Translate this page:

Üdv Mindenkinek.
Adott a tárgyban szereplő JVC KS-ES100 equalizer. Nincs kijelzés. Ez csöves kijelzőbel rendelkezik. Ennek a tápfeszét egy kis dobozba épített inverter szolgáltja illetve szolgáltatná. Volt ebben két elkó ami kifolyt. A penel alaposan lemostam az elkókat cseréltem. Az inverter beindul úgy 15 mp-ig műküdik majd leáll. Amíg múködik addig az előállított feszek jók. -25 v és csőnek a fűtése. De a kijelzés továbbra sem múködik. A kérdésem az hogy erről a készülkről van-e valakinek egy rajza. Ilyet a neten nem találtam. Itt  a tanyán csak KS-ES 200 van de az teljesen más. Ha esetleg valaki ilyet javított és sikerült megoldani az kérem ossza meg velem Köszönom.

Sziasztok
Szereztem magamnak egy neve nincs 2din-es autóba való fejegységet aminek jelenleg az a baja, hogy az ajtaját nem lehet kinyitni. A régi tulaj fordítva kötötte be.
Egy felrobbant kondenzátort cseréltem benne, és egy végfok IC-ét. Most működik a szerkezet, de nem teljesen hibátlan. Működik minden benne, a GPS a CF kártya, a videó, stb. Viszont az a baja még, hogy az előlapját nem lehet lenyitni, így a DVD lemezt nem lehet belerakni, és a CF kártyát is csak úgy, ha leveszem a tetejét és belülről rakom bele. Az ajtót egy LB1641-es IC működtetné, ha megkapná a feszültségét egy CJ78L05-ös feszültség szabályzótól. Ez a feszültség szabályzó működtetné az 5V-os lift motort, valamint ennek a feszültség szabályzó bemenetével azonos (szerintem) 12V-os feszültséget. Odáig tudtam elmenni, hogy ezt a vélhető 12V-os feszültséget egy vélhető tranzisztortól kapná de nem tudom, hogy tranzisztor-e, vagy valami más. Az smd kódja ( BCQ ). Semmi más felirat nincs rajta.Találtam  egy oldalt  ( https://alltransistors.com/smd-search.php?search=bcq ) ami szerint ez egy 2SB1188Q  PNP tranzisztor lenne, de valami a mérésem alapján nem stimmel. A bázis collektornál rendben lenne, mert ott 686mv van, de a be között 1991mv eredményt mutat? 
Az lenne a kérdésem, hogy tud-e valaki abban segíteni, hogy mi ez a (BCQ) SMD kód.
Tibi
 

sziasztok: megnézném az alaplap forrasztásait, de nem tudom kiszedni. Az előlapot kiszedtem, de a gyanús a Kép43A ábrán, a hűtőbordán látható 4 db 5mm-es lyuk, olyan, mintha csőszegecs lenne. Antenna és csatlakozója jó, amikor elhallgatnak a hangszórók, a kijelző világít, mutat. A gyereké, egy 11 éves OPEL Astra G-ben van Szedett szét ilyet valaki, vagy csak erőszakosabban kell bánni vele? Bálint

Sziasztok!
Hoztak egy Audi Chorus rádiót, amit saját bevallásuk szerint eláztattak kicsit. Beázásnak nincs nyoma, de csak addig működik amíg nyomom a hangerő encodert (bekapcsoló gombot).
A klasszikus ISO csatlakozó van rajta, lábkiosztás rárajzolva a tetejére. Képet csatolok, bár nem az én készülékem de teljesen ugyanolyan. A csatlakozóban van egy rejtett kapcsoló, de benyomva és elengedve is ugyanaz a helyzet. A rejtett kapcsoló áramkörét végigkövettem a proci lábáig, rendben van. 5V és 0V. Testet ad a portra.
Csak egy táp van, meg egy K bus. Gondolom ezen kapja a gyújtáskapcsoló jelet is.
Viszont a fórumokat olvasva másoknál működik kiszerelve simán az egy db 12V táppal, kiengedett biztonsági kapcsolóval.
Ha a bekapcsolót nyomom, a kódot is be lehet írni a leírt módon. SAFE, aztán RDS és SCAN gomb együtt (vagy valami hasonló) bár a kódot még nem mondta meg a tulajdonos.
A tápot emeltem 15.5V-ig mert állítólag érzékeny alacsony tápra - de nem hatja meg.
Szerintetek mi lehet a gond?