Sziasztok!Azért nyitok másik topikot mert nem csak mosógép elektronika.A már általatok látott Candy-CTDL1006 elektronika egyik oldalán áthúzott Pb jel látható.Ez szerintem ólommentes forrasztásra hívja fel a figyelmet.Mondhatom jókor vettem észre,mert már az ELKOKAT,reléket kiforrasztottam ellenörzésre.És vissza is forrasztottam miután jók voltak.Természetesen ÓLOM TARTALMÚ ónt használok.A fiam szerint,aki ólomtartalmú,ólommentes és ólommentes+ezüst tartalmú ónt is használ,ugyanazzal a pákával lehet különféle összetételű ónokat használni.Ugyanis a pákahegyén maradt csekély más összetételű ón nem kimutatható.Fecskendős folyasztószert használ a forrasztásaihoz.Nekem a folyasztószer a forrasztóón belsejében van.(Hagyományosan.)Változtassak a forrasztás technológiámon?Vegyek ólommentes ónt?Vegyek egy csak az ólommentes forrasztásokhoz fentartott pákát?Elég csak a W... hegyet újra cserélni?Kűlön tárolni és paneloknak megfelelően csereberélni?Érdekelne a véleményetek!Kérem osszátok meg velem tapasztalataitokat ezen a téren is!Köszönöm szépen.Üdvözöl benneteket Jano
2012, August 25 - 13:03
#1
varga jano
*****
Sziasztok!
Érdekes ez az ólmos kontra ólommentes forrasztás. Én csak azt nem értem, ha ólommentes forrasztással és ólommentes alkatrészekkel készülnek az elektronikai panelek, akkor miért számítanak veszélyes hulladéknak a használatuk végén. Vagy ha van bennük más környezetre káros anyag is, akkor miért pont az ólmot ragadták ki mint veszélyes anyag?
Szerintem a környezetvédelemhez semmi köze az ólommentes forrasztó ón használatának (...és a higany tartalmú kompaktfénycsövek használatának erőltetését az izzók betiltásával nem is említettem).
...lehet, hogy nem kellett volna hangosan gondolkodnom... :-?
Üdv: Zoli
0
Üdvözlet !
Az ólommntes és a hagyományos ón felhasználható egymás helyett de nem vegyíthető tehát el kell távolítani a régít és úgy felvinni az újat.
Az RoHS-t nagyon komolyan vették ahol régebben dolgoztam ezért rendkívűl gondosan matricáztam a forrasztóónt mivel ellenőrizték. (szerencsére vegyi összetételt nem néztek csak a felíratot) Nagyon megéreztük mikor kijöttek az első ólommentes készülékek tele voltak hidegforrasztásokkal. Úgy tudom kritikus helyeken nem is engedig az ólommentes technológiát mivel rideg.
0
Üdv!
A gyakorlati tapasztalat azt mutatja, hogy a kétféle forraszanyag még keverve is jobb minőségű kötést ad, mint tisztán az ólommentes!!!
Ennek ellenére, amelyik panelen rajta van a RoHS, az LF (leadfree) vagy a Pbfree jelölés, az HIVATALOSAN csak ólommentes forraszanyaggal forrasztható, hogy továbbra is megfeleljen a környezetvédelmi előírásoknak. Ennek semmi más oka nincs!
0
Szevasztok!
Régen, ('80-as évek) a hőfokszabályozós Weller pákához is gyári tartozék volt a vízre duzzadó tisztító szivacs.
Mikor szétmállott, rájöttem, hogy a viszkóza fürdőszivacs pár forintért ugyanazt tudja. Hőálló, duzzad, és csak szeletelni kell belőle egy darabot.
Nem régen megláttam megint egy hiperben, pont úgy nézett ki, mint az a régi.
Vettem egyet, kiderült, hogy valami hőre elfolyó, büdösen füstölő szemét műanyaghab. Csak fürödni jó, pákához már nem.
Így múlik el a minőség... :(
0
szia: amit a pákához adnak az tengeri szivacs, a boltban vannak igen hasonlító műanyag szivacsok.
Bálint
0
Üdv!
Ha a RoHS előírások miatt aggódsz, használj csak és kizárólag ólommentes ónt, egyébként meg ha csak meg akarod hosszabbítani az adott készülék élettartamát, használj hagyományosat...amíg lehet, és egyáltalán beszerezhető.
Ez az "ólommentest csak ólommentessel" dolgot nem a kötés tulajdonságai miatt találták ki, hanem így javítás után is megfelel a RoHS (Restriction of Hazardous Substances, Veszélyes anyagok korlátozása) előírásoknak.
Annakidején nem véletlenül találták ki az ólommal való ötvözést...
0
Sziasztok, pézsét használok a pákahegy törlésére.
0
Szia!
Az olommentes forrasztas csak az EU eloirasok miatt van. A keszulek mukodesehez semmi koze, tehat forraszthatod javitaskor hagyomanyos onnal is, miutan megjavitottad ugyanolyan jol fog mukodni (talan tovabb is, mert az olommentes forrasztasoknal tobb az esely a melegedes miatti hajszalrapedesekre - de ez csak az en maganvelemenyem). Az olommal problema a keszulek hulladekka valasa utan lesz, mivel kornyezet szennyezo. Viszont ha nem javitod meg, akkor hamarabb lesz belole hulladek es vesznek helyette egy masikat ami hamarosan ismet a kukaban landol... eljen a fogyasztoi tarsadalom!
0
Sziasztok!
Mitől van az az érzésem, hogy ez az ólommentes cirkusz egy újabb melós szívatása a hatalmaknak.
Ha jól emlékszem, a hadiiparban, és az egészségügyi készülékekben nem használnak ólommenteset?
Miért nem használnak???
Mert az ólommentes tartóssága, és megbízhatósága messze az ólmos forrasztás alatt van.
Annyira aggódnak szegénykék a környezetvédelem miatt.
Egyik kérdésem. Miért van az, hogy a repülők után megmarad a kondeznzcsík sokszor szinte órákon keresztül. Vagy 40 évvel ezelőtt meg cirka 10 perc alatt eloszlott! (Ez csak költői kérdés volt, de el lehet rajta gondolkodni.)
Vagy másképpen. Miért építenek a készülékekbe taposóaknákat, egy nem túl drága lapos TV tönkremegy, amint lejár a garanciája. Sok esetben nem is javítható.
TV, mosógép, hűtőgép, autó, és még lehetne sorolni tele van taposóaknákkal, ha nem lenne tele, akkor elmohogna talán 30 évig is, és nem lenne teleszemetelve a környezet, a levegő, a bányák nem lennének fölöslegesen kirabolva.
Sorolhatnám, de minek? Mindenki láthatja, hogy szinte mindegyik készülékben ott ketyeg a kis időzítő valahol.
És ezek beszélnek környezetvédelemről?
Ha valaki nem így látja a dolgokat, attól bocsi!
Üdv.: Pista.
0
Szia Pista!
Én leginkább az autókban lévő töménytelen ólommentes ketyere miatt aggódok. Manapság már elektromos kormányszervók is vannak, és sokszor a fékpedálnak nincs is közvetlen kapcsolata a fékekkel. Mi lesz, ha ezek menet közben romlanak el?
Üdv: Jácint
0
Szia!
Az egyik ismerősöm mesélte, aki hivatásosan vezet különjáratú kis buszokat, de időnként nagyokat is, hogy egyszer kellett menni átvenni pár darab nagy buszt. Az egyiket nem lehetett beindítani. Jó pár órába tellett, mire kiderült, hogy az egyik hátsó pozíciójelző izzó volt elszakadva.
Na, erről ennyit.
Bocsi kollégák, de az a bizonyos offtopik sörös korsó használata még mindig nem jött össze, pedig most szerettem volna kiszürkíteni.
Üdv!
Kiszürkítettem.
Próbáld meg Te is.
1. Beírod a szöveget.
2. Bal egérgomb lenyomva tart, és az egér mozgatásával kijelölöd a szöveget.
3. Kijelölés után az egérgomb elenged.
4. Az egérmutatóval rámész a söröskorsó ikonra, és kattintasz rá.
5. Örülsz, mert sikerült.
Kalex
0
Szia Kalex!
Köszi az okosítást, ha ez így lett volna leírva azzal a pirossal ott fönt, akkor eddig nem idétlenkedtem volna.
Üdv.: Pista
0
Üdvözlet !
"Az egyiket nem lehetett beindítani. Jó pár órába tellett, mire kiderült, hogy az egyik hátsó pozíciójelző izzó volt elszakadva."
Nem is tudom néha miért nem gondolkodnak a tervezők? Kint vagy a sivatagban és a közlekedési eszköz amivel menekűlhetnél nem indítható, mert alacsony az ablakmosó folyadék szintje. Súlyozni kéne a dolgokat pl: fékhiba, kenésirendszer, motor hűtésének fatális hibája esetén ne közlekedjen tovább a jármű. Világítás hibája estén azonnal jelezze a problémát de legyen lehetőség a szervízállomásig eljutni.
0
Szia !
A VW csoporthoz tartozó Skodában voltam javítós. Ezekben a modern autókban , ha kiég ez izzó, a műszerfalon kivilágít a távolsági fényt kijelző LED. Kicseréled az izzót , de a fény marad tovább és csak a szervizben tudod kitörölni a memoból a hibát, mert coddal lehet hozzáférni a menühöz és minden részhez külön cod van. A memoban másodperc pontossággal rögzül , minden hiba.
Egyszer egy SuperB modellen kellett szélvédőt cserélni, még garis volt és a biztosító csak a gyári munkáért fizetett. Behajtott a tulaj , de a biztosítós kért egy WAG-ot, ezzel lehet hozzáférni a memohoz, közben kérdezte a tulajt hogy , hogyan is történt a dolog, mert az üvegen olyan kb 30 centis körben be volt törve. Mondta , hogy ment egy teherautó után és leesett egy tégla , az utánfutója átment rajta és feldobta, pont a szélvédőre. A biztosítós kérte , hogy menjünk el onnan egy pillanatra és beütött valamilyen codot, pár másodperc képernyőnyomkodás után , elkezdett mosolyogni és mondja a tulajnak, hogy sajnos nem fizetnek, saját zsebből kell kifizetnie. Kiderült , hogy az első szélvédő is fűthető és tele van szitkázva vezető réteggel. Nekünk elmondta , hogy valóban a megadott időben volt egy sérülés, de 40 perc múlva még kettő. A tulaj aztán beismerte , egy kavics pattant föl és csak berepedt az üveg, gondolta ezért nem cserélik ki, hazaért és egy téglával , még kettőt ráütött . Amikor kivettük az üveget már láttuk, hogy nem "hagyományos " típus , mert egy 8 vezetékes stekker kapcsolódott rá.
Üdv! Miki.
0
Üdvözlet !
Erről már hallotam. Állítólag a fedélzeti óra adatait felhasználva bizonyos típusok komputerei mint "fekete doboz" működnek. Baleset esetén rögzitik a sebességet, a fék működési idejét és hőmérsékletét, a hűtővíz szintjének és a klímagáz nyomásának csökkenését, az izzók megszakadását a légzsák nyitását, stb.... Így meg lehet állapítani hogy a hátúlról érkező autó tolta bele az elötte lévőbe vagy a már balesetett szenvedett kocsiba ütköztek bele. Persze ez még csak a luxusautók privilégiuma de idővel majd elterjed. A VW mérnökei nagyon gondosak, hiába javítod ki a hibát a motorvezérlő rendszer agyából alig lehet kiverni, hogy a probléma már megszünt. Skoda PCV cső szakadás miatt falslevegőt szívott ezért az alpjárati fordulatszám megnőtt ezt hibának vette kigyújtotta a "Check Engine" lámpát de végül is eljutottak hozzám vele. A cső cseréje után jött a meglepetés nincs alapjárat mivel a fals levegő miatt a motorvezérlő "megtanúlta" hogy lezárt folytószeleppel is ment a motor ezért nem nyitott ki. A végén az akkusarú 1 órás levétele után hajlandó volt a folytószelep kalibráció elvégzésre és normális alapjárat beállítására. Értelmes motorvezérlő indításkor megpróbálja az elözőleg hibásan működő perifériát használni. Ha működik akkor megadott távú futás vagy indítózás után ha nem jelentkezik a hiba akkor törli a kódot ha nem működik akkor szükségüzemre vált.
0
Szia !
Ez pontosan így van ahogy írod . A számítógép átáll ilyenkor egy átlagos teljesítmény és felső fordulatszám lekorlátozásra és nem is fog max üzemmódban működni, csak a hiba kijavítása és törlése után. Egyszer megkerestek egy V6-s Audi tulajdonosai, hogy ki kel kötnöm a féklámpákat , (hogy miért , azt most nem részletezném) mert ha ki is kapcsolják a világítást, a féklámpát látni akkor is. Egy kapcsolót beiktattam és kipróbálták, rögtön vissza is jöttek, hogy bekapcsolt az ABS fénye , de ABS viszont nincsen. Kiderült a comp. látja , hogy nincs féklámpa , ezért kikapcsolja az ABS-t. Ez 95 környékén volt. Persze mi sem vagyunk , annyira ..... a kapcsoló mellett beiktattam egy 21 W izzót és minden a helyére állt. A mostani gyártásúaknál volt olyan is , hogy a szalagon nem dugták rá a fékbetétre a kopásjelzőt. Ez is kiiktatta az ABS-t, persze a VAG-rákapcsolása után , minden hibát listáz a rendszer .
Üdv! Miki.
0
Üdv!
Szerintem egyenlőre előírás a közvetlen mechanikus (vagy hidromechanikus) kapcsolat megléte a biztonsági berendezéseknél, úgymint a kormánynál és a fékeknél, és emellett lehetőség van az elektronikusan vezérelt rásegítésre (szervo) de lehet, hogy tévedek.
Mindenesetre autóvillamosságis ismerősöm nem egy ECU-t hozott már javításra, ahol a jól ismert ólommentes problémák előjöttek (forrasztás kirepedezése)
0
Szia Atte!
"előírás a közvetlen mechanikus (vagy hidromechanikus) kapcsolat megléte" Most képzeld el, hogy a sérült elektromos kormányszervó balra akar kanyarodni. Te pedig jobbra. Ki lesz az erősebb?
Üdv: Jácint
0
szia: elég, ha a pákát letörlöd nedves szivaccsal.
De!!!!!
Az új alkatrészt előónozni, a forrszemről vagy forrasztás helyéről eltávolítani a régi ónt(szippantóval, ónszívó harisnyával, stb)amennyire csak lehet és újraónozni, utána jöhet a forrasztás.
Bálint
0
Semmi esetre se nedves vagy vizes
legyen amivel a páka hegyet le törlöd!!!
Akkora hő sokk keletkezik a galván
rétegek között hogy hamarosan szét válnak,tönkre megy a páka hegy!
Fiatalon néhányat tönkretettem így.
Száraz lenvászon a legjobb.
0
Szia Péter!
Nekem teljesen más tapasztalataim lettek.
Volt olyan pákahegyem a wellerhez, hogy szinte hetek alatt kivigyorgott a réz a galván alól, és van olyan is, hogy már vagy 3 éve használom, pedig naponta elég sokat jár.
Kopp-kopp fafejem, de nem vagyok ám babonás, a weller hegyek nem az olcsóságukról híresek.
Mindkét esetben azonos volt a használat. Jó lucskos szivaccsal letöröl, forraszt.
Arra a következtetésre jutottam, hogy a galvanizálás minősége nem egyforma, de ezt természetesen az otthoni eszközökkel nem lehet ellenőrizni, csak a végeredményt lehet megtapasztalni.
Üdv.: Pista.
P.S.: Ne használjon hipót (mutatja a ruha repedését), használjon acsét!
Méééééééé, 30 évvel ezelőtt nem repedt a gönc a hipótól, most meg reped, akkor most mitől reped?????
0
üdv:nem keletkezik nagyobb hősokk, mint amikor hideg dobozt forrasztasz, csak látványosabb.Gyorsan lehúzod.
Sokszor ujjal is le szoktam törölni, nem ég meg az ujjam.
Használok kis frottírtörülköző darabot is.
Bálint
0
Sziasztok!
Nálunk a cégnél újabban ezt az acéldörzsit használják pákahegytisztításra. Na és a csajok jobban viszik, mint a szivacsot :)
Üdv: Jácint
0
Szia!
Ez jó ötletnek tűnik,beszerzek egyet én is.
Az ötletparádéba is beteheted!
Amúgy nehezen,de leesett.:-D
Na és a csajok jobban viszik, mint a szivacsot
Szóval piszkosul,kopik,szublimálódik használat közben..
Amúgy meg csak pislogok azon amiket az autók elektronizálásáról írtok.
Ez azért gyakorlatilag tök felesleges egy mezei járgányba,még ha a 21.században is élünk.
Aztán ebben az új Mars járgányban meg 10 évvel ezelőtti technológíát szereltek,mert annyi idő kell hogy végíg teszteljék hogy bíztosan üzembíztos lesz.
Gyakorlatilag egy tapicsgálós okos telóban komolyabb cucc van ma beépítve.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia , akkor mire jó az a vékony szivacs ami úgy szépen megdagad első használatkor mikor vizet kap és szerepel mindegyik nagy és híres forrasztó gyártó kínálatában.
0
Szia!
Azért ez nem AIDS ,hogy külön tartsál hozzá pákát,vagy hegyet.
Felesleges rajz,és szerszám nincs,csak ritkán használt.
elwo
0
Szia elwo!Megnyugtattál,mert jelen helyzetemben egy új páka komoly anyagi gondot okozna.Üdv jano
0
Szia!
No-no csak vigyázz, mert veszélybe kerül az ISO minősítésed! =vigyorog=
Üdv! Kalex
0
Szia Kalex!Nincs és nem is szeretnék.Elég nekem az amit az élet nyújt.Elfogadom azt amivel megkeresnek.Segítséget kérnek.Ha lehet segítek."Amit lehet ,megjavítunk."B.Gábor barátom mondása.Üdv jano
0