Translate this page:

Sziasztok, A címben szereplő autórádió javításában szeretném a kedves fórumtársak támogatását kérni. Sajnos nem ismerem a Motorola processzorok lelkivilágát, így nem tudom merre lépjek tovább. Csatoltam egy rajzot a prociról, amin bejelöltem a lábakon mérhető feszültségeket (a többi lábon 0V van). Az IRQ és RESET láb magas szinten (5V), az S-KONTAKT láb pedig alacsony szinten (0V) van. Véleményem szerint a proci fut mert a VPP1 lábon feszültség mérhető. Ugyanitt ha a rádió ki van kapcsolva (S-KONTAKT -> 5V) 0V mérhető. A kapcsolt 5V és 14V engedélyezését viszont nem adja ki az IC (PB1-2, PB4-5, TCMP1 lábak) így a rádió nem kapcsol be. A komplett kapcsolási rajzot feltöltöttem a tanyára, talán az segít. Előre is köszönöm az építő jellegű hozzászólásokat. Üdv, Zsolt

Sziasztok! A kérdésem az lenne, hogy ebbe az Audiba (Audi A4 Avant 2002) írt-e már valaki (cd-re) navigációs térképet, ill. be lehet-e szerezni hozzá friss térképet, vagy ki kell cserélni a rádiót egy korszerűbbre? Amiket én be tudok szerezni, azok elavult térképadatbázissal rendelkeznek, és még nem foglalkoztam ennek a típusnak az installációjával. Köszi: Zsolti

Hello Segítséget keresek, mert elakadtam ennek a műszernek a javításánál(Audi 4A1919033B): http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/76/1983/38159100/vdo-5066009014501131115.jpg Egyszer működik, egyszer nem, kedve szerint. Pontossabban ma reggeltől, már csak akkor nem, ha bekapcsolt világításnál a hátsó ablakfűtést is (be)kapcsolom... Tegnap kiszereltem és rengeteg forrasztási pontot újraforrasztottam. A ITT TCA 700Y 10 Voltos "stabkocka" jó, leelenőrizve. http://audi100.selbst-doku.de/Main/KIPlatineReparierenC4 Jól jönne egy részletesebb kapcsolási rajz a műszerfal fordulatszámmérő részéről, vagy legalább a csatlakozóinak a kiosztásáról. Köszönöm: uniman

Sziasztok! Nem tudom van itt olyas valaki aki óracsoport javítással foglalkozik. A hiba egy Audi A6 C5 2.7T óracsoportja bekapcsolás után 3x ad bong hangjelzést a kijelzőkön semmi, csak a km számlálón a FUSE felirat. Kábelkötegen van beindítva kap +12V a term15 term30 lábra meg -12V a term31 lábakra a kék csatiban, a zöld csatiban pedig a 28as láb a K vonal. Gépre dugva VCDS progiva az instruments (17) modulba belépve hibásan írja ki az óra VAG számát. Innen gondolom hibás vagy sérült az eeprom tartalom. Az óra száma ami a burkolaton van feltüntetve: 4B0 920 933 P D09. Szereztem egy ugyanilyen eeprom tartalmat. Kiforrasztottam a 93C86 eepromot töröltem majd beleírtam a tartalmat, visszaforrasztottam és nem változott. Ezekben az órákban az eeprom tartalom kódolva van valamilyen maszk szerint. Amit én próbáltam valószinűleg nem az órának megfelelően volt kódolva ezért nem jó. A kérdésem valaki tud ebben segíteni, esetleg vannak ilyen eeprom tartalmai amiket tudnék próbálni valamelyikkel beindul az óra? Köszönöm.