Translate this page:

Hozzám került egy F Astra,azzal ahibával hogy gyujtás van, de tovább forditva a kulcsot az érintkezők nem zárnak tökéletesen,(mint kiderült utólag. el voltak kopva) rendeltem egy utángyártottat az unixtől,csili-vili,beraktam és gyújtás utánna,semmi inditás,túlfordult a kulcs,megint szétszedés,darabokra,olyan gyenge a műanyag hogy a körmöm nyoma is bennemaradt,fogtamegy gömbölyű sarut,levágtam a,félgömbölyű részét és hozzáalakitottam a tengelycsonkhoz.ezután weller pákával szépen belemelegitettem a tengyelycsonk fogadójába,kicsi reszelgetés ,kicsi kontakt zsir,aztán összerakom,vissza a helyére és tökéletesen végzi a dolgát! (bocs hogy hosszúra sikeredett a történet) remélem tudtam valakinek segiteni aki hasonló bajban van. üdv pandigyerek!

Sziasztok tanyalakók ! Azért indítottam ezt a topikot, hogy akiknek van (vagy nincs de szívesen beszélgetne róla) Opel Astrája azok itt megbeszélhessék az ügyes bajos dolgaikat, technikai problémákat, javítási ötleteket, stb. Jómagam egy Opel Astra G 1.6 16V tulajdonosa vagyok. PS: Javítottam a feltöltést, ez csak a rajz: LINK Üdv: István.

Tisztelt kolegák, a képen látható Opel központizár tévirányító NYÁK-rol hiányzik a ???-lel jelölt kondenzátor. Ezeknél az elemtartó kimozgása és e okbol kialakúlt kontakthiba miatt a felhasználó mindig erősebben nyomja, csűri csavarja a dobozkát és ennek következtében imitt-amott további károsodásokat okoznak mint pl. ebben az esetben ahol letépődött a szóbanforgó kondenzátor. A távirányítókat egy 433MHz vevővel meg szkóppal ellenőrzöm és ezen valószínűleg e kondi hiányá miatt nincs adás. Szkópon látszi, hogy moduláció van. A kondi melleti két viába forrasztva külömböző kondikkal kisérleteztem, sajnos eredménytelenűl. 2p7-tel kezdtem és 3n9-nél abbahagytam. A sorban jobb oldali kondit leszereltem és 3n9, az induktivitások értéke leolvasható a rezonátor EPCOS 2701. Ha valakinek megvan a kondi értéke, vagy le tudja mérni nagyon hálás volnék. Üdvözletem

Tisztelt fórumtársak, bekerültem egy autószerelő műhelybe és az egyik szaki megkért, hogy nézzek már utána mi lehet a baja mert ő már a haját tépi, mert kb fél éve itt van a kocsi. Kocsi Tipusa: Opel Tigra MotorSzám: X14XE Évjárat: 1999 Motor Tipus: 1.4 16v Hibajelenség: Gyújtás ráadása után check engine kis idő után felvillan és úgy is marad, indításkor gázpedál nyomva tartásával indul be csak, utána gázpedál elengedésekor fordulat visszaesik aztán a mutató elkezd játszadozni ha gázt adok akkor megint tartja kicsit az alapjáratot, utána megint bedadog és a végén leáll. Gyújtó trafó kicserélve kompresszió mérés értékei tűréshatáron belüliek egymáshoz képest kicsi eltérés világít az abs is de attól ez nem lehetséges A fekete kipufogó gáz azt mutatja, hogy túl sok üzemanyagot kap. Minden építőjellegű hozzászólást szívesen fogadok!