Translate this page:

ÜDV.
Nevezett gép már nyáron kezdte a sztrájkot. Teljesen önállósította magát. A ventillátor csak akkor megy, ha akar. Szétszedtem. A motor jó, relé jó de nem kap áramot, nem is kattan. A műszerfalba a hőmérőszonda is jó. Se automata, se kézi állásban nem megy. Biztosíték jó. Utoljára akkor kapcsolt be amikor átmentem egy vasúti átjáróban, gondolom a rezgéstől. Gyanítom, hogy az agyában van a gond, de semmi doku nincs hozzá. Nagy segítség lenne egy el. rajz. Nem szeretek nagykabátban vezetni.
Kérem csak az írjon, aki ismeri ezt a gépet, mert a kísérletezésen már túl vagyok.

Sziasztok! Egy motor fordulatszámmérőjében találtam ezt az alkatrészt. Kitörött a lába, így bizonytalan volt, 60 Ohmot mérek rajta, ami csökken, ahogy fogom az ujjaim közt, vélhetően termisztor. A felirat alapján kérnék segítséget az azonosításban. A tápról jön, és a mutató áramának hőkompenzálásában lehet szerepe, egy 33 Ohmot söntöl egy 2k-s ellenállással megtoldva. RF 009 A Üdv: Jácint

sziasztok!, van egy kis villanyautom, olyan mini golfkocsiféle, tönkre ment benne az akkupakkban 3 cellasor, kifolyt belőlük a nafta és, nem tudtam voltot mérni rajtuk. 30 cellasor van és, a pakkon csak 70 voltot mértem, a 100 volt helyett, a kocsi nem ment, mintha szakadás lett volna a cellák közt, de! a bms lcd kijelzöje is meghibásodott, vagy meghülyült nem tudom. , míg jó volt az akkupakk minden cellát egyenként lehetett megnézni és volt total feszültség kijelzés is az lcd-én, most pedig csak az egyes cellát látja és az összes többit nem. ilyen cellahalálkor tönkre mehet a bms is? vagy csak meghülyül és resetelni kellene? a rosz cellákat kicseréltem, de a jelenség nem szűnt meg. ha valaki megtudná mondani mit lehetne tenni, nagy segítség lenne és megköszönném! a kocsi egyébként mostmár működik, de a jelenség megmaradt sajnos...már megoldódott, csak a kódot kellett megfejteni, amivel be lehet lépni a szervizmenübe.