Translate this page:

Kedves fórumtagok. Adott egy futópad, amiben egy egyenáramú, kefés motor hajtja a szalagot. A motorról sok információt nem tudok, adattábla hiányában. Amikor hozzám került javításra, kiderült, hogy a motort vezérlő IGBT zárlatosodott, de mást nem vitt magával. A szalag szépen fut, nem szorul, a motor is szép állapotban van, a kefe és kommutátor nem kopott. Gondoltam kicserélem az IGBT-t, és talán jó is lesz. Kicseréltem, működött, talán 1 óra hosszat teszteltem, lassú és magas fordulaton amikor puff, ismét megadta magát. A fi-relét lenyomta, az új IGBT szintén bezárlatosodott, viszont a bemenő 5A-es olvadó biztosíték nem olvadt ki. A lényeg, a lényeg, hogy ismét tönkrement. Van-e tapasztalata valakinek ebben, hogy mi okozhatja a hibát? Egyébként az IGBT-nem volt meleg, azt ellenőrízzem amíg működött. A motor talán kézmeleg lehetett. Az IGBT típusa: IRG4PC40U

Helló ! A címben megénekelt Szokol 308-as FM sávját szeretném tisztességesen áthangolni. Ebben kérek segítséget. Megörököltem egy egészen egyben levő Szokol 308-at. Volt pár apróbb hibája, amit megjavítottam, így most a benne levő AM sávok tökéletesen működnek. Addig forgattam a gépet, míg azt találtam ki, hogy áthangolom az FM sávját. Utána jártam a neten és letöltöttem pár doksit a gépről. Az egyikben benne volt pár olyan okosság, ami alapján át lehetett hangolni a gépet az OIRT sávról a CCIR sávra. Ez egy táblázat, amiben benne van, hogy az egyes sávokhoz melyik kondenzátort kell kicserélni és milyen értékűre. Ezt mind megcsináltam, a lehető legpontosabban közelítve a feltüntetett kapacitásértékeket. Az áthangolás gyakorlatilag elsőre beindult. A problémám a következő: a doksi úgy írta, hogy a 65-73 MHz-es sávra és a 87-108 MHz-es sávra hangolt tunerben az a néhány megváltoztatandó kondenzátor milyen értékű. Ebből nekem az világlott ki, hogy függetlenül attól, hogy az OIRT FM sáv az 8 MHz széles, a CCIR FM meg 20 MHz, a kicserélt kondenzátorokkal az egyikből a másikba tudom transzformálni az alap tunert. Az átalakítás során viszont nem 87-108 MHz-es sávot kaptam, "csak" a 87-98 MHz-es sávot (ez úgy 11 MHz), de ezt stabilan és szépen tudja. Kérdéseim a következőek, a legegyszerűbb módon (tehát nem tekerek újból tekercseket, meg ilyesmi): 1. Meg tudom-e oldani azt, hogy a CCIR sávot teljes szélességében megkapjam, a skálára széthúzva, ahogy a doksi prognosztizálta ? Melyik alkatrészt kell módosítanom még és milyen értékűre ? 2. Ha ezt nem lehet megcsinálni, akkor hogyan tudom a nekem megfelelő sávot behúzni abba a 11 MHz-be, amit már amúgy is megkaptam az áthangolással ? Ismétlem: nem akarom az egész tunert újrahangolni vagy újra építeni ! Jelenleg 87-98 MHz-es sávot tudom fogni, ezt szeretném vagy 87-108-ig, vagy 87-104-ig széthúzni vagy pedig ezt a 11 MHz-et szeretném áttolni feljebb a 108-ig (akkor lenne pl. 97-108 MHz a vételi sávom). Tudom, hogy nem egy olyan ördöngösség ennek a problémának az orvoslása, csak éppen nem látom be, hogy hol kellene még egy kicsit dolgoznom rajta. Várom tehát a használható ötleteket és köszönöm. Ahogy tudok, jövök és reagálok a válaszokra. Vagy pedig a privát emilemre várom a válaszokat. Köszönöm.

Sziasztok!

Gyárilag mivel vannak a gázcirkók primer hőcserélői lefestve? Vagyis mi az a szürke festék, amit gyárilag ráfújnak? No meg, hol lehet kapni?

Sorban takarítom a cirkókat a családbab, és ahol ez a szürke cucc lejött, zöldül a réz, rohad a hőcserélő. Stéoen kejön szódabikarbónával "szemcseszórva", de kéne a védekem rá
 
Mi ez a cucc, ami bírja a lángot, és tapad a rézre, és kapható szórópalackban?

Köszönöm!

Szervusztok Egy érdekes kéréssel érkezett hozzám egy ismerősöm. A hóna alatt egy régi SZ-100 típusú jelzőrendszer (vasfüggöny jelzőrendszer)hangszórójával. A hangszóró maga 10W-os , és illesztő trafó van benne a 100V rendszer miatt. A gondom "csak" az, hogy nem tudom milyen hangú jelzőáramkört építsek hozzá. Sajna dokut nem nagyon találni eme vasfüggöny-maradékhoz. Ha valakinek bármilyen infója lenne netán egy részlet a hangjából stb.. nagyon megköszönném. Köszi, üdv Szabi