Translate this page:

Üdvözlet mindenkinek. A fent említett navigációs készülékemmel az a probléma,hogy teljesen nem lehet kikapcsolni.Ha a kikapcsolás gombot megnyomom,akkor standby-ba megy át.A zöld lámpa világít.Ha bekapcsolom,akkor onnan indul,ahonnan kikapcsoltam.Korábban ha kikapcsoltam,teljesen kikapcsolt.Így lemerül az akku és töltés esetén nagyon sokáig be sem lehet kapcsolni. Mi lehet a gond?Hardware vagy software probléma? Ha valakinek van valami ötlete,kérem segítsen. Üdv:Tomszojer

Sziasztok.

Hoztak hozzám 2db szivattyút.

Egy Gardena 4000/4 LCD és egy Leo nevezetű szivattyút.


Azzal a hibával, hogy ha be van kötve a rendszerbe és kinyitják a csapot majd elzárják, újra nyitás után (allitólag) nem indul el.

A Gardena az víz nélkül üzemel rendesen a gombokkal ki és be lehet kapcsolni (nem ir ki hibát!

A Leo nevezetű szivattyún világít be dugás után a Faliure(hiba) led de a Reset gomb nyomva tartásával üzemel rendesen.


Kérdésem az lenne vajon mi lehet velük a gond(hiba)?

Mert csak sajnos víz nélkül tudom probalni őket, elektromosan egyik szivattyúnál sem találtam hibát.


Ha csak nem mind a kettőnél az áramlás érzékelő és/vagy nyomás érzékelő a hibás.

A Gardena vezérlő sajnos teljesen ki van öntve illetve a másik is.


Találkoztatok már ilyen hibával?

Köszönöm szépen a segítséget.

Has anyone ever had success removing the hard glossy type of compound used to seal
various kinds of electronics ou there in the trade?

I am trying to get at the bobbin and diodes inside a small HV (FBT) transformer
to study the material used in construction.

I have heard there is a solution it can be soaked in that dissolves only the potting, and
leaves other material undamaged, but I dont know if its merely acetone or something else.

I tried baking in the oven a while, and it didnt seem to make the epoxied area weaker and when I tried pulling
on the pins, the pins came out.

 

 

 

Üdv! Megtalált egy ismerősöm egy laptop táp javításával. Mikor megkaptam teljesen halott volt. Szétszedtem és a trafó szekunder oldalán a nyák szénné volt égve. Restauráltam és elindult. Vissza is adtam a tulajnak, de húsz perc használat után ismét megállt a verkli. Nem nagyon tetszett a dolog, mert az egész belseje ki van öntve valami nyúlós fehér hím örökítóanyagra hasonlító palmatex szerű izével, de azért ismért szétszedtem ismét és kipusszant benne a primer oldalon levő táp elkó. Csere után elindul, a névleges 21 voltos feszültséget tartja is üresen, de amint terhelést kap, azonnal levágja a biztosítékot. Három amperes biztosíték van benne, de inkább a 16 amperest kismegszakítót zúzza le. Még nem kezdtem el komolyan belemérni, de nem találok logikus magyarázatot erre a viselkedésre. Ha üresen jól működik, akkor a primer oldalon leginkább mindennek jónak kell lennie, különben el sem indulna. A szekunder oldalról meg akármilyen jelzés is megy vissza, nem szabad akkora teljesítményt felvennie, hogy lenyomja a 16 amperes biztosítékot. Teljesen elméleti szinten, mi okozhat ilyet egy kapcsoló üzemű tápnál?