Üdvözlet Mindenkinek!
A fent említett motorom van,lemerítette az akkut amikor töltés után rá tettem.
Mértem az áramot 5-6 amper folyt az akku kapcsain úgy hogy minden le volt kapcsolva.
Kikötöttem a fesz.szabályzót,megszűnt a zárlat,a G és a test között 25 ohmot mérek,úgy néz ki a fesz.szabályzó feladta.
Találtam egy szabályzót ami állítólag zsiguli szabályzó,a kérdésem hogy hogy lehetne összehozni ezzel?
Van két rajzom és én úgy értelmezem hogy az OK változatnál az egyik körnél a töltés szabályozás G pont,az akku a B pont, a másik körnél szabályzott váltó áram megy az égőkre és csak járó motornál.
Az OK2-nél a váltó áram két kapcsa belemegy a szabályzóba a G és A pontra majd a B ponton át az akkura,a másik A pont a szívató és lámpa,itt álló motornál is kell hogy az égők menjenek ha a gyújtás rajta van.
Fesz.szabályzó nélkül a két A A ponton egymáshoz 1kilómot mérek a vezetéken,az egyik A pont és test az 0 ohm.
Úgy gondolom ezek alapján a z OK változat játszik nálam,vagy kinek mi a véleménye?
Sziasztok!
Peugeot 307 sw 2007 1.6 hdi nem müködik az ablakmosó se elől se hátul.
Ehhez kérnék segitséget hogy melyik bizti lehet az övé/nincs kedvem végignézni az összeset/
Köszönöm a segitséget!
Sziasztok!
Meg tudná valaki mondani, hogy egy Simson fesz. szabályzóban lévő, TO-220 tokozású alkatrész micsoda? A leszorító rugó alá befolyt, gyári lakk lekapta róla a feliratot, gyakorlatilag semmi nem látszik belőle. A szabályzó 12V42W-os, ez a szám van rajt: 45388.
Imre
Üdv,
Köztünk van szaki ,aki E-autók akkufelújításával /cseréjével foglalkozik?
2012 évj.Nissan Leaf 24 KW
Köszönöm
tj