Translate this page:

Ricerca schema elettrico per riparazione inverter solare ibrido Aexpert VMII 5000 48Volt-80A

Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy van e valakinek LR 21-tipusú Weller pákaja?A kérdésem igazán a hozzátartozó heggyel lenne kapcsolatos az érdekelne, hogy milyen mechanikai méretei vannak tehát(átmérő,hosszúság,ha van benne furat akkor annak az átmérője és mélysége).Előre is köszönöm a segítséget mindenkinek! :taps2: :help: Azért érdekelne a mérete mert szeretném átalakitani Hakko hoz mert annak is van furat a belsejében, illetve nem tudok szerezni hegyet hozzá méregdrága és olcsobb lenne ez a megoldás!A hakko páka:Hakko907.

    Üdvözlöm a Fórumos Kollégákat!
Egy, a rehab által forgalmazott 4 kerekű járműről lenne szó. Bekapcsoláskor 1-et sípol. semmi mást nem csinál. Az akkuk rendben, 2x12V 80 Ah-s akku sorba kötve. Ha a töltőt csatlakoztatom, a világítás elemei működnek. El nem indul, mert tiltva van töltő üzemben. Mivel az elektronikájáról nem találtam semmit, nem tudom, letilt a vezérlő, vagy nem kapcsol be. Az ülés  alatt van a világítási egység, ott is meg van, a vezérlőbe is feljön a 24V. A csatlakozókon ezen kívül még 1-2V mérhető. 
Ezzel kapcsolatban kénék segítséget, aki esetleg találkozott ilyen eszközzel, dokumentációja, ...  egyéb ötlete van.
    Előre köszönve a segítséget,  üdv

            Billentyűs

            

Sziasztok. A hétvégén motort cseréltem egy ilyen vasban. A következő a jelenség. Az 1-2 hengeren fűti a trafót, a 3-4 hengeren van szikra. 1-2 trafón, a gyújtás jelnél 3,4-4,2v mérhető, a másik 2 trafón 0,45 ami szikra adáskor kb 0,2v al ugrik meg. Szerintem az ecuval történhetett valami, mert kábel köteget cseréltünk benne d maradt a jelenség. Hoztunk másik ecu-t immo vevőt kulcsot, komfort modult, de azzal meg se nyikkan, a kocsi. Ha csak ecu-t cserélek teker ugyan de nincsen szikra. :( Mit kellene még cseréljek, hogy a másik ecuv-al induljon? Esetleg ezek az ecu-k javíthatóak, azért gyanakszom rá mert a rafó kábelei közvetlen csatlakoznak hozzá.