Translate this page:

Sziasztok! Na, ilyen hibajelenséggel még nem találkoztam, leírom, hátha tud valaki segíteni! Elektromos bicikli töltő, két ledes, teteje kicsit púpos, púpban kis ventillátor. Akksi csatlakozója mint a bnc, kör alakú. A töltő alján egy nagyobb papír, rajta a típus, meg az értékek: szekunder fesz: 44V(1,8A)/58V(1,8A). Itt vetődik fel az első kérdés, na most akkor melyik? Aztán a töltőfesz kimeneténél másik cimke melyen a 36V olvasható. Kivülről ennyi. Mérésre a töltő működik, üresen 59-60V-ot ad le. Belülről: panelt jobban megnézve valami QB36 vagy QC36 felírat található a panelen (rézfólia szöveg nem szita), szekunder oldali kondi feszültsége 65V (220uF). IC-k hibalehetősége kizárva, mind cserével próbálva - 3842, lm358, tl431. Ellenállások kimérve, jók mind, primer és szekunder köri pufferelkók szintén kipróbálva, azok is jók! Tulajdonképpen olyan, mintha ez így lenne jó! Azonban! A TL431-nél az osztó úgy van beállítva, hogy ha kiszámolom a szabályzott feszültséget, akkor az jön ki, ami a kimeneten is mérhető. Ha az osztót átméretezem, hogy a kimenő feszültség 44V legyen, akkor az tényleg 44V-ra áll be! De ezzel még nincs vége. A trafónak két szekunder tekercse van. Az egyik a töltőfeszt szolgáltatja. A másik tekercs egy sima dióda-ellenállás-pufferkondi-zénerdióda kompozícióra dolgozik, mely a LM358-at táplálja. A zéner feszültsége 12V az adatlap szerint, mérés alapján 12,4V. Viszont! Ha beállítom az osztót, hogy a 44V legyen a kimenő feszültség, akkor itt a zéneren csak 10V-ot (!) mérek, de látszik, hogy a zéner még nem szabályoz, mert a dióda-pufferkondi feszültsége is ugyanannyi, 10V. Tehát olyan, mintha ez meg kevés lenne az egész cuccnak, vagyis tényleg 56V-ra lenne méretezve a trafó? Na, ilyet nem láttam még! Valaki esetleg? Köszönöm! Üdv! Imre

Üdv! Lenne egy ilyen ventilátor: https://www.arukereso.hu/ventilator-parasito-c4080/suntec/coolbreeze-5000-bv-p151689537/ 3 fokozat, a szokásos 3 tekercses motor 2,5u üzemi kondival. Nem tudom mennyit kéne peregnie, de az 1 és 2 fokozat között, nincs különbség, 3 -as meg jobban pörög. Kb. fél perc után kellemes kéz meleg a motor. A motor nem szorul. Enyhén zárlatos lehet? Kösz

Sziasztok!

A probléma az,hogy a hálózati feszültség a szekunder oldalon is jelen van.
Ha a nincs bekapcsolva a táp csak csatlakozik a hálózathoz akkor attól
függően melyik vezetékben van a fázis akkor van jelen a szekunder oldalon
bekapcsolt helyzetben viszont midig.
Lefotóztam Top és Bot oldalt jól látszik nincs galvanikus kapcsolat és
mégis átkerül a hálózati feszültség.
Arra gondoltam valamelyik trafó lehet hibás./?/
Talán valami szigetelés probléma lenne? Viszont mégis minden működik csak
kissé rázós.
Szerintetek jól gondolom? Volt már valakinek ilyen hiba?
Várom hozzászólásotokat,ötleteket.
Köszönöm.

Üdv. steewi
 

DIGITÁLIS MŰHOLDVEVŐK 1000FT-ér! -KATHREIN UFS 321SI -DSR 5002N -COMAG FTA2CI -DIGITAL RECEIVER CI