Translate this page:

üdv: a gyereknek restaurálnám a rádiósmagnóját, típusa Philips D8356. A készülék jó régi, bekapcsolva maradt a mechanika, nyomógörgőben ott maradt a tengely nyoma, kicseréltem. Egy szám lejátszása után kerregni kezdett, a fogaskerekeket ledarálta, ez a jellegzetes mézszínű, kissé hajlékony kerék. ezeket pótoltam. Viszont a mechanikában levő elemek, fogaskerekek össze vannak kavarodva, ehhez kellene pár fénykép. (Az előlap levétele után kipattintható a mechanika) Neten semmit nem találtam róla, de lehet, ügyetlen vagyok, Bálint

Sziasztok. Adott a cimben szereplo tipusu erosito, ami a kovetkezo furcsa jelenseget produkalja: bekapcsolaskor a rele meghuz, mintha minden redben lenne, de a hangsugarzok tokeletesen nemak. Tapfeszek rendben. Kimeneteken 0V. A rele pogacsai erintkeznek. A kovetkezo ponton alltam le: a bekapcsolas pillanataban a 2 kimenet kozott nehany ohmos ellenallas merheto, meg mielott a rele meghuzna. Kikapcsolva nem merheto ellenallas a 2 kimenet kozott. A rele a bekapcsolast kovetoen eleg hamar, 1 -1,5mp utan mar meghuz; a SVI3203 18. laban -13V helyett -11.5V merheto. Vajon a SVI halalozott el?

Sziasztok A keresztfiamnak van egy Technics SA-EX140 típusú erősítője. Az a probléma jelentkezett nála, hogy ha kb 20%-nál jobban felhangosítom, akkor bekapcsol a védelme, és leválasztja hangszórókat. Ez nem jön helyre ki-be kapcsolással sem, csak áramtalanítás után. Nem hangszóró, azok impedanciája nem változott, azon a hangerőn szépen is szólnak. Kipróbáltam hangszórók nélkül is, ugyanaz a jelenség. Bizonyso hangerő felett röviden elindul a hűtőventillátora, abban a pillanatban kattan a relé és kiold. Felfújódott kondit nem láttam benne. Megtaláltam itt a tanyán a szerviz-könyvét, de hátha valakinek van ezzel tapasztalata. Minden jót, János

üdv: fenti két DIN-es autórádió a nagy melegek idején megnémult. Rajzot keresnék hozzá, Wanted-be is feltettem. A végfok (TDA 8569Q) közvetlen a bemeneteiről működik. Az előlap világít, a funkciók működnek. Ez egytápfeszes kivitel, a csatlakozót kiszedtem, kimértem. BATT>16. láb GND>15. láb, a többi üres a késes csatlakozón. A tüskesoron van egy WAKE-UP csatlakozó, ez milyen funkció? Táp ic( L5952) gyanúsnak tűnik, néhány lábon más feszültség van, mint az adatlapon. Állítólag kocsi nélkül, az asztalon is működtethető. A forrasztások átnézve, átforrasztva. Bálint