Translate this page:

Üdv! Az lenne a kérdésem a kollégákhoz, hogy tud-e valaki megoldást az ennek a típusnak a rádióját jellemző általános hibára, nevezetesen a rádió állandó elhangolódására (a rádiót FM hullámsávon hallgatva pár percenkét újra kell hangolni a rádiót, mert elmászik az adóról a készülék)? Kettő is van belőle a környezetemben, és mindkettő ugyanezt produkálja. Olvasgattam netes fórumokat ezzel kapcsolatban, de a leggyakoribb megoldás a problémára a rádiómodul cseréje más típuséra. Valaki megtalálta már ennek a konstrukciónak a hibáját? RF műszerparkkal itthon nem rendelkezem, így a tunerbe találomra nem nyúltam bele, de ha megvan a megoldás, célirányosan azért megpróbálnám javítani. Előre is köszönöm a segítséget! Ennyi idő alatt már kijavíthattad volna a címet. "Videoton Cleopatra rádió probléma" helyett "Videoton Cleopatra rádió folyamatosan elhangolódik". Most még kijavítottam, de legközelebb letiltom! Kalex

Tiszteletem a Tanyának! A címbeli gyártó CVT 3030 készülékét, a vakeráról véve, a következő hibával hozták hozzám: Az egyik oldal végcsöve pirosan izzik, és egy ellenállás elfüstölt. (G2) Nem megfelelő értékű volt. Pótoltam. Bekapcsolva, a következőt tapasztalni: Hideg állapotában, indításkor, Mindkét oldal, bármelyik csöve hajlamos, az izzásra, lezárt bemenettel, gerjedés, és táp brumm nélkül. A megemelkedett anódáram jól mérhető, az izzásra készülődő csövön. Ugyanakkor, a már "előfütött" csövek esetén történő újra bekapcsoláskor (cca 1perc múlva) korrekt módon beáll, minden cső munkapontja, és teszi a dolgát. Üzemidejüket, megtudni nem lehet. Gyanakszom, a csövek gyengülésére, de, igen ötletes módon, nem foglalatban vannak, egyszerűen beforrasztották a nyákba. Bíztatást várok, hogy nem kell mind a 32 lábat kiemelnem, nyolcas csoportokban. A végfok rajzát csatoltam. Megoldásaitokat előre is köszönöm: exGelkás

Sziasztok! Nemrég kezembe került egy Audi Concert 2 autórádió. Sok minden info nincs róla a neten, de találtam egy oldalt, ahol a gombok világításával foglalkoznak, mivel az csak a K BUS csatlakoztatásával kapcsolható be. Ott bemutat egy megoldást, mely nem épp a legelegánsabb, de működő változat. http://www.audiworld.com/tech/elec86.shtml Nos, és tovább mentem, mivel az LCD kijelző megvilágítása működik, és ugyanaz a meghajtás, úgy gondoltam, közösítem. Eljutottam a processzorig, ahol két kimenet volt, egyik a gombok világítását kapcsolta, a másik az LCD-jét. Mivel 22kOhmon keresztül kapcsolta a tranzisztort, így biztos voltam benne, hogy egy kimenet elbírja mindkettőt. A készülék megvilágításra érzékeny, és nagyon szépen működik a világítás. A készülék egyébként úgy került hozzám, hogy semmit nem csinált. Mivel a processzoron megvolt minden tápfesz és a reset jel is magas volt, megmértem a kvarcot, és biza nem rezgett. Csere után elindult.

Sziasztok. Van egy Technics SU-V55A erősítőm. Előéletéről nem tudok semmit. Elsőre bekapcsoltam tökéletesek voltak a visszajelzések ,relé behúz úgy ahogy kell.(valószínű 1-2 évet állt) Második bekapcsolásnál már nem húzott be a relé. 10-bekapcoslásból 1-2xbekapcsolt. (Behúzott a relé) Tápfeszültségek rendben. Kijelző panelen a LEDek, csatorna helyzet állapotjelzők világítanak. Valószínű a védelem aktív és emiatt nem húz be a relé. (Forrasztásokat átnéztem nagyítóval, szép állapotú a PCB nincs olvadás,égés nyom.) AN7073 a védelmi IC. Gyári rajz alapján a feszültségeket kimértem. Rajz alapján a Q601 2sa992 tranzisztoron keresztül kapja meg a relé a pozitív feszültséget. Sajnos itt elakadtam. Mivel érdemes folytatni a méréseket? Hogyan tudom kiszűrni hogy a végfokozat IC nem e zárlatos? (és amiatt aktív a védelem.) Az erősítő típusa: Technics SU-V55A Válaszokat és segítséget előre is köszönöm! üdv Csady