Jó Estét Mesterek !
Segítség !
Rajz nincs. Jó lenne ha valaki ismerné
Végfok : 2db TDA8954TH , halott. Kivéve.
Van benne egy ACT4060A amiről táplálkozik , illetve táplálkozott a BQ=W24 .
A BQ=W24 tönkre ment. A zárlat ez után van.
Míg élt mindkettő(ACT és BQ=W is melegedett nagyon..
Mi lenne ez a BQ=W , mivel helyettesíthető.? Én nem találtam.
Köszönném ha segítene valaki.
Find a Mercedes-Benz 221 Harman Kardon L7 large offensive and defensive technical drawings, small amplifier technical drawings are also needed, can technicians with the above technical drawings share it? If you can, you can send me a private message or WTSN@QQ.COM email, I am engaged in full-time maintenance of car audio navigation products in China.
A221 900 81 03 ZGS
A221 820 52 89 (MR1510)
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem a címben szereplő erősítő javításában. A hiba jelensége a táp meghajtó fetek ( Q7-Q8 :jelenleg IRFZ48N) illetve C15 : 35V/1000μF a bekapcsolást követő azonnali (melegedése)nagy áramfelvétele. Sajnos nem találom a további (esetleges) zárlatos alkatrészeket, és rajzot sem. Amit cseréltem: Q7-Q8: (IRFZ44N helyett IRFZ48N) U1: (TL494CN)
Előzmény: Az erősítő pár hete hozzám került zárlatosan, egy forrasztási hibával! A végeket cserélték, (IRF540) és a hiba miatt elszállt: IRFZ44N, ill. TL494CN. A kicserélt alkatrészek után az erősítő jól működött, nem melegedett, csak több órás üzemeltetés után. Most ismét visszakerült hozzám, és a mérésekből kiderült, hogy a tápmeghajtó fetek ismét elszálltak.
Kérném az ebben jártas fórumozok segítségét, a hiba meghatározásában.
Üdv: Zsolti
Sziasztok!
Kaptam egy FORD 2004 autórádiót, amiből szeretnék egy műhely rádiót készíteni. A gond csak az, hogy mivel minden alkalommal áramtalanítom az asztalt, így minden egyes indulásnál kódot kér. Ezt a műveletet szeretném elkerülni ha lehetséges. Amikor megadom a tápfeszültséget a rádiónak ne kérjen kódot, csak egyszerűen a power gombbal indítsam a rádiót. Ha valaki tud nekem ebben segíteni, azt megköszönöm.