Sziasztok!
Egy ismerősöm keresett meg egy használt Colt vásárlása után, hogy nem működik a központi kijelző.
Mivel nem a gyári autórádió volt az autóban, az alsó kijelzősáv eleve nem működik, de a felsőnek
kellene.(Óra/Hőmérséklet/aktuális fogyasztás kijelzése)
Mivel nem volt kijelzés ezekre a funkciókra sem, megkeresett a kijelző javításával.
A kijelzőmodul előlapja 6 db műanyag rögzítőfül kipattintásával levehető.
A PCB-t két oldalon egy-egy csavar tartja a műanyag házban, ezek kicsavarása után a PCB kihúzható a műanyag házból.
A hiba oka jellemzően elöregedett, repedt forrasztások a panelen lévő mikrovezérlő, és kijelző meghajtó IC lábain. (IC 801, IC 802)
A munka megkezdése előtt a panelen lévő rögzítő/stabilizáló fém lemezelemet ki kell forrasztani,
a kijelző meghajtó IC csak így lesz hozzáférhető.
A két IC-n lévő bevonóanyag Flux Frei spray és tisztítókefe segítségével eltávolítható/lemosható.
ESD szabályoknak megfelelő eszközöket használjunk!
Tisztítás után flux zselét adagolva a kivezetésekre átforrasztottam a két IC-t.
Forraszanyag hozzáadása nem szükséges. A nehezen hozzáférhető helyeken egy hajlított hegyprofilú pákahegyet használtam. (Metcal STTC 040)
A forrasztásokat izopropil alkohol, vagy Flux-Frei spray-vel mossuk le, a maradékanyagok később problémát okozhatnak.
A javítás után forrasszuk vissza a fém keretet, majd szereljük össze a kijelzőmodult.
Ha jól dolgoztunk, a kijelző működni fog.
Mindenkinek sok sikert a javításhoz, amennyiben ilyen hibával találkozik!
Tóni
Hali!
Leginkább az a sziloplaszt-jellegű sárgás cucc ("takony") okozza a problémát. Nekem is elromlott a kijelző a Coltban, ugyanígy javítottam meg. Az autórádiót is szét kellett egyszer szednem, ott már lekapartam ezt a cuccot a mikrokontrollerről, de nemrég mégis elkezdett furán viselkedni. Időnként nem lehetett sávot váltani, mindig a tipikus AM zaj jött a hangszóróból. Máskor a hangolás nem működött, bár a kijelzőn változott a frekvencia, de adót nem talált. Szétszedés után mikroszkóp alatt sem láttam semmi problémát a forrasztásokkal, de még maradt a sárga anyagból a csip lábai között. Fluxszal körbenyomtam és átforraszottam. A hő és a flux megolvasztotta és feloldotta a maradék anyag nagy részét, amit le lehetett törölni. A nyákot tisztítószerrel lemostam, összeszereltem a rádiót. Kipróbáltam és teljesen jól működik újra. Valószínűleg az a sárga valami elöregszik és elkezd átvezetni. A rádió esetén valószínűleg a PLL IC-hez menő adatvezetékek vezethettek át.
imrus101
0
Üdv!
Ez sem semmi...
Mármint ez a bevonó anyag...
Lehet, hogy nélküle tartósabb lenne a forrasztás?
Gábor
0
Szia!
Autoelektronikában gyakran használják a bevonóanyagokat, "coating" bevonatokat.
Egyedül Japán elektronikáknál találkoztam ezzel a "szelektív" bevonással, jellemzően processzoroknál.
A pára, és rezgés elleni védelem egyik módja.
A zselés, szilikon alapú, és az akril bevonatok nem okoznak gondot,(érdekes)de ez valamiért átvezetéseket okoz,és finoman megindul tőle a forraszkötés.
Gondoltam hogy lefújom az IC-ket Plastik-70 spray-vel, de ez az egység nem igazán tud beázni, nem tartottam lényegesnek.
Tóni
2
Én kb. 8 éve javítottam az enyémet, én sem raktam rá semmi extra védelmet és azóta is kiválóan működik.
0
Szia!
Idehaza nem is kell. A bevonat alkalmazását az indokolja a gyárban, hogy ennek az autónak kell menni 54fokban Dubai sikátoraiban, meg -48 fokban, Szibériában is, ahol odafagy a legkisebb pára is. Sőt, konkrétan az autókat egy benzinkályhával ponyva alatt dunsztolják a párában, ha be kell indítani.. na.. ott kell a bevonat ;) a kijelző, műszerfal, stb meg pont ugyan az ..
0