Translate this page:

Sziasztok! Egy régi, de eredeti (Blaupunkt) autórádiót a '70-es évekből egy minden szinten felújított korabeli BMW-be szeretném beépíteni, de az erősítő része hibás, így lett vásárolva. A javításával most kezdtem el foglalkozni, de máris felmerült néhány probléma. A mono végfok BD433-434 komplementer párt tartalmaz, és néhány számomra ismeretlen lapkás és tokozott áramköri elem is helyet foglal a még beépített tranzisztorok mellett. A hibajelenség: bekapcsoláskor van egy erős zajos hang, amely pillanatok alatt elhalkul, és a behangolt adó ezután már csak halkan szól tovább, szinte érthetetlen torzítással. Az áramfelvétele is jelentéktelen, teljes hangerőnél 25-30mA. A kérésem egy kapcsolási rajz lenne, ha feltalálható egyáltalán ehhez a korabeli szerkezethez. Nem akarom "elbarmolni", mert egy TDAxxx végfokot máris be tudnék építeni a helyére, de azzal oda is lenne az "eredeti" állapot megőrzése. Néhány kép a rádióról.

Sziasztok 
A tárgyban szereplő equalizer kikapcsolt állapotban is átengedi a jelet,  tulaj szerint nem ilyennek kellene lennie. Nekem nincs tapasztalatom ennek a készüléknek a javításában. Hogy kellene ennek megfelelően működnie? 
Köszönöm szépen Balázs 

Sziasztok!

Az erősítőbe felcseréltem a végfokokat, a hiba átment a másik oldalra. A hibridet kibontottam, mikroszkóp és röntgen alatt sem látszik rajta semmi. Gondolom valamelyik félvezető.

Van valakinek egy ilyen modulja a fiók mélyén? Esetleg valami +/-40V-os tápfeszültségű végfokmodul, amit be lehetne tenni?

Üdv. Jácint

Üdv Tisztelt Mesterek ! Szenvedek egy Peugeot Clarion autórádióval. Beszivárgott a klíma és meghalt a végfoka. TDA-7385 van benne , de nekem meg csak TDA-7384 , illetve 86 van kéznél. A JÁGER a TDA-7385-re 25QILP tokor ír , míg a TDA-7384-re 25 SILP-t. Valószínű vak vagyok, ill. tényleg az , de mi a különbség ? Betehetem helyette? A teljesítményen kívül mi a különbség? Ráadásul csak az autóba tudom majd ellenőrizni. Tisztelettel:Öreg Tom