Sziasztok!
A fenti jármű fordulatszámmérőjével kapcsolatban: A jeladó szerintem jó. Tudtommal kell kapnia egy 5 vagy 12V-ot, és ez hibádzik. Maga az érzékelő fém közelítésre kapcsol, de tápot nem kap. Kinyomoztam, hogy a három vezeték a komputerbe megy (vagy onnan jön). A kérdésem az, hogy ha onnan nem jön ki a tápfesz, akkor ez komputerhiba, vagy esetleg maga a az egység nem kap meg valamilyen tápot. Gondolom, nem egy helyen megy bele a 12V.
És, ha már itt tartunk, még egy kérdés: Teljesen véletlenül nem tudja valaki, hogy a fék-szervo dobot hogyan kell kiszerelni? A fékmunkahenger oldaláról úgy látom, rendben, az a gyanúm, hogy le kell bontani az utastérben levő pedálokat.
Köszönettel
Attila
Üdv!
Javítgatom a frissen vásárolt szgk hibáit. A csomagtárajtó nyitó motoron van a sor. A kézi kilincs egy mikrokapcsolót kapcsol. Az elektronika meg a csatolt kicsi motort indítja. Azaz nem igazán indítja. Ez a baj.
Szóval ha ennek így 12V-ot adok, akkor megmozdul a motor, majd megáll. Ereje nincs. Elsőre kicsit többet mozdul, majd többedszerre egyre kevesebbet, majd szinte semmit. Viszont ha kiveszem azt a bizonyos lapkát az áramkörből, akkor megy a motor veszettül, majd el is kezd füstölni, ami "nem jó".
Nem tudom, mi az a lapka. Két fémes oldala közt valami fekete műanyag szerű anyag van. Két oldala közt van kontakt, sőt a fekete részen is. a két oldal közt 2 ohm ellenállást mérek. Talán, ha folyik rajta az áram, vagy melegszik, megnő az ellenállása és azért nem megy a motor. Nem tudom.
Aztán ott van a csatin az a mütyűr, ami mivel nem vezet, gondolom kondenzátor...
A lényeg, hogy úgy kéne működjön, hogy megy a motor, amíg egy magas emelkedésű menettel meghúzza a zárat, aztán megáll egy tizedmásodpercen belül talán.
Lehet, hogy a lapka "romlott el", egyáltalán mi az?
Köszönöm!!!
Sziasztok!
Az egyik ismerősöm autójában nem működik a kályha. A kályha típúsa: Hydronic D3WZ , padon ki lehet-e próbálni. Talált róla leírást, de a csatinál van két pont aminél nem tudja mit kellene rákapcsolni, ez pedig a Diagnosztika és a engedélyező bemenet. Segítségeteket előre is köszönöm.
Sziasztok!
Ma az asszonyt meghivtam szegedre a vadasparkba.
Persze a kedvenc autommal mentünk egy 1981 tc3 ford taunussal.
Semmi baj nem volt odáig,mig a vadaspark parkolojához nem értünk,ott fogta magát az auto és leállt.
Probáltam inditani nem indult.
Motorháztetö felnyit,gyujtáselektronika bordáját megfogom,és majdnem ráégett a kezem!!!!
Kicsit vártunk 10-15percet ,ráinditok és beindul de egyenetlenül jár,leparkoltunk.
Estefele indulnánk és ugyanaz a szitu,egyenetlenül jár,la akar állni,szaggat.
Észrevettem hogy mikor kihagy a fordulatszámmérö egyböl leesik 0-ra,mintha nem kapna áramot.
Probáltam fixen az akkurol a 12voltot adni az elektronikának,de ugyanaz.
Igy szaggatva eljutottunk opusztaszerig,utána haza huztak.
Néztem hogy mennyire meleg de semmi teljesen hideg vilt a borda.
Végleg megadta magát,beindul de le is áll.
Neten még rajzot sem találtam hozzá.
Képeket mellékeltem:
Még elado elektronikát sem találtam.
üdv:atis