Translate this page:

Üdv! Egy szerencsétlen kulcsház-nyitás (nem én voltam!!!) alkalmával lekotortak 4 SMD alkatrészt egy 3 gombos VW bicskakulcs paneljáról. Működik, csak közvetlen közelről. Azt szeretném megtudni, akad-e valakinél infó a hiányzó "morzsákról", hogy pótolhassam. Fotót csatoltam. Üdv! Jani

Sziasztok! Javítottam ezt a lámpát már csak össze kellene ragasztanom. Van rá valamilyen módszer? Esetleg műanyaghegesztő? A külső burkolatot kell rögzíteni a csilivili belső részre. Ízirájder https://www.conrad.hu/hu/ergo-5925-pillanatragaszto-ergo-5925-20-gbr-240001.html Nos megragasztottam a linkelt ragasztóval, jól fogja, nem színezte el a burkolatot sem. Köszönöm segítségeteket. zirájder

Citroen Berlingo 19 D indítási probléma, remélem valaki tud ötletet adni.. Szóval, szívatóra vett a járgányom. A nyáron kezdődött,nem indult egy alkalommal,csak kattogott a relé. behuzattuk, hazajöttem, némi kopogtatás után elindult. Na biztosan szénkefe vagy a blendix, de ment egészen a múlt hétig. Akkor megint ugyan az,most már nem segített a kalapálás. önindító leszed,szétkap,kitakarít,semmi akadás, blendíx is naz ugye nem szétszedhető,hát így hagytam. összerak és megy is. Igaz kb 2 napig megint semmi. Akkor viszont észrevettem némi füstöt,ami ugye nem egy jó előjel. Végül is az egyik forrás a műszerfal előtti reléből 2 szál összemelegedett,szétvettem leszigetelőszalagoztam.. Ismét indult. Ma megint nem,előtte többször is simán. Betoltuk, irány haza. Megint találtam megolvadt vezetéket elől a testre megy.. Valami zabálja az áramot. Néztem az izzító relét,az nem látszik rossznak,a gyertyákon elvileg nem rövidzár,de nagyon kevés ohm mérhető. Mondjuk ez logikusnak látszik. Önindító kint bika kábellel ,kattan pörög berakva,berakva semmi, most nem külön a blendixet meggerjesztve sem. Szóval elnézést a hosszú előzményért. Kérdésem a hozzáértőktől. Az önindító lehet dög, a blendíx esetleg a gyújtáskapcsoló azon része ami adja a villanyt az adott helyre,hallottam hogy ez kiszokott kopni. Vagy teljesen más? Vihetném a helyi erőkhöz is ,de csúnyán levennének, ahogy a télen a Daewoom generátor csapágyazása is a 20 ast verte. Csere darabot pedig hát ugye feleslegesen beszerezni megint csak értelmetlen kiadás. Szóval teszt, esetleg ötleteket nagyon szívesen vennék. Meg hát mitől kódorog a test vezetéken akkora áram ami megolvasztja a szigetelést? Az önindítót leszedve,ráadva a gyújtást indítózást,nem melegszenek a vezetékek amik megolvadtak. Bikakábellal,és berakva is lepróbállva,úgy igen. Testzárlatos lenne a behuzó tekercs? Momentán még ez lenne a leg egyszerűbb javítása,ha ezt kellene cserélni. Bár a régi Renault exprssemmel éppen hasonló esetnél, egy hétig volt jó, aztán behuzott menetközbe,és lefüstölt,egy önindítót,bontottat vettem komplettül, az már jó volt amíg ment az autó. Ezt szeretném elkerülni most. Köszönöm.