halihó, hoztak egy kenwood kdc-5090ry tipusú autórádiót, amely a kijelzőn bekapcsolás után WAITING 4 (gondolom) hibakódot ír ki. Az elért forrasztásokat átforrasztottam, majd egyszer bekapcsolt. Azóta akármit csinálok vele, hiába, csak a kijelzön lévő hibakód (?) van. Estleg ha tudtok valamit erről, megköszönném.
Sziasztok!
Van nálam egy ilyen végfok tranyókkal ellátott erősítő. (JVC AX-R551X).
A hibajelenség:
Mind a 2 oldal szól, de az egyiknek olyan a hangja mintha az előerősítő túl lenne vezérelve.
Szóval TORZ-RECSEGŐ hangja van. A hangerő nem befolyásolja.
Halkan is ugyan olyan a hangja mint amikor feltekerem fél hangerőre.
Elsőnek ki kell majd cserélnem a PUFFER kondiat, mert púposak.
És majd csak utána tudok jobban belenézni.
De a végfoktranyókat kimértem az AVR-es félvezető teszterrel.
Q711 (2SA1264N) Hfe 476 Uf 589
Q769 (2SC3181N) Hfe 33 Uf 638
Q770 (2SA1264N) Hfe 32 Uf 643
Q772 (2SC3181N) Hfe 64 Uf 608
A Q711 az eléggé feltűnő Hfe 476! Adatlap szerint Min:55 Max:160 lehetne.
Most egyenlőre a véleményetekre lennék kíváncsi.
Vagy hogy esetleg merre kutakodjak.
Ja és felraktam az SM-t. (jvc_ax-r551bk.pdf)
Köszönöm.
Üdv Tisztelt Fórumlakók !
A címben szereplő CD-s autórádió végfok IC maradéka látható a fotón, de a lényeg nincs meg (valaki már kirázta belőle a darabkát..). Nem találtam sehol semmi infót, hogy milyen IC kell bele. Ha tudna vki segíteni, hálás lennék !
Köszi!
Gondif
Szevasztok Kollégák!
A kérdés inkább csak általános, és elvi jellegű, már vissza is vittem a készüléket.
Mondták is, hogy az a kazettafészek már régebben is rossz volt.
Most éppen egy MEGATONE INTERNATIONAL SX-768 kétkazettás rádiómagnó volt itt, nem működött, mert a 220/110V-os hálózati feszültség átkapcsolója KH-s volt, megoldottam.
Próbálásakor mindkét kazettafészek szalagvezető része szemre teljesen egyforma volt, az első rendesen szólt, a második nem.
A második elindulásakor rendesen szólt, de cirka 0.5sec eltelte után lecsökkentek a magas hangok. Ezt minden újraindításkor megjátszotta. Folyamatos lejátszás esetén csak kevés a magas hang, tehát a nyomógörgő egy picit félre vezeti a szalagot.
A fej tiszta, az alkatrészek szemre nem problémásak, és bosszant, hogy nem tudtam rájönni, hogy mi az oka a szalagvezetési rendellenességnek.
Nincs valamilyen egyszerű fogása annak, hogy az ilyen szalagvezetési problémának "susztermattot" lehessen adni.
Régebben is szembesültem ilyen problémával, de tuti biztos megoldást nem sikerült találnom. Inkább csak úgy bütykölgetni, próbálgatni, hogy hátha most...
Az alkatrész csere, az felejtős, vagy nincs olyan alkatrész, vagy túl sokba kerül a posta, és az utánvét.
Valahol olvastam, hogy ki kell főzni a gumi nyomógörgőt, de ezt nem mertem megtenni, nehogy még rosszabb legyen, tartalék alkatrész meg nincs.
A nyomógörgő tengelyének kenetlensége is okozott már hasonló gondot, de ennek műanyagból van a tengelye, és kézzel forgatva, nem találtam problémásnak.
Ilyen javítást inkább csak barátságból lehet csinálni, amikor éppen nincs egyéb munka.
Köszi!
Üdv.: Pista.