Translate this page:

Hi! 
Tudnátok segíteni? Engedi be a vizet centrifugáláskor a gép. A fűtőszálat lehúztam, a motor kifújattam. A motor k.o. lehet? Kösz

Üdv! Lenne egy ilyen gép, túltölt. Belefújtam kompresszorral a csapdába, most jó, de gyanítom ez nem lesz elég igy... Ez a fajta üstház van benne: https://zip-portal.ru/product/505-bak-stiralnoy-mashiny-beko-2323100900.html Ki hogyan tisztítja, az ilyen integrált csapdát....? Kösz

Sziasztok,
Tavaly novemberben kezdődött. A hiba jelensége, hogy minden program minden lépése tökéletesen lefut, csak éppen nem fűt a mosogatógép. Tavaly december elejére megjavult úgy, ahogy jelentkezett is a hiba, egyik pillanatról a másikra. Majd idén január elején újra előjött. Vártam 2 hetet, hátha megint magától megoldódik, de sajnos nem így lett. Úgyhogy elkezdődött a javítás, de a mai napig sem lett jó.
Ez a mosogatógép a gyártó szerinti megnevezés alapján egy ANGORA QUADRO MOTOR szivattyúval szerelt, beleintegrált (pontosabban a szivattyúház külsejébe helyezett) fűtőegységgel. (IMG_3877 és IM_4799 ábra). Vezérlőelektronika van a hátán, ami gondolom nem mindenkinek újdonság, nekem az volt.
Eddig ezeket végeztem el, és erre a következtetésre jutottam szépen lassan:
- Fűtőegység ellenállása OK, 28 Ohm, ami megfelel az előírt 1800 W teljesítménynek, így gondolom rendben van
- Fűtőegység vezetékelése OK az elektronika 5V relé kapcsolt lábaitól mérve, nem szakadt
- NTC ellenállású hőmérsékletjeladó jó, melegítésre változik az ellenállása. Ennek ellenére kicserélésre került, hogy elkerüljem azt a hibát, mivel nem ismerem a gyári karakterisztikát, hogy eltolódott karaktersiztika miatt nem fűt a rendszer (tehát most új NTC van benne)
- NTC jeladó vezetékelése OK, nem szakadt
- Zavarosságmérő megfelelően működik. Optikai elven működik, amúgy olyan, mint a Diesel Opacitásmérő. A gépbe szerelt jeladó fényre változtatja a jelét, de a helyére beszerelve a saját fényére is reagál.
- A leeresztőszivattyúból kiszerelésre került 2 db átlátszó kis műanyag darab, ami torma edény tetejéből vált le. Ennek ellenére sem fűt még.
- A csövek a gépben tiszták, nincs szivárgás
- Vezérlőelektronika összes forrasztása újra forrasztásra került. 5V relé kicserélésre került (IMG_4003 ábra). Ezek után sem kezdett fűteni, így teljes elektronika csere lett. Most új elektronika van a gépben. De továbbra sem fűt.
Nem húz be a relé. Kiszerelt elektronikán kipróbáltam, a relé működik, az új relé is működött, elég jól hallható amikor meghúz. Jelenleg nem húz be a relé, ennek próbája is megtörtént egy próba járatással, amikor az ajtó burkolata nélkül ment a gép, az elektronika szabadon volt, és így mérhető a relé vezérlő és vezérelt köre. Nem ad jelet a relének egyik elektronika sem.
Ezek miatt szerintem valamelyik vezérlő jel hiányzik. És nem a hőfok, mert az megvan.
A csatolt IMG_4795 és IMG_4797 ábrán levő egység lehet a nyomásérzékelő? Ugyanis azt olvastam ez is egy vezérlőjel, de eddig nem találtam meg a gépben.
Tudja valaki, mi lehet az IMG_4798 ábrán levő motor? Ez befolyásolhatja a fűtést?
Hol lehet a tachográf jel? Mert ezt is olvastam, hogy ez is egy vezérlőjel. De nem találom a szivattyú forgását jelző jeladót. Lehet, hogy a motor hátán levő elektronika adja ezt a jelet?
Egyéb ötlet?
Mindenkinek nagyon szépen köszönöm előre is a segítséget. Lassan ott tartok, hogy felgyújtom... :-)
Üdv.:
Badass

Sziasztok! Samsung RSA1ZTSL hűtőszekrény motorhűtő ventilátor bekötésével kapcsolatba kérném a segítségeteket. Előtte egy kis előélet, hátha nem is csak ez a hiba: Előző tulaj elmondása szerint olyat csinál a hűtő, hogy lehűt és utána nem kapcsol be újra a motor. Hazahoztam, próba. Egész nap nem tudtam mellette állni, így azt írom amiket ránézéskor tapasztaltam. Bedugtam, minden megjelenik a kijelzőn amit ki tud jelezni, aztán mutatja oldalanként az jelenlegi hőmérsékletet, gyors be tudom állítani a kívánt -25fokot mondjuk a fagyasztó oldalra, aztán pár másodperc után minden eltűnik és csak egy szegmens villog (videó), viszont a motor elindul és el is kezd hűteni a gép. Pár óra múlva ránéztem, kb -15fokon volt de nem ment a motor, kijelző ugyan így villogott. Kihúztam, bedugtam kijelzőn megjelentek a rendes kiírások, és következő ránézéskor -25fokon volt. Utána kihúztam, másnap reggel dugtam be újra. Megint csak az az egy szegmens villogott. Mivel az első bekapcsolás után csak -15fokig hűtött le a gép, arra gondoltam hogy valami melegedés hatására tilt le a motor. Levettem a gép hátulját és van egy venti a motor mellett, de nem ment, pedig a motor eléggé forró volt, kézzel is csak kis ideig tudtam megérinteni. A venti csatlakozója a hűtőtest aljába csatlakozik, azt akartam kihúzni, de akkor már látszott hogy azt valaki babrálta mert az aljzatával együtt jött ki a csatlakozó, az aljzatra csatlakozó 3 vezeték pedig bent volt szakadva, és ráadásul más a vezetékek színkiosztása is. "Szerencsémre" azokat a vezetékeket kijjebb nem lehetett húzni, de DVM-el annyira betudtam érni az aljzat lyukjába hogy "kifütyizzem" hogy hova csatlakozik az a 3 szál az elektronikán. Ezt a 3 vezetékvéget kellene összepározni. A ventin (12V-os) van piros-fekete-citromsárga. Az elektronikából pedig jön ki citromsárga-fekete-szürke. A gépen van egy kapcs. rajz, ami nekem nem egyértelmű, ezért kérem a ti segítségeteket. A venti a piros(+), fekete (GND) variációval működik külön tápról, az említett kapcs rajzon viszont a szürke van GND-nek, fekete FG jelöléssel, a citromsárgára meg egy triak kapcsol -12V -ot (nem mértem csak az elektronikán vagy az a csatlakozó aminek a 2-es lába a citroms. az 1-esre meg oda van írva a -12V és egy triakkal van összekötve.)Érdekes, mert a kapcs. rajzon meg +12V van írva az 1-es lábhoz. Próbálgatni nem szeretnék, nehogy nagyobb baj legyen, ezért kérem inkább a tanácsotokat. https://drive.google.com/file/d/0B6jLsVo1jOwnV182WUpFSkpSZVU/view?usp=sharing Remélem érthető a regényem. :) Köszönöm a segítő szándékotokat. Üdv.: G.