Translate this page:

Sziasztok! Mint azt egyesek tudják, picit belemerültem az autóhifibe. Beszereltem az autómba egy erősítőt, átkábeleztem, stb... A problémám az, hogy az erősítőből fordulatszámfüggő búgás hallatszik, feltételezem a generátor. Körülmények: Az erősítő a csomagtartóban van, a kábelek közül + közvetlenül az akksiról van vezetve 2.5 méteres kábellel, a testelést egy gyári testpontról kapja egy 1 méteres kábelen keresztül. A fejegység a gyári helyen van. A kettőt 5 méter hosszú 2 darab 2 eres direkt autóhifihez való árnyékolt kábellel kötöttem össze alacsony szintű jellel. Az összes RCA csatlakozó új és aranyozott kivéve az erősítőt, ami használt, de az is aranyozott. A kábelt a csatlakozókkal én raktam össze lelkiismeretesen, minden forrasztás tuti. Az akksi egyébként a hátsó ülés alatt van. Amit eddig tettem: - Az összes releváns testelési pontot szétbontottam, felpolíroztam 800-as csiszolópapírral femtisztára az összes arra a pontra kapcsolódó csatlakozóval együtt. - Kicseréltem az akkumulátor sarukat új tömör sárgaréz csatlakozókra, letisztítottam az akkumulátor csatlakozóit, leszedtem a testkábelt a kasztniról, felpolíroztam a csatlakozót és a testpontot is. - Kicseréltem a fejegység tápkábelét 2.5mm2-es-re amit a biztosítéktáblához kötöttem be 15A-es biztosítékkal védve. - Kicseréltem a fejegységre menő lengő csatlakozót, újrakrimpeltem az összes szálat és a krimpelés mellett még rá is forrasztottam pluszba, ezen kívül le is zsugorcsöveztem. - Átkondiztam az erősítőt és a fejegységet. Új 105 fokos, LOW ESR kondik vannak bennük. Amit sikerült elérni az mindössze annyi, hogy az autóban az összes lámpa hangyányit világosabb lett és az önindító egy picit jobban teker. Ez is eredmény mondjuk. A zaj megmaradt. A zaj nem függ a fejegységen beállított hangerőtől, azt teljesen elhalkítva is megmarad. Ha lehúzom az RCA kábeleket az erősítőről akkor viszont megszűnik. Végső megoldásként RCA izolátort fogok venni ha minden kötél szakad: http://plaza.unas.hu/plaza_artdet.php?art=9806,JVJ-461893,Sinus_Live_GL205_RCA_foldhurok_izolator_zavarszu Az, hogy kísérletezzek, bontsam ki és helyezzem át a kábeleket nem megoldás. 3 napig tartott amíg átkábeleztem az autót, ripityára szedtem mindent, nem fogom még egyszer szétszedni, átrakni a kábelt, hogy aztán kiderüljön, akkor is búg. Van esetleg valakinek ötlete, tapasztalata, mit lehetne ezzel még kezdeni? Esetleg megoldás lehet induktív vagy kapacitív eszköz bekötése a táp vagy a jel vonalba? Kábeltévénél tudom, hogy két párszáz nanós kondival megszakítva az árnyékolást és a középső eret meg lehet oldani ezt a problémát, de itt a zavar az átvitt frekvenciával megegyezik, így ez nem megoldás. Leválasztó transzformátor esetleg? Bár az autó nem új, de a kasztni hibátlan, nem korrodált, nincsenek oxidált csatlakozóra utaló jelek. Elsősorban bevált megoldások vagy ellenőrizhető hibalehetőségek érdekelnek. Kísérletezős dolgok, mint pl. extra testelő kábelek behúzása annyira nem hat meg, nem akarom telerakni virslivastagságú testkábelekkel az autót hasra ütésre. Mivel a kasztni jó állapotban van a testelési pontokat pedig felpolíroztam, ott szinte biztos, hogy nem lesz probléma. Üdv, DM

Sziasztok tudnátok esetleg ötletet adni. Van egy Technics Rs-Az7-es deckem rég nem használtam most féloldalas szól az egyik csatorna szinte sehogy,nagyon zajos és nem calibrál de szerintem ez a féloldalasság miatt.A kazettafészek belseje mintha penészes lenne. Üdv László.

Sziasztok. Adott a cimben szereplő autórádió. Keresztanyámék öreg kocsijában volt mióta megvették, és most akkucserénél szembesültek a kód problémával.(minden még a doboza is meg van, de szerencsésen kidobták minden papirját) A lényeg, találtam az alaplapon egy 24c01 eepromot, rátöltöttem egy elvileg jó tartalmat, de nem fogadja el a kódot! Addig bogarásztam, mig a tunerben is találtam egy szintén 24c01-est. Létezik, hogy 2 helyen tárolja a kódot? Esetleg nem az alaplapiban van hanem ebben?? Ha a tuneresben van, azt hogyan olvassam ki? Köszi a segítséget4 Üdv. atomka

Vettem nemrég egy ilyen erősítőt hibásan, hogy majd leporolom az elmúlt 20 év feledését, jól megjavítom. Hibajelenség : se-kép-se-hang Nosza essünk neki. Üvegbiztosíték kiégve, csere egy jóra, bekapcsnál elszáll. Fogtam egy nagyobbat, szintén. No ennek fele sem tréfa. (Tud valaki jó módszert a biztosíték-nem-pazarlásra?) Körülnézve az erősítőben, ezt egy "szaki" már babrálta. Egy gyanús vezeték átkötés a panel alján (lefényképeztem). Jól láthatóan cserélt az egyik oldali STK8050. Valamint az egyik pufferkondi is (az eredeti 8200 mikrós, a cserélt 4700 :taps2: - takarékos szervizes). Elkezdtem kiméregetni, lekötve a trafóról jövő vezetéket, AC rendben. Graetz, puffer méregetése közben feltűnt, hogy a diódák össze vissza mutatnak, egyesével kiforrasztottam a lábakat. A négyből kettő halott. A másik, hogy az eredeti puffer ellenállása nulla :jajj: Így nem csoda, hogy nem bírták a biztosítékok. Kiszedve, egy 4700-as kondi beforrasztva (legyünk következetesek), valamint a két dióda pótolva. Bekapcsolom az erősítőt, diszkrét kattanás jelzi, hogy online vagyunk :super: Elő a fejhallgatót, mégsem négy ohm... Jel rá és szól a gép, egész tűrhetően, csak a kapcsolók és a balansz poti recseg. Majdnem teljesen hátra is dőltem :D de... Kb. 10 perc hallgatás után lekapcs, mentem a dolgomra. Viszont azóta meg sem nyekken a gép. Rámérve a végfok IC re, tápfesz van a kimeneten, sőt, majdnem az összes lábon, mindkét oldalon. Meghalt volna így titokban? Semmi hang és fényjelenség nem volt, nem is melegedett semennyire. Most itt állok tanácstalanul, ez így nagyon gyanús, hogy máshol van a kutya elhantolva, nem a végfok ic-ben. Jöhetnek a tanácsok. Mellékelel egy sematikot.