisztor és kész. Ezt nem lehet elveszíteni, csak elfelejteni...esetleg vész esetére egy elrejtett pontot, ahol van egy kapcsoló, vagy érintkező memóriazavar esetére...de mi van, ha ez is elfelejtődik?
0
Sziasztok!
Ami most be lett szerelve, nem én csináltam, és nem is én szereltem be, sőt nem is tudom, hogy melyik szükséges pontot nem engedélyezi a kütyü, de működik. Arra gondoltam, hogy kicsit meg kellene jobban biztosítani, hogy sokkal nehezebb legyen rájönni a működésére, azaz a kiiktatására.
Numerikus billentyűt azért nem szeretnék sehová beépíteni!
Üdv: formasu
0
Szia formasu!
Arra is gondolj, ha unokával kell kórházba rohanni (neadjisten!), akkor tuti nem fog összejönni sem a sorrend, sem az idő. Tegyél be egy USB aljzatot, ahová be kell dugni egy kiherélt pendrájvot, amiben a megfelelő ellenállások vannak. Egyet bent hagysz a kocsiban, egy a kulcscsomódon. Aki ellopja, nem az lesz az első dolga, hogy bedugja a pendrájvot, hogy zenét hallgasson. De mindezt megcsinálhatod egy 3,5-ös jack-kell is, meg kell hozzá egy LM324 komparátornak.
Üdv: Jácint
0
Sziasztok!
Nem rossz ötlet, de szerintem arra is kellene néhány tipp, hogy minek a működését blokkoljuk (melyik áramkört szakítsuk meg). Az AC pumpát én sem ajánlom.
0
Sziasztok!
Aki beszerelte, Ő tudja /feltételezem/, hogy mit, és hová kell, ill. célszerű kötni, hogy biztonságos legyen. Tehát én nem egy komplett indításgátlót szeretnék készíteni, csak a meglévőhöz egy kiegészítőt.
Üdv: formasu
0
Szia!
A kis ketyere egy relével kösse össze a dudát a féklámpával. (Ha elektromos a szervó, akkor felcserélheti a két vezetéket, úgy viccesebb ellopni.)
Üdv: Jácint
0
Sziasztok!
Nem az a kérdés, hogy hová kellene kötni az indításgátlót, mert az már meg van oldva! Az a kérdés, hogyan lehetne megnehezíteni a feltörését. bocs.
Üdv: formasu
0
---
0