Sziasztok!
Van nálam három audi rádió azonos hibával: hosszabb polcon tárolás után nem hajlandóak bekapcsolni. Némi szekálás után viszont elindulnak, és hibátlanul működnek. Találkozott már valaki ezzel a jelenséggel? Tud valaki konkrét okot mondani?
Üdv: Jácint
Sziasztok!
Segitségeteket szeretném kérni eme készülék ujraélesztésében. :)
Úgy került hozzám hogy kicsit lóg a bele,és pár dolog nem tiszta. Valaki kiszerelte a trafót de benne van csak le van kötözgetve és gyanús hogy nem az eredeti bár unitra felirat van rajta de valami még sem stimmel vagy csak én nézek el valamit.
Belsejéről kellene pár éles fotó főleg a táp környékéről és a nagy tápkondi értéke és hogy a grace hid hány amperos,továbbá egy részletesebb kapcsolási rajz mint ami az oldalorol jelenleg letölthető ha esetleg van valakinek.
Előre is köszönöm a segitségeteket!
Köszönöm mindenkinek a hozzászólását még ha először is kérek segitséget és 1-napig nem válaszolok akkor az már főbenjáró bün! A Cim szerintem találó mert benne van a lényeg de ha nem akkor javitsatok ki, Igen képet rakhattam volna ki de hát tévedni emberi dolog.Azért voltak olyanok aki megosztattak velem rajzokat azoknak is köszönöm. Jelentem sikerült kibogoznom minden gubancot! És itt egy kép a készülékről csak hogy be tudjátok azonositani.
Kép a készülékről: http://p2.vatera.hu/photos/72/90/de77_1_big.jpg
És a megfelelő rajzok: http://www.hobbielektronika.hu/forum/getfile.php?id=22293
http://elektrotanya.com/files/forum/2014/12/WSH%20111.JPG
http://elektrotanya.com/files/forum/2014/12/Diora%20WSH110,%20WSH111.rar
Köszönöm mindenkinek! Elnézést hogy nem voltam egyértelmü,legközelebb törekszem mégjobban megfogalmazni az igényem.
Sziasztok!
Találkozott-e már valaki a topic névben nevezett AKAI GX-F60R, vagy a mellékletben csatolt hasonló AKAI mechanikával?
Azért kérdezném, mert lejátszáskor és pörgetésnél, kazetta nékül minkét irányban zakatoló hangot ad az idler kerék.
Ha a kazetta benne van akkor csak alig hallható halk súrlódás.
Valakinek sikerült már ilyen hibát megszüntetni?
Én a közel 20 év állása miatt(akitől származik ennyi ideje be sem kapcsolta) a motor réz dörzskerekének, recés benyomódás nyomára tippelnék, hogy ez zakatoltatja be az idler kereket.
Vagy a műanyag idler kerék pár tized mm-t kikopott ahol a tengely fut benne?
De mivel ez a mechanika elég rendesen össze van építve, nem szedném szét,(nem is olyan egyszerű egyébként) addig amíg nincs hozzá, mondjuk idler gumi, mert ha már szétszedem, akkor ki is cserélném, ha ez a probléma.
A képeken a kis hely miatt, valamennyire látszódik az idler gumi felülete, hát igen 34 éves.
Nincs megkeményedve a felülete.
Nem csúszik, mindkét irányban jól csévél, és a lejátszás is normálisnak tűnik, kézzel megfogva van erő a csévélő orsóban, nem csúszik meg.
Füllel nyávogást sem vettem észre lejátszáskor, csak hát ez a zakatoló hang a mechanikából....
Ha valakinek akár más mechanikában volt hasonló problémája és meg tudta oldani, megköszönném ha megosztaná velem a megoldást.
Köszönettel: Norbert
I have and found most of the voltages as indicated on the circuit diagram, till op amp M 5218P; are near those specifed. The output on the centre of the two power transistors of both the channels are also alright.
While looking at the voltages on test points as mentioned on the page 7 for setting up quiscent current, these cannot be set.
Bit of history, the amplifier was lying unused for long time. Nothing in it has burnt. It was never opened earlier than this time, couple of days back.
While I was probing for voltages with DMM, with probe on collector of TR413 one of the fuses blew up. Later same thing happened on the other channel as well.
With the above as background can a Good Samaritan figure out feasibility of repair.
i am unable to upload service manual as file size is 7.3 mb