Service manuals, schematics, eproms for electrical technicians
LINCOLN ELECTRIC SVM124-A INVERTEC V250-S
Type: 
(PDF)
(PDF)Size
1.3 MB
1.3 MB
Page
118
118
Category
TOOL
SERVICE MANUAL
TOOL
SERVICE MANUAL
If you get stuck in repairing a defective appliance download this repair information for help. See below.
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Looking for similar lincoln manual?
Good luck to the repair!
Please do not offer the downloaded file for sell only use it for personal usage!
Looking for similar lincoln manual?
Advertisements
Document preview [1st page]
Click on the link for free download!
Document preview [2nd page]
Click on the link for free download!
Advertisements
Please tick the box below to get download link:
- Also known:
LINCOLN ELECTRIC SVM-124A V-250S SVM124A V250S SVM 124 250 SVM124 V250 SVM124-A V250-S
- If you have any question about repairing write your question to the Message board. For this no need registration.
- If the site has helped you and you also want to help others, please Upload a manual, circuit diagram or eeprom that is not yet available on the site.
Have a nice Day! - See related repair forum topics below. May be help you to repair.
Warning!
If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
Note! To open downloaded files you need acrobat reader or similar pdf reader program. In addition,
some files are archived,If you are not familiar with electronics, do not attempt to repair!
You could suffer a fatal electrical shock! Instead, contact your nearest service center!
so you need WinZip or WinRar to open that files. Also some files are djvu so you need djvu viewer to open them.
These free programs can be found on this page: needed progs
If you use opera you have to disable opera turbo function to download file!
If you cannot download this file, try it with CHROME or FIREFOX browser.
Translate this page:
Relevant TOOL forum topics:
Üdvözletem.
Az adott sövénnyíró töltője nincs meg.
A kimeneti részen megvan a 18V,tehát az akksi még nem merült le.
A bemeneti részen 3 negatív érintkező és egy pozitív van./A kimeneten is../
Van egy speciális töltőberendezésem,de azzal valami oknál fogva nem tudom tölteni.
Igaz NI-Cd-ra van tervezve.
Mivel lehet ezt feltölteni,és miért van 4 bemeneti és kimeneti érintkező?
Minden normális töltőn van egy plusz és egy minusz és kész..
Üdv:Tom
Sziasztok!
Van egy szerszámgépem (gérvágó fűrész), aminek egyszer csak brutál körtüzes lett a motorja. Némi utánajárás után az alábbi vizsgálatokat és javításokat végeztem el:
- Szénkefe csere gyárival azonos méretre
- Kommutátor megcsiszolása, "felpolírozása" a lemezek közti hézag kitakarítása
- Minden szomszédos lemez között kvázi azonos de kis ellenállást mértem multiméterrel.
- Minden szemben lévő lemezközt szintén kvázi azonos, kis ellenállást mértem
- Kommutátorlemezek és armatúra között szakadás mérhető
A tudásom eddig terjed ki. Amit sikerült elérni, hogy a körtűz mértéke kisebb, lásd VIDEO1 VIDEO2. Ami viszont új, hogy a motor enyhén erőtlenül indul, eleinte olyan volt, mintha szakaszosan kapna ármot. Most már forog, de ha megnyomom a szénkefét nagyobb erőre kap.
Amit még tapasztalok: kézzel forgatva a rotort egy ponton a szénkefe radiális irányba megmozul egy fél milimétert, tehát egy pontonm"üt" a kommutátor. Ez okozhat gondot?
Mit lehetne még tenni? Van értelme szervízben javíttatni vagy nem éri meg? Az egész gép jó motorral ~50-60.000 ft-ot ér, a gyári új motor ~100.000 ft.... nevetséges.
Köszönöm az építő jellegű kommenteket!
Van egy szerszámgépem (gérvágó fűrész), aminek egyszer csak brutál körtüzes lett a motorja. Némi utánajárás után az alábbi vizsgálatokat és javításokat végeztem el:
- Szénkefe csere gyárival azonos méretre
- Kommutátor megcsiszolása, "felpolírozása" a lemezek közti hézag kitakarítása
- Minden szomszédos lemez között kvázi azonos de kis ellenállást mértem multiméterrel.
- Minden szemben lévő lemezközt szintén kvázi azonos, kis ellenállást mértem
- Kommutátorlemezek és armatúra között szakadás mérhető
A tudásom eddig terjed ki. Amit sikerült elérni, hogy a körtűz mértéke kisebb, lásd VIDEO1 VIDEO2. Ami viszont új, hogy a motor enyhén erőtlenül indul, eleinte olyan volt, mintha szakaszosan kapna ármot. Most már forog, de ha megnyomom a szénkefét nagyobb erőre kap.
Amit még tapasztalok: kézzel forgatva a rotort egy ponton a szénkefe radiális irányba megmozul egy fél milimétert, tehát egy pontonm"üt" a kommutátor. Ez okozhat gondot?
Mit lehetne még tenni? Van értelme szervízben javíttatni vagy nem éri meg? Az egész gép jó motorral ~50-60.000 ft-ot ér, a gyári új motor ~100.000 ft.... nevetséges.
Köszönöm az építő jellegű kommenteket!
Sziasztok!
BL1840B akku töltöttség jelző ledek 2-2 felváltva villognak, ami akku hibát jelez. Szétszedtem és megmértem egyenként az akkukat, mind egyforma feszültségűek. Valószínűleg lejárt az "ideje". Lehet vele kezdeni valamit, resetelhető vagy kuka?
Köszi.
BL1840B akku töltöttség jelző ledek 2-2 felváltva villognak, ami akku hibát jelez. Szétszedtem és megmértem egyenként az akkukat, mind egyforma feszültségűek. Valószínűleg lejárt az "ideje". Lehet vele kezdeni valamit, resetelhető vagy kuka?
Köszi.
Sziasztok!
Érdeklődnék, ugyanis a fenti kis sarokköszörűm forgórésze leégett. Nagyon szeretem a kicsit, és az érdekelne, hogy hol lehet elérhető áron megtekertetni. :(
Similar manuals:
If you want to join us and get repairing help please sign in or sign up by completing a simple electrical test
or write your question to the Message board without registration.
You can write in English language into the forum (not only in Hungarian)!
or write your question to the Message board without registration.
You can write in English language into the forum (not only in Hungarian)!
E-Waste Reduce