Translate this page:

Sziasztok!Van egy 2003-as 1000-es swiftem.A problémám a következő:az autó többszöri indítás után indult csak be,majd leállás után már nem indul be.
Elkezdett a műszerfalon világítani egy lámpa amin egy autó van lakattal.
Suzuki Swiftnél a műszerfalon mit jelent a következő piktogram?
Sárga színnel egy autó van rajta egy lakattal. (Az autó valószínűleg emiatt nem indul.)
Segítségeteket előre is köszönöm.

Sziasztok, Kaptam javításra egy ilyen egységet, más már kicserélte az ellenállást és ismét eléget:( Természetesen hisz a szaki nem nézte meg, hogy a zener is rövidzárba van:( Kérdésem, valaki felismeri, és esetleg tud abban segíteni mi az Ellenállás(R101)-Zener(ZD101) párosnak az értéke? Gondolom tápfeszt állítana elő, a mellette lévő TB9226AN-nak, de sajnos nem találok adatlapot se, hogy legalább ki lehetne belőle indulni. De a legjobb lenne, ha valakinek lenne kapcsolási rajza. (Gondolom erről csak álmodhatok) üdv. István

Sziasztok!

BUÉK!
Terítékre került egy autó "agy"!
Brand: Mitsubishi
Model : MR577140 (E6T01481 H3  2531)
Board number : JE331B54504C
Egy kettéesett SMD dióda beazonosításában kérem segítségeteket.
Poziciószáma D4
Felirata 14 és alatta 24
Itt egy nemsaját fotó, de pont ígynézki. A piros keretet ne vedd figyelembe. A D4 ott van a piros vonalon...



Ha kapcsrajz lenne, annak is örülnék, de a diódatípus is sokat segítene.

Köszönettel:

Fecoka
 

Üdv az Uraknak! Cimborám kocsijával, "Kia Sorento" van egy kis, de inkább nagy gond. A féklámpa, mindkét oldalon a helyzetjelzővel együtt világít, így nem látszik a fékezési szándék. Le is dudálták már emiatt. Első tippem a belebarkácsolt állófűtés és tolatóradar volt. Hát nem. Azután levéstem szó szerint az utánfutó csatlakozót, (továbbiakban stekker) amiből egy jó fél deci rozsdás szmötyi ki is folyt. A stekker egyik kábele (egy plusz szál az akksiról) és a radar kábeleinek a fele a kipufogótartóra volt rátekerve, de nem volt megégve. A gyári stekkerkábel készletet kikötöttem a lámpák közül, és lám megjavult a féklámpa. Az izzó mindkét szála végre külön is világított. Nosza kikötöttem a stekkert, a kábeleket felhúztam a csomagtérbe, a szálakat szétszedtem, de a rövidzárat nem találtam meg. Csatlakozók vissza, és már a meggyanúsított kábelköteggel is jó volt. Égés, szakadás, sérülés nem volt rajta. A burkolat alatti (lámpa mögötti) csatlakozók épek voltak az izzó foglaltok szintén. Tehát most jól működik de nem értjük mitől. Fél nap el is ment ezzel. Másik hiba, feltételezésem szerint a stekker szétrothadása miatt lehetett, a ködlámpa elől jó, hátul nem. Biztosítékok rendben voltak, izzókat teszteltem. Rajz híján, mert ugye miért is lenne elérhető, nem jutottam tovább. További érdekesség a kocsival, hogy ha a radar be van kötve, (a csomagtérben a szivargyújtóba van dugva, máshol nincs bekötve sehová) akkor indítás után a kocsi kompjútere megbolondul. Elmondása szerint bekapcsol a felező...Akksi le, szivargyújtó ki, akksi vissza. És ilyenkor jó.... A stekkeről ennyit találtam http://www.vonohorog.hu/img/dugalj/13_tu_final.jpg plusz van benne egy rugólemez ami a kettes csatlakozópontot egy további, a rajzon nem jelölt érintkezőre viszi át kihúzott helyzetben. Persze szét volt rohadva ez is. És ez pont a ködlámpa... Szerencsére a radar nélkül el van a cimbora, talán még a ködfénylámpa nélkül is, utánfutót nem akar egyelőre. Májusban folytatjuk....akkor jön megint haza. Van tippetek mit érdemes még megnézni? Esetleg valakinek van hozzá szervizkönyve pdf-ben? Köszönettel: Tibor