Sziasztok!
A behajtó fateromé, elvileg egy profi cucc, 3 jó állapotú akkuja is van hozzá, nem szeretné lecserélni. Üzemel, de zörög. Szétszedve kiderült, hogy a motor kommutátor felőli tengelye lötyög, így valami belül, pl. a műanyag légterelő tárcsa beleérhet a házba. Ha az ujjammal megtámasztom a kiálló tengelyvéget, elcsendesedik. Az alja rá van sajtolva, az nem látszik, hogy van-e benne csapágy. Nehezen hihető mondjuk, hogy a kikopott lemezen levő furatban forgott a tengely.
A motoron a következők szerepelnek:
RS-550VC-8518
Made in China
TNO28x29 CCW15
1.607.022.515
Ez utóbbi számra keresve elég kevés találat van, valami váltószámot találtam: 2609199177.4
Bosch GSR 10,8V-LI-2
2609199177 motor
Esetleg, ha lehetne elérhető helyen kapni, még a motorcsere is megérhetné.
Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek a segítséget, majdnem a nagylelkűen felajánlott bontott motor került bele, de aztán fater mégis az új mellett döntött. A szomszéd városban volt egy Bosch alaktrésszel foglalkozó cég. Az külön történet, hogy már nem jó a száma és sehol máshol nincs meg, véletlenül sikerült megtudni. Aztán megrendeltem, a neten feltüntetett áron, másnap megérkezett, harmadnap elhozta fater, beleraktam, összeszereltem és tökéletesen működik. Nagyon szereti ezt a gépet, azt mondja így is megérte. A cikkszám amin rendeltem a neten talált 2609199177 volt, viszont a motoron az eredetivel megegyező 1.607.022.515 szerepelt. :)
0
Szia!
Mérd körbe a motorod, írd le hány voltosss. Van egy bontott blekim. Ha stimmel, akkor a tiéd!
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
Kösz. 10,8V, megmérem este, de félek, hogy túl sok mindennek kellene stimmelni... A külső méretek, a tengely, arra lehet, hogy zsugorítással rögzített fogaskerék, az elején, a kihajtásnál adottak a felfogatás furatai, fordulatszám...stb.
Azért köszönöm!
0
Szia!
Ennek kell timmelni:
A motor felfogatási méreteinek, ügyelve arra, hogy a cseredarab beférjen.
A fogaskerék átmérője, fogszáma, esetleg vastagsága. A motor feszültsége-legalább körülbelül..
A többi sallang és mellébeszélés. Hidd el tudom, mert már sokat bontottam!
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
A motor átmérője 38mm, a 2 felfogató csavar az elején 25mm-re van egymástól. A hossza a két végén a kitüremkedő tengely körüli részekkel együtt 64mm, az első buci nélkül 60mm. A fogaskerék 11 fogú, 10mm átmérőjű. A feszültsége 10,8V.
0
Hello.
Látjuk a méretes rajzát.
Üdv: uniman
0
Szia!
Hol találtad ezt a képet? Halványan láttam a gyártó nevét, rákerestem és megtaláltam amit linkeltél, ránézésre pont ilyen, csak ez vagy 9.6V, vagy 12V, persze írja ez utóbbit 6-14.4V-ig.
0
Szia!
Igen, pont ilyen...
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
Akkor mégsem lesz új motor? http://elektrotanya.com/?q=hu/content/bosch-gsr-108v-li-2-csavarbehajto-...
Meg nézzem a B-D?
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
Most szarul áll az öreg anyagilag, év eleje van. Mivel te rendes voltál és felajánlottad, én meg megígértem, hogy megmérem, ezt tettem. :) Ha véletlenül egyezik, akkor legalább időt nyernénk. Ami még működő behajtója van, annak meg ütni kezdett a tokmánya, így most szorult a helyzete.
Előre is köszönöm!
0
Szia!
A motor átmérője 38mm-stimmel. a 2 felfogató csavar az elején 25mm-re van egymástól-stimmel. A hossza a két végén a kitüremkedő tengely körüli részekkel együtt 64mm-ennek 66mm, az első buci nélkül 60mm-ennek 62mm. A fogaskerék 11 fogú, 10mm átmérőjű-ennek 8mm és 9 fogú.... A feszültsége 10,8V-stimmel.
Tengely kb 3mm. Kilógása 10 mm.
Visont oda tudom agni az áttételt is...
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
No! Jó lészen? Várom a címedet! Írd meg priviben!
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
Rendben, köszönöm. Vajon a fogaskerék hogyan oldható és cserélhető az újra?
0
Én gázpákával szoktam melegíteni és közben egy fogóval húzom kis erővel. Ha elég meleg simán lejön kézzel is ha bírod a meleget:)
0
Szia!
Köszönöm. Visszafelé pedig csak a fogaskereket melegítve, rátolni a hideg tengelyre?
0
Szia inhouse
Eleg ha beteszed a motortestet a melyhutobe egy idore.
0
Szia!
Ilyesmire gondoltam, köszönöm. Ja, mármint nem is kell melegíteni a fogaskereket, elég a jéghideg tengely "zömülése"?
0
Szia!
Bírja a forgórész a melegítést?
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia!
Erővel.... Hihi!
Óh, de szép! Jaj, de szép... Nézzük meg a belsejét! (Kun László)
0
Szia.
Ez most mi? Magadban beszélsz priviben de próbáld meg privátban hátha.
:)
Üdv.
0
Szia!
A csavarbehajtó gépházán van egy szám valami ilyesmi: 3 601 ............ az alapján még az árat online meg is tudod nézni a Bosch oldalán motornak. Egy másik típusúba kb 6500Ft volt legutóbb.
Üdv:
0
Szia!
Rákerestem, ennek a Bosch-nak több (akár magyar) oldala van, mint hinné az ember. A professzionális gépek oldalán megtaláltam, javasolt kisker ár: 7550+ÁFA. Megmondom faternak, aztán meglátjuk. Nem szeretném barmolni, ez ha megjönne, csak csere és kész, mehet össze. Azért gáz ez a professzionális cucc és a cserélhetetlen csúszócsapágy szerintem.
Köszönöm az infót!
0
Cégnél már három garnitúra szénkefét evett meg a gép.Mit vársz a csapágycserétől amikor még szénkefét sem lehet csak motor cserével. :D
A kék színűt a professzionális termékeknél kell keresni és általában G-vel kezdődik a kereskedelmi nevük. A zöld meg az otthoni felhasználás és általában P-vel kezdődnek. Nagyon sok esetben csak annyi a különbség hogy silányabb alkatrészek vannak a zöldekben. Bár régen a zöld is nagyon sokkal jobb volt mint manapság volt. Zöld sarokcsiszolóknál nem egyszer találkoztam új gépnél hogy a zománcozott huzalt préselték a kommutátor szeleteire.Dehát legalább a szénkeféknek nem kellett sötétben dolgozniuk.
Üdv:
0
Úgy néz ki sikerült rábeszélnem, motor csere lesz újra.
Viszont belelkesedett, és előhozott 2 régi Metabo-t, hogy azokkal mit lehetne kezdeni. Elöregedtek az akkuk és kb 1 éve vett hozzájuk cellákat és valakivel átrakatta. Az új cellákkal már elsőre gyengébb volt és kevés ideig bírta, már nem is használja őket. Van még 1 garnitúra cellája, de nekem ez nem stimmel. A gyári akku NiCd 7,2V 1,4Ah, a vásárolt cellák HQ-sak, NiMh, és 2400mAh. Már eleve nem tudom, hogy mikori, milyen minőségű a HQ neve alatt futó cella. Aztán a NiCd helyett NiMh, az sem biztos, hogy tökéletes, a töltő ugyanúgy szereti? Mintha rémlene, hogy kicsit másképp kell tölteni, meg hát ez jóval nagyobb, de akkor miért gyengébb? Sajnos nem tudtam belenézni a javított pack-okba, mert nem oldható kötéssel készítette a gyártó, szétvágták és összeragasztották. Kívülsről egész jó, de vajon minden cellát kicseréltek és ez ennyire vacak, vagy neadjisten válogatták és benne maradt egy-egy régi és azért rossz az egész?
0
üdv: ezeket a gépeket nem véletlenül vagy spórolásból szerelik NiCd akkuval.
Minden hátrányuk ellenére jobb az indítási karakterisztikájuk,jobban tűrik a gyakori, rövid indításokat, mint a NiMh akkuknak
A másik megoldás a Li akku különféle változata, de ezekhez kötelező a hozzávaló töltő.
Bálint
0
Szia!
Valami ilyesmire tippeltem, de nem tudom, hogy ez mekkora mértékű lehet...a használhatatlanság, vagy a kicsit gyengébben használható felé tendálna?
Annyi hozzátartozik, hogy az akkukat fater rendelte (kérdezés nélkül), és egy cégénl rakták bele (szintén kérdezés nélkül).
0
Szia!
Ha összeragasztották, honnan tudod, hogy mi van benne? Láttam én is NiMh aksival felújított gépeket, de azok jók voltak. Garancia nincs rá?
Üdv: Gyula
0
Szia!
A kérdésed alapján, nem elég érthetően írtam le. Nem tudom, hogy mi van benne (épp most, csak remélni tudom, hogy az odaadott NiMh akkuk), viszont tudom, hogy mi volt benne gyárilag.
Szóval a gyári akkun feltünteti a gyártó, hogy NiCd és 1,4Ah, ezt írtam is. Most éppen azért nem tudom, mert akik cserélték benne elvileg az új NiMh-ekre, újra összeragasztották és csak futó pillantásom volt még rá, nem szedtem még szét.
0
szia: ezekben szinterbronzból készült siklócsapágy van, elvileg javítható, kézügyesség kérdése.
A Boschnak van szervíze, neten megtalálod,
pl. http://www.bosch-home.com/hu/%C3%BCgyf%C3%A9lszolg%C3%A1lat.html
vagy:
http://www.kisgepszerviz.hu/
Bálint
0
Szia!
Köszönöm. Ezek szerint, ha szétnyitom a sajtolást, találok egy kikopott siklócsapágyat, amit megmérve, rendelek hozzá egyet? A sajtolást vissza lehet megbízhatóan állítani?
0
szia: megeshet veled az a szégyen, hogy nem találsz hozzávaló kész méretet.
Több hasonlót javítottam, de a külső átmérőt, vastagságot, néha a belső átmérőt is hozzá kellett igazítani.
Ha a munkát és anyagot számolom, majdnem annyi, mint egy új motor.
Ha a csapágy így kikopott, a kommutátor és kefék sem lehetnek kitűnő állapotban.
A szétbontás helyét Araldittal állítottam helyre.
Bálint
0
Sziasztok!
Megpróbálom rábeszélni az új motorra, azzal minden rendben lenne. Barkácsolok, sok minden mások által menthetetlennek minősített cuccnak adtam vissza az életét, de ez a projekt nem látszik megtérülni időben, munkában, biztos siker terén...
Köszönöm a segítségeket.
0
Szia! Egy jó esztergályos legyártja neked a bronz csúszócsapágyakat,én több etetőhajó és behajtó motorját újitottam fel,és tökéletesen működnek, szinte mint az új!
0
Szia!
Nincs most talonban olyan esztergályos, aki ilyen apró dolgot megcsinálna olcsóbban, mint a gyári motor (pláne, ha Boldogblog motorja jó lesz). Aztán még ott van a préselt hátlap visszaeszkábálása és a kefék bizonytalan állapota is...
0
HELLO !
En inkabb amondo vagyok hogy komplett motort fog kelleni rendelned - ilyen a biznisz... :)
UDV.:LACI
0