Translate this page:

Sziasztok!
Tudná valaki írni a címben szeplő tokot? Ki kellene olvasni az egyikből a tartalmat és átírni egy pár újba.
Üdv: András
 

Sziasztok. Barátom vett 1 Chevrolet Lacetti Klan 1600cm3-es, 2007-ben gyártott autót. Ha valaki tudna elektromos kapcsolási rajzot hozzá, nagy segítség lenne. Az órán, és a rádión hiányzik az állandó 12V. Szivargyújtó, és a messzi gomb nem működik. Az óra, és a rádió azért megyen, (memória nélkül) mert a biztosíték táblán átkötötték egy gyújtás 12V-ra. Valószínűnek tartom, hogy a hibákat egy probléma okozhatja. Na ezt kellene megtalálnom. .... .... .... Délután tovább kerestem. A szivargyújtó OK. A motortérben lévő biztosíték táblából a piros vastag vezetékeken megvan az állandó 12V. A fülkében találtam egy csatlakozót, amiből 1 barna kábel ki volt csúszva. Sajnos nem változott semmi. A piros vastag kábeleken, 1 kivételével megvan az állandó 12V. A piros-kék kábelen semmit nem lehet mérni. Ez vajon u.a. mint a biztosíték táblából kijövő piros-kék? "Rajzot, leírást a "Keresem/WANTED" doboz "KATT IDE" gombján keresztül kérj!"

Szervusztok !

A megnevezett digitális bolti mérleg dugasztápjából kiszabták a vezetéket.
Ha találkozott vele valaki, érdekelne a mérlegbe menő dugón melyik a plusz és mínusz.

Köszönöm !

Polesz

Sziasztok ! Meglehetősen egyszerű szerkezet azt a hibajelenséget produkálta ,hogy látszólag szabályos működés mellett legyengült a teljesítménye. A két párhuzamosan kapcsolt 1µF kapacitás szegénysége okozza a hibáját. Az lenne a kérdésem felétek hogy mennyire kellene ragaszkodnom a panelon használt 1µF 400V MKT tip kondenzátorokhoz ? Helyettesíthetőek lennének-e MKC, MKP , MKS vagy a nagyon régi sima M jelölésű fólia kondenzátorokkal ? Első sorban a biztonsági szempontokat szem előtt tartva , hiszen ezek is meg határozzák a készülék maximális energiáját. Feri