Translate this page:

Sziasztok! Kérdésem lenne az új fejegységemmel kapcsolatban. Minap beépítettem az autóba az új Pioneer MVH-390BT fejegységet, ami teljesen jól működik. Viszont az autóba használok egy "házi barkács mélynyomót". Konkrétan egy kiszuperált 100W-os házimozi rendszer mélynyomója,egy 50W-os erősítővel(Kínai levpin márkájú kis erősítő) Eddig úgy működött minden, hogy egy jack elosztóval a telefonról üzemeltettem a mélynyomót. Az új fejegységnek viszont van direkt subwoofer kimenete, amit ha jól állítok be, még szűri is a mély hangokat. A probléma ott kezdődik, hogy a fejegység 6,1V-8,5V között ad ki sima RCA csatlakozón jelet a gyári mélynyomónak.(Van egy gyári pioneer mélynyomóm beépített erősítővel azzal gond nélkül megy.) A kínai erősítő viszont sima jack-ről ment, így amikor ráugtam, alapból csak a zúgás hallatszott. A kérdésem az lenne, hogy milyen áramkörrel, vagy milyen egyéb eszközzel lehetne azt megcsinálni, hogy a rádió kimenetének feszültségét lecsökkentsük arra a szintre, amit pl a telefon tud kiadni? (gondolom ez 0,8-1,7V között lesz valahol, mert ez van a fejhallgatóm specifikációjában is.) Működhet simán egy potméterrel, mint a hangerő szabályzós fejhallgatók? Vagy van erre valami jó megoldás? (Jelenleg az, hogy vegyek egy pioneer erősítőt is, nem játszik, mert az akku nem bírja el. Ez az erősítő 1,5A vesz csak fel, a gyárit viszont 30A-os biztosítékkal ajánlják.) Előre is köszönöm a segítséget.

Jó estét az Uraknak!

Adott Fiesta GEM moduljának kapcsolási, vagy beültetési rajzát keresném.
Hiba: zárja az ajtókat, de a vezető oldalit nem nyitja. Nem ajtó mikrokapcsoló hiba. Következett a komfort modul, NEM relé hiba.

Nyák típusa: Siemens 659862.21.10b
Előre is köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat!
 

Szevasztok! Autómban elektromos kilométeróra van UAF2115 ic-vel. A sebességmérő része hibátlan, a kilométer számlálóval nem boldogulok. Már az ic-t is cseréltem, lehet, hogy feleslegesen. Alig néhány alkatrészből áll, s mindegyik jónak tünik. Általában rövid távon használom az autót, ekkor a számláló meg sem mozdul. A héten messzebb voltam vele, s legnagyobb meglepetésemre kb. 30~40 perc haladás után a számláló elkezdett dolgozni. Egészen, amíg meg nem álltam vele hibátlanul lépkedett a léptetőmotor. Megállás után szintén kellett vele menni 30~40 percet, s ismét elindult. Mivel a kilométeróra része hibátlanul működik, az ic hibájára gondoltam. Sajnos az újjal ugyan azt csinálja. Az óra kapcsolása gyakorlatilag megegyezik a katalógus lapban megadott rajzzal, csak a léptetőmotor tekercseivel párhuzamosan van két védődióda, és a szűrőkondik nagyobb értékűek (47uF helyett 220 uF). Minden segítséget előre is köszönök! Üdv: Gyula http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CC8QFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.odometergears.com%2Fdocumentation%2FUAF2115_Data_Sheet.pdf&ei=Tv0XVcSWCsrxUKO9gfgN&usg=AFQjCNEAL6Xcl4bKg3utpFOua7NqorEPNA&sig2=bTgcfFsdyjC8zfdOEZFSeg&bvm=bv.89381419,d.d24&cad=rja Majd én leveszem (levettem)!

Szerbusztok
A következő kérdésem lenne egy rendőr ismerősnek kéne bekötni a motorján a szirénát ami most is működik csak a tónus váltás nem megy meg is találtam a rajzát a neten csak nem értem hogy a két vezetéket magára a dudára kell e kötni ? mert ha össze érintem a két kábelt semmi nem történik. Ha valaki tudna segíteni jó lenne rajzot mellékelek ..