Translate this page:

Sziasztok! Egy ismerősöm a következő problémával keresett meg. Egy kivénhedt KRAZ teherautó átalakítására szánta el magát... Mégpedig, TraktorPulling versenyre traktort gyártanak belőle(természetesen csak a poén kedvéért, hiszen a "Nagy kaliberű" gépekkel nem veheti-fel a versenyt -bár ma beindítva elég tekintélyes hangja volt a 8 x 1,9 = 15 liternek-). A műveletet, természetesen, a lecsupaszítással kezdték (motorház, és a -valamikor fából készült- vezető fülke eltávolításával), mondanomsem kell, az oldalcsípő, harapófogó, kisbalta igen-igen szerephez jutott :shock: Innentől, az a feladat vár rám, hogy építsem vissza, az alap szintű "autó villanyt", Elől, hátul világítás, indítómotor, víz hőfokmérő, olajnyomás jelző, valamint a generátor töltőköre, melyben a segítségeteket szeretném kérni. Természetesen mivel mindent "szakszerűen" kikötöttek (lásd kis-balta), ezért az eredeti állapotokra nem tudok támaszkodni(vagyis-hogy melyik vezeték hová mehetett. :( Ma a rám váró feladatok közül, szinte mindent sikerült elvégezni, kivéve, a töltést. Mivel a meló helyszínén nem-volt NET, ezért a "kezembe nyomott -és a Topik címében nevezett- fesszabályzónak, csak most tudtam utána nézni (sajnos sikertelenül) a valamikor nagy nevű, és Bennünket alkatrésszel ellátó REMIX-ről, a GOOGLE-nak is csak néhány "Dj" oldal jut az eszébe. :weep: Ami látható a szabályzón, 6 darab csúszósaru (fiú), a következő elrendezésben: Felső sor balról: B+ ---- DF ---- B- Alsó_ sor balról: D+ ---- D- ---- TG A generátor, egy Szovjet 24V-os példány, csatlakozó pontjai -a rajtahagyott, és "vizuálisan-is" jól látható 6-os csavar = B+ = Akku, Gerjesztő bemenet = szénkefetartó = DF, És talán egy Akku- = Test = B- = D-. (a B-, és D- az egyébként beöntött szabályzóban közösítve van. Amit végül-is ki tudtam nyomozni, az imént írtakon kívül, hogy a szabályzó D+ bemenete, a generátor segéd diódáinak kivezetéséről kellene hogy kapjon villajnyt, de mivel ennek a generátornak ilyenje nincs, ezért gondolom, hogy a B+ ról kell neki adni, hogy a DF en legyen mit küldenie a gerjesztő tekecs számára!? Viszont totál "???" a TG saru. az mi a csoda lehet? kell-e oda kötnöm valamit??? Nem szeretném az akkukat sem felforralni,(bár ez feszméréssel ellenőrizhető) vagy még inkább a szabályzót ki fektetni. És most így a mondandóm vége-felé tartva, bocsánatot kérek mindazoktól, akik végig olvasták -e hosszúra nyúlt mondandómat -mert belátom 2-3 mondatban meglehetett volna kérdezni mi az a TG kivezetés-, de a reggel 6-óta tartó, többnyire tűző napon elkövetett meló után, jól esett kiírni magamból, a +/- élményeket néhány sör társaságában. :D Ja, és 08-04-én kedden készre kellene szerelnem a "talicskát". A segítséget előre-is köszönöm. Üdv Tibi.

Üdv Mindenkinek!! Frekvencia osztót szeretnék késziteni . Javasolták az MB 506 -os Ic-t. De kapcsolási rajzra lenne szükségem . Ha van valakinek,kérem segitsen hol lehet megtekinteni. Rádiotechnika összes példánya megvan ,de mire fellapozom nagyapa leszek. Ha más egyszerübb megoldás van az is érdekel. 10 -es osztóra van szükségem 1.5Ghz -re,a DFM127 -es müszer elé. Várom a segitségeteket.

Nemrég jutottam egy ACHI 6500 as géphez. Az első meglepetés, hogy egy viszonylag keveset használt gép, de a hátsó hűtést kapcsolóra kötötték. A volt tulajdonos szerint nem fűtött rendesen a kerámia lap. A ventilátornak állandóan kell üzemelni, tehát máshol kell keresni a hibát. Az alsó lap leszedése után, a gép látszatra is keveset futott. Nincs por meg kosz. Viszont légcsatornák vannak kialakítva. Mely mögött valami tervezés is lapul. Hibát nem találtam, szépen volt összerakva a gép, a ventilátort visszakötöttem eredeti helyére. A felső lapon indultam neki, a felső fedőlap leszedése után máris látszott a hiba. Kicsit értetlenül álltam a látvány előtt. Az alsó kerámia fűtőtest tálcája le volt nyomva, azaz a 4 tartó fül lefelé volt hajlítva.1cm rés a kerámia üveglap és a tálca fölött. Nem csoda, hogy nem tudott melegedni, a ventilátor lehűtötte. Ezt nem valószínű, hogy így tervezték. Kiszedtem a fűtőtest tálcáját, és a füleket egyenesbe hoztam. A védőföld a tálcára van kötve, nem európai megoldás, egy picit a festéket is meg kellett kaparni, ezt érdemes megtenni. Nehogy akkor derüljön ki a hiányosság amikor csíp a burkolat. A fedő lemezlap visszatételekor a fűtőtest tálcája miatt nem feküdt vissza a helyére. ááá szóval ezért nyomták le. Így kivettem a ACHI feliratú üveglapot. Melyet 4 lemezlap alul (keresztezte az alsó tálca peremét), felül a rozsdamentes borítás tartott. Fura volt, hogy nem csak a lemezlapokban van menet, hanem a fedőlapban is. Ahogy kivettem az üvelpapot, és az őt alulról tartó lemezcsíkokat a fedőlap máris a helyére került. Na és itt van a csavar. A fűtőtest tűlcája pont bele illeszkedik a fedőlapba. kb 1 mm el a fedlap síkja alatt. És 1mm el a szélétől beljebb. A kerámia üveglapot szépen rátéve, szinte el se tud mozdulni. A rozsdamentes keret visszatéve teljesen rögzíti. A ventilátor már nem hűti le az alsó fűtést. A csavajai pedig az eredetileg vágott menetkkel szépen rögítik a helyére. A tervezők jól dolgoztak, de nem értem akkor mért módosítottak rajta az összeszerléskor?? A hőmérő érzékelőjén picit felfel hajlítottam, hogy az üveglapot mérje. Máris jobb a helyzet. (sajnos ezt a hibát az internetes videókon is fel lehet fedezni. Most már egyformán melegszik a felső fűtéssel. ) A következő módosítás az alsó fűtés hőmérőjét kivezetem, és a forasztandó panel alját fogom mérni vele. Az előző gépem egy puhui T 870A volt, ennél az alsó fűtés hőmérőjét a panelre kellett rakni, és jól működött. Ez gép most eladó, ha valakit érdekel. Kézi hőprofillal működik, de állítom könnyebb volt használni :). A képen a helyreállított tálca látható, majd összerakva.

Sziasztok

Bevállaltam valamit... egy régi DDR diavetítő javítását... 
Lenne valakinek valami szervizkönyve vagy valami leírása lehetőleg ábrákkal, a javításhoz? 
A léptető villa alatti műanyag tálca levétele pl. stb...
Elektromosan a biztosítékfoglalatok voltak oxidosak , az oké, de a fókusz elektromos motorját ki kell szerelnem, hogy meg tudjam tisztítani, mert az beállt... itt akadtam meg.

Köszi minden segítő, jó tanácsot. 
Üdv
Szabi

Végül is sikerült életet lehelnem némi kontaktspré , meg forgatás után a motorba.

Köszi
Üdv