Translate this page:

Sziasztok!

Van egy kb 15 éves LG hütögépünk, amely tökéletesen müködne, de a leolvasztásból eredö viz nem tud távozni a fagyasztó részböl, mert valószinüleg eldugult a csö, amin lefolyna és igy ha le is olvasztom manual, kb. 1 hét után a levegö csatorna eljegesedik és nem hüti a hütö részt.
Az lenne a kérdés, hogy a hátoldal valahogy leszedhetö e róla, hogy hozzáférjek a csöhöz? Úgy tünik ragasztva van, de nincs ebben tapasztalatom.

Elöre is köszönöm!

Sziasztok, ma este hozom el a gépet, vizet vesz, egyet-kettőt forgat, de csak kicsit mozdul és fura hangot ad, morog, mintha ívet húzni. Tetejét levéve enyhe amperillat, motor tekercek épnek tűnnek, LE hibaüzenet jelentkezik!
Valaki hasonló problémával találkozott már? 

köszönöm

Sziasztok!

Van egy kis problémám a címbeli szárítógéppel.
Az eredeti hibája az volt, hogy nagyon hangosan, zörgősen működik.Mint kiderült, a motor tengelye eléggé lógott az egyik oldalon.
Szétszedtem a motort és az egyik csapágy(természetesen a lógós oldalon) elég nehezen forgott, jó mondom meg kell csapágyazni a motort.
De volt egy ennél nagyobb baj is, mégpedig, hogy a tengelynek azért van lötyögése, mert a szorosan forgó csapágy bekoptatta a csapágyméreten a tengelyt 0.8 mm-rel a csapágyméret alá kopott.
Utánajártam, mivel vékony a tengely(12mm a legnagyobb átmérője), valamint hosszú is, így nem lehet a kopott részt hegesztéssel feltölteni, majd leesztergálni, másik tengely esztergálása sok munka és drága is, új motor még drágább.
Ekkor azonban az egyik szerelő ismerősöm mondta, hogy van egy ilyen bontott motorja, így azt megvettem és újracsapágyaztam, nehogy az is idővel az eredeti motor sorsára jusson.
A hajtószíjat is kicseréltem egy újra, mivel valaki nem jó helyre rakta a motoron(vagy a tengely lötyögése miatt mozdult el), mivel a szélső borda a tengely kúpos szélére volt csúszva és szét volt szakadozva, így a későbbi szíjszakadást megelőzendő, jobbnak láttam cserélni.
A gép szépen működik, semmi zörej, rendes szárítógép hangja van(csak a dob súrlódó hangját és az áramló levegőét lehet hallani működés közben).
A gondom pedig az vele, hogy ha például beállítok egy két órás programot(természetesen vizes ruhával), akkor úgy 1:20 percig szépen visszaszámol percenként és végzi a dolgát(fűt időnként vizet nyom fel a tartályba, forgásirányt vált), ekkor azonban hirtelen leugrik 18 percre és a "Dry" ikonról átugrik "Cupboard" ikonra, majd amikor eléri a 10 percet, akkor pedik a "Cooling" ikonra és ezt teljesen végig leszámolva befejezi a programot.
Amit eddig csináltam:
Felpolíroztam a dob külső palástján lévő két lemezcsíkot, valamint az ajtónál belül lévő két lemezcsíkot is.
Szervizkönyve alapján leellenőriztem a két belső lemezcsík és a panelon levő csatlakozó közötti vezetékfolytonosságot.
A könyv szerint a panelcsatlakozónál mérve végtelen ellenállást kell kapni, ha a két lemezcsík végeit egymáshoz képest mérem, ez nálam is így van.
Ha viszont összekötöm a két lemezt egy acéldróttal, akkor kevesebb mint 10 Ohm-os értéket kell mérnem.
Ez is jónak tűnik, mivel így én 2 és 3 Ohm közötti értéket mértem.
A panelt átforrasztottam olmos ónnal ( a kezelőpanelt is) és kicseréltem a kondenzátorokat is, de nem javult meg.
Az jutott még az eszembe, hogy a szárítógép használati utasításokban mintha írtak volna róla, hogy időnként a dob belsejét át kell törölni ecetes ronggyal, hogy a felületen keletkezett vékony filmréteget eltávolítsuk, mert az is akadályozza a gép ruhaellenállás mérő rendszerének helyes működését. 
Mit lehet ezzel még csinálni szerintetek?
Valaki találkozott már ilyen hibával?
Előre is köszönöm annak aki válaszol.
Üdv: Ladakölyök 
 

Üdv! A fent nevezett gép nem hajlandó se mosásnál, se centrifugázásnál elindítani a motort. ...azaz mégis. Ha hideg állapotban a centrizésre állítom, akkor 1 másodperc eltéréssel, de 2 félfordulatra lassan beindítja a motort, majd végleg megáll. Mosásnál a Main PWB-on hallani lehet a motorrelé kattanását és a triakkal soros tekercs jellegzetes, erősödő zizegését, miközben a kijelző némi fényt veszít, majd kb. 5 másodperc elteltével a relé ismételt kattanással kikapcsol és a kijelző újra normál fényű és ez a folyamat ismétlődik a forgásirány váltásánál egészen addig, amíg ki nem kapcsolom. Ebből kiindulva tudható, hogy a motorba befolyik az áram és nem is kicsi. Sikerült a Main PWB-ot kiszabadítanom a gumis trutymóból és kicseréltem az 1μF-os kondit, mert kapacitásszegény volt, a többi elem jónak mutatkozott, de board-ot bekötve sajnos mit sem változott a helyzet. A motort kézzel forgatva, akadálymentesen forog. A kijelző hibakódot nem közöl. A tanyán fellelhető bekötési rajz alapján látom, hogy a motorba van építve tacho generátor is, amit ellenőrizni még nem állt módomban, ezért nem értem, hogy a vezérlő miért nem érzékeli a motor állását és ír ki valamilyen hibakódot. A T/P jelzésű kapcsoló milyen célt szolgál? ...talán valami beépített hővédelem? Részletes kapcsolási rajzot valaki tudna nekem prezentálni? Mivel a Main PWB-on műszerrel mérve hibát nem találtam és a Display PCB is megfelelően(?) működik, én a rotor zárlatára gondolok. ...vagy netán a Greatz szórakozik velem? Várnám szíves véleményeteket a témával kapcsolatban. Köszi