Translate this page:

Sziasztok 
Folytatodik a Ninebot ES4 kaladom.
Azt a problemat nem oldottam meg, mert nagyon rossz az alkatresz beszerzesi lehetosegem, egyelore vettem egy ujat, aztan idoben megprobalom megjavitani.
Most mas a bajom.
Az ES4 rollernek a talpaban van egy 2x8 LED-es RGB led sor amit glow lights-nak neveznek, es a hatso villajan 2x3 piros led, ami vilagit ha esti vilagitast kapcsolok (vagy applikaciobol mindig bekapcsolom), illetve pislog fekezeskor.
Ezek a ledek egy 4 szalas vezeteken vannak a kontrollerre kotve. Ebbol egyik egesz biztosan test (fekete), egy masik pedig 5V tap (piros).
Ez a kabel el volt szakadva, kiszakadtak a szalak a csatlakozobol. 
Probaltam ilyen kabelt, vagy legalabb csatlakozot keresni, de nem talaltam, az egyetlen helyen Alin is mar ki volt fogyva.
Probaltam a tuskeket kiszabaditani es raforrasztani, de nem sikerult kioldjam.
Vegul legyintettem egyet es raforrasztottam a tuskek hatso vegere majd muanyagba ontottem a veget.
El is indult, mukodtek a feny effektusok, de a villan levo piros ledek MINDIG vilagitottak. Keresgeltem a hibat, amig rajottem, hogy a tap es a mellette levo tuske erintkeztek. Szetszedtem ujra, megoldottam, de a hiba fentmaradt.
Szerencsere siekrult szereznem egy masik (ES2) kormanyoszlopot, amiben minden benne van a motor kivetelevel.
Ezzel kiprobaltam, es rajottem, hogy azzal jol mukodik.
Szetszedtem a kontrollert es a kerdeses kimeneten talaltam egy zarlatos tranzisztort.
A baj csak ott kezdodott, hogy semmi jelzest nem tudtam azonositani rajta. Lakkozva is van, teljesen simanak tunik.
Kozben probaltam fotozni de eredmenytelenul, aztan az egyik meresnel valahova elpattant es mar nem is talalom.
Vegulis mindegy, rossz volt, de nem tudom mivel helyettesithetnem.
A jo kontrollert nem szeretnem szetszedni....
Amit tudok rola:
SOT23 tokozas
a kozepso laba (kollektor vagy drain?) szolgaltatja a 6 ledre a pozitiv feszultseget.
Mukodo rolleren merve ez a feszultseg 4.75V
Az emitteren (vagy source?!) 4.9V feszultseg talalhato.
A bazison (vagy gate?!) nem tudok a jo kontrolleren merni mert ahhoz szet kene szedjem
Sajnos azt sem tudom, hogy egy sima  tranzisztor, vagy FET
Csatolok ket kepet, egyiken a kornyezete latszik, a masik nagyjabol felesleges, mert semmit nem lehet leolvasni rajta.
Kerlek, szoljatok hozza, mivel potolhatnam?

Minden jot,
Janos

Szervusztok!
Adott a címben szereplő VW -be szerelt riasztó. Eddig működött. Utoljára eggyet csippant és vége lett.Távirányító jó. Új elem lett betéve, kontroll led villog. NF jel érzékelhető.
Első kérdés, hogy valaki felismeri és megosztaná velem milyen szerkezet, van -e hozzá rajz ? Mi lehet a típusa?
A képét feltettem, hátha valaki felismeri.
Köszönöm, hogy olvastad.
Üdv, Galibali

Mint kiderült, a vészvillogó bekapcsolt állapota miatt a riasztást bekapcsolva elszállt két biztosíték. A riasztó dobozából kijövő kábelkötegen van négy biztosíték érdekes megoldással. Természetesen még a motortérben a kiegyenlítő tartály alatt, alig hozzáférhető helyen.Két biztosíték cseréje megoldotta a problémát. Már rendben működik a riasztó és a vészvillogó is.
Köszönöm a segítségeteket.
Üdv.

Üdvözletem a Mestereknek. Az adott autó fűtésmotorja csak maximális fordulatszámon megy. Kiszedtem a motorvezérlő egységet. Méréseim alapján a BUZ100-as MOSFET volt zárlatos. Tettem bele új Fet-et,de mostmár egyáltalán nem megy. A vezérlőegység szabályzó kábelén állandó 14V-ot mérek. Ha kikapcsolom a fűtőrendszert,akkor is. Hogyan lehetne kimérni a motorvezérlő egységet? Elképzelhetőnek tartom azt,hogy maga a fővezérlés állt be és állandó max feszültséget ad. Csak akkor azt nem értem,az új Fet-tel miért nem megy? Be kéne határolnom,melyik egység a hibás. Üdv:Tom.

Sziasztok!

 

Kocsiban szeretném valamilyen módon loggolni azt, hogy egy kábelben mikor van meg a 12V, illetve mikor nincs. Nem a feszültség értéke a lényeges, hanem, hogy bármikor (mikor?) megy feszültség azon a kábelen. Megoldható lehet ez valahogy?

Adott egy PSA motor, és véletlenszerűen - valamikor 2-3 ezer km után - kitolja a FAP tartályból a folyadékot. Nem tankoláskor, nem folyamatosan fogy, hanem egyszer csak eltűnik a 60-90 ezer km-re elegendő mennyiség a tartályból.

ADM modult, FAP tartályt már cseréltem.

Most egy buzzert építettem be a szivattyúhoz, hogy halljam, mikor megy, de jó lenne leloggolni, ha esetleg olyankor indul be, amikor nem ülök az autóban, vagy a garázsban áll.

Gondoltam, pl egy SON-OFF -száraz konnektes WI-FI s eszközt (nem találtam 12V-ost) kapcsolgatna valamilyen relé, és a kapcsolgatást loggolná szépen az eszköz, memóriában, és, amikor beállok a garázsba, (létrejön a wifi kapcsolat), akkor feltölti. Nekem eddig terjedt a tudásom, de biztos vannak itt nálam okosabbak. 

 

Köszönöm a válaszotokat, segítséget