Sziasztok, nem biztos, hogy jó lóra tettem, amikor ezt a magyar terméket vettem( WRX 4060 4 CH).....A fényképmellékleteken jól látszik, hogy a késes 15 Amperes autó-biztosíték hogyan olvasztotta meg a foglalatát...nem is értem, hogy miért , mert közben pedig nem olvadt ki ?! Még jó, hogy nem gyulladt ki. Járt már így valaki közületek?Pontosan ebbe valót nem látok sehol. Mit lehet ezzel kezdeni ? Köszönöm az ebben jártas kollégák hozzászólásait előre !!
Tisztelt Kollégák!
A fenti készülék bekapcsolás után szól, időnként pattanás hallható a hangszórókban és elnémul.
A hangerő állítása vagy állomás választó gomb átváltásakor megszólal -vagy nem.
Utóbbi esetben teljes hangerőre tekerve az enkódert, halkan hallani a rádió hangját.
Van, hogy bekapcsolás után hibátlanul működik egész nap.
A CD esetén a pattanás után is elhallgat, de kis idő után error-t ír.
Rajzom nincs. A fő és a kezelő egységben található prociról nem találtam infót.
Aki esetleg találkozott ilyen hibával kérem segítsen mit nézzek át, mi okozhatja a problémát?
Köszönöm az önzetlen segítségeteket.
Üdv. Galibali
Ez volt az előzmény.
Sziasztok!
Sajnos újra elő jött a probléma. Összerakás után három napig éjjel - nappal ment a készülék. Örültem végre jó. Kikapcsoltam, áramtalanítottam a
készüléket. Gondoltam egyet másnap és bekapcsoltam. Ugyan azt produkálja, kis idő után pattanó hang és elhallgat.
A TEA6880H processzor 35-ös lábán normál működés alatt 4,2Volt mérhető, oszcilloszkópjel nincs.
Hiba esetén a feszültség leesik 2,8Vol-ra és 8,0Voltos 0,5 msec- os állásban fűrészjel indikálható.
Mivel nincs sok ismeretem a processzorok lelkivilágát illetően, kérdezném Tőletek, hogy egyértelmű processzor hiba vagy lehet más is.
Csatolom a TEA rajzrészletét amin jelöltem a 35 -ös lábon mérhető jó és rossz állapotú feszültségeket és a néma állapotban megjelenő oszcilloszkóp adatait. Mint a rajzon látható hiba esetén a vonal fölötti rész letiltott, kimenő jel nincs.
Az enkóder vagy bármelyik programváltó gomb megnyomása után újra szól a készülék.
Kérem segítségeteket.
Köszönöm.
Üdvözlettel, Galibali
Üdv.
Sziasztok! Az egyik ismerősöm hozott egy 1973-as Volga autónak az autórádióját javítani, átalakítani. Addig el nem ment, amíg el nem vállaltam. Az autót próbálja az eredeti állapotába visszaállítani, ezért fontos a gyári autórádió megléte is. 66-73 MHz sáv van rajta és jó lenne vele fogni a CCIR mostani adókat, hogy valami haszna is legyen a készüléknek. A rádió monó, csak egy hangszóró és egy antenna csatlakozó van rajta és két tápkábel. Ti hogyan alakítanátok át, hogy használható legyen? A legegyszerűbb egy CCIR-OIRT átalakítóval lenne, ekkor viszont csak keskeny sávot fogna, pár adóval. A tunert nem tudom, hogy át lehetne-e hangolni, de ekkor csomó alkatrészt kellene átszámolni, cserélni. Új rádiótuner beépítése után meg a hangolás és a régi mechanikus memória veszne el.
Sziasztok
Egy barátom keresett meg azzal, hogy kössem be ezt a rádiómagnót a kocsijába.
Érdekes tény, hogy van rajta három csatlakozó, amiből az egyik (a fehér) pont olyan mint amilyen a kocsiban van, mégis ha erre rádugom, nem működik. A nagy fekete csatlakozónak megvan a lábkiosztása a magnó tetején, az nem kérdés, mert azzal működik.
Kérdés a fehér csatlakozó lábkiosztása és a mellette lévő kör alakú csatlakozó lábkiosztása, mert olyat még életemben nem láttam.
Annak a segítségét kérném, aki kötött már be ilyen rádiót.
Külön kérdés, hogy mivel ennek nincs kijelzője, a fedélzeti konzol kijelezőjén jelennek meg az állomás adatok ?
Találtam egy hasonló csatlakozót, vajon ez lenne a lábkiosztása ?
A válaszotokat előre is köszönöm !
István.