Translate this page:

hi. A fenti mérleg, amelynek nincs meg az adattáblája csak a google képek alapján gondolom hogy ACS-A 30 mérleg- Err-1 hibaüzenetet jelez ki. Már a bekapcsolás pillanatában megjelenik ez a hibaüzenet és semmi mást nem lehet vele kezdeni. Tasztatúra nélkül is ez a jelenség..akku és a töltés már jó... Tudja valaki mit jelent ez a hibaüzenet?? A kezelésije szerint -rendszer paraméter hiba??!! üdv: egon

Sziasztok! Került hozzám egy fényfüzér, hagyományos, izzós. Kis dobozka, hogy tudjon többféleképpen villogni. 24V-os. A dobozból (ami körbe van hegesztve, így nem tudtam megbontani) 3 szál jön ki, majd az első lelógó "jégcsap" után 9 szál vezeték megy teljes hosszában. Az biztos, hogy sorosan is vannak bekötve izzók, mert pár darab össze volt törve, ezeket rövidre zárva kigyulladt néhány, ami eddig nem égett. Az egyik szál az 24V, a másik két szálat húzogatja földre. Fejtett már valaki vissza ilyen csodát? Üdv: Jácint

Sziasztok! Ma egy ismerős mondta, úgy emlékszik, hogy egy 3 lábú kis stab IC-vel lehet a feszültség mellett tetszőleges kimenő áramot is stabilizálni, néhány külső alkatrész segítségével. / Persze az IC max. áramán belül / Tudtok ilyenről? Ha igen hogyan oldották meg? Talán valamelyik Hobbielektronikában látta. Üdv: formasu

Sziasztok! Néhány hete vettem egy új aksit a 2006-os Corollámba, rá 3 hétre megmérettem benne a hidegindító képességet és legnagyobb meglepetésemre a Bosch BAT-131 típusú teszterrel mért eredmény szerint 540A helyett csak 493A hidegindító képessége van az új aksimnak. Tulajdonképpen nem is az új hanem a régi aksi miatt mentem vissza, hogy annak mérjük meg a hidegindító képességét, mert kíváncsi voltam, hogy 8 éves létére, hogy-hogy még mindig probléma mentesen működött. (de mivel már ott voltam, utána megmértük a 3 héttel azelőtt vásárolt új aksit is.) Eredetileg egyébként a Corollámnak töltési problémája volt, alig töltött 12 voltnál többet menet közben, és én naív azt hittem, hogy ha lecserélem a 8 éves aksit, azzal majd megoldódik a probléma. Lecseréltem, de a probléma maradt, úgyhogy elvittem egy nagyon jó generátoros szakihoz aki a fesz. szabályzót és egy csapágyat kicserélt benne, plusz kitisztította. (ez csak a háttér történet, azért írtam meg, hogy érthető legyen miért vettem egy új aksit ha a régi még jó volt). Szóval a régi aksinak 540A helyett csak 405A most a hidegindító képessége, ami szerintem elég szép tőle 8 év után. (ugyanolyan típus, mint az új: Varta BlueDynamic D47 60Ah jobb+ 5604100543132) Mellékeltem ide mindkét aksi teszt eredményét, ezek alapján mi a véleményetek az új aksi teszt eredményéről? Nyugodjak bele, vagy itt valami valóban nem stimmel?